Sensaciones y calidad interior no hay color, mejor el antiguo con los nuevos todo eso se va perdiendo. A mi dame el antiguo una unidad cuidada coche para muchisimo tiempo
Son coches con mínimo 20 años. Cualquier otro modelo con esos año, seguro que ni existe. Son fallos fácilmente solucionables y no quiere decir que los vayan a tener todos.
@@Zen-Garage Estoy con un dilema serio. Estoy entre el e46 y el civic fn2 1.8 vtec. Ambos están más menos en el mismo precio y año... me gustan unas cosas de uno y otras de otro pero en general empatan, creo que al final va a ganar la fiabilidad, por eso me había echado un poco atrás, pero claro, tampoco parece nada grave lo del e46...un lio, la verdad, habrá que buscar una buena unidad de cualquiera de los dos o echarlo a suerte porque es que no me decido.
Te dejo el anuncio con todos los datos. -> www.coches.net/mercedes-benz-cls-cls-450-4matic-4p-electrico-/-hibrido-2019-en-madrid-58607432-covo.aspx?stc=sm-general-10004%253Ashare_ads&provincesTracking=all
En general, todos los cambios de los coches actuales de 7 y 8 velocidades requieren de un mantenimiento intenso cada 60.000 máximo. Si lo cumples no suelen dar problemas
El peor motor ci vas a cambiar el aseite con cuidado puede romper el motor es una tonteria este motor ci pones aseite malo saacavo.no bale para nada este chatara son un poco poco asqueroso 😂
Hablo sabiendo y habiendo probado,haber si el ignorante es usted e le ahora va y lo casca encima que trato de ayudar,no no entiendo a la gente parece que le da igual tirar el dinero,me he dedicado más de 25 añitos a los vehículos para su información y jamás e engañado a nadie e preferido tirar al desguace veiculos o venderlos a piezas antes de buscarme problemas cosa que hoy en día no se hace ,así que pediría un poco de respeto porque yo no piense igual de ese veiculo tengo porque ser ignorante,pero que cada uno haga lo que quiera con su dinero a mí no me va a perjudicar eso sí luego no lloreis listos que sabéis cuatro cosas y hos venden la moto por bonito pero no te dicen los posibilidad de problemas a futuro a la insulten que me da igual ❤
Está claro que todo el que critica un tres cilindros como este es porque no lo han probado y no saben de lo que hablan… después pasa lo que pasa en la carretera que los ves como se alejan en el retrovisor
En esto no le he notado ninguna diferencia. Es más por una cuestión de tranquilidad, además tengo serias dudas de que se le haya cambiado el filtro del haldex que lleva con lo que lo voy a volver a revisar.
Hola he leído muchos comentarios el mio es del 2015 Xf premium luxury 2.2 200 caballos lleva un motor citroen atmosférico cuatro cilindros espectacular sin ningún problema 🤷 gracias y un saludo
Pregunta básica cuando compras un E36 como este: "¿Y cuando le vas a poner los paragolpes M"? Gracias a dios que siguen existiendo unidades así, de serie. Tiene una clase tremenda. Lo único, para mi gusto, es aprovechar el cambio de gomas y cambiar las llantas por las opcionales en 16" que tenían cuando nuevos: las Styling 30, con neumáticos 225/50. El mío lo puse así y estaba precioso.
Gracias por la pregunta. Francamente la inmensa mayoría de los e36 que hay no tienen un kit M original. La clave de estos coches que van camino a convertirse en clásicos es que sean originales porque cada vez hay menos unidades. Cuanto más cosas le cambies menos aumentará de valor en el futuro. A mi en concreto, me parece espectacular esta llanta, pero va en gustos, 👌
@@Zen-Garage El E36 es un coche muy desgraciado. Hace 10 años un 325i o 328i costaba 2000€ y aún había muchas unidades en manos de su primer dueño. La mayoría acabaron siendo comprados por tunerillos o aprendices de drifting que lo primero que hicieron fue ponerle paragolpes M de imitación, pintar los riñones de negro y ponerles roscadas de 300€ en ebay. Al poco tiempo todos destrozados, claro. Cuida mucho ese cabrio, que es una joyita.
Hola. Tengo un 318 is del 93 y un330ci del 2004 qué deciros de los posibles fallos mencionados dos con 200.000 mil kilómetros. El vaso de espansión y la goma de la puerta. Una maravilla de motor ❤ el 330. Saludos.
MG hace unos cuantos años que dejó de ser de Gran Bretaña ahora es china, que no os engañen... Ahora dan vergüenza los MG... Los vendedores oficiales de MG te lo venden argumentando que es una marca de Gran Bretaña, un sin sentido.
Los precios no se inflan. Los precios suben. Suben porque el dinero cada vez vale menos. Se convierten en un refugio de valor. Pero esto también es discutible porque el mantenimiento de este modelo es muy caro y si lo mantienes como corresponde, cuando lo vendes no recuperas todo lo que has puesto.
Hola! Tiene 320 cv a no ser que tenga un extra de motor llamado x 51. Mucho mejor sería el manual pero desde luego una serie que aguanta muy bien los años con la carrocería del turbo. A disfrutarlo!!
El coche recarga al frenar. Por ello siempre tiene potencia extra si se la pides, así que te da los 400cv si se los pides. También el coche está pensado para contaminar menos …
Porque en algunos vídeos y ofertas de coches de segunda mano se hace incapie en que sea nacional?....Que problema o diferencia hay entre dos vehículos imaginemos iguales y que uno se lo compramos a un español y el otro le compraremos por ejemplo el Z3 u otro modelo....a un alemán. Muchas gracias!
Desgraciadamente la importación de vehículos oculta mucho fraude por ello genera mucha desconfianza. Los coches alemanes con algunos años pueden tener problemas de óxido en carrocería, lo que no suele ser habitual en España. Por último un coche nacional suele ser fácilmente comprobable el kilometraje.
Muchas gracias...pero por lo que me dijeron con un informe como los que hace Carfax (perdón x poner una marca comercial pero es por explicarme bien) se obtiene toda la información del vehículo aunque sea alemán
@@JUANMAPASTOR-kf6is hay mucho fraude que se le escapa a carfax. Y mas si hay mala intención por parte del vendedor. Hay que conocer el mercado alemán para entenderlo.
