Автосервис Сизова 15 с большим комплексом услуг таких как , ремонт ходовой, подвески, ремонт двигателя, компьютерная диагностика и пере прошивка, ремонт кузова и восстановление геометрии на автороботе-стапеле, покраска кузова и подбор красок, заказ запчастей и многое другое. В процессе работы от снимаем наиболее интересный с нашей точки материал и выкладываем на наш канал для вас.
Здравствуйте, хотел поменять фишку на датчике коленвала, а вместо массового провода оплётка. Как лучше поступить с новой фишкой-на ней нормальные медные провода, как подсоединить, может кто-нибудь подскажет?
Здравствуйте. У вас оплётка медь или алюм. Если медь. То делаете с фишки максимально короткий провод. И спаивание и дальше термоусадка. Важный момент , иногда может быть помехи . При плохом экране.
Здравствуйте.Электрическое напряжение - это физическая величина, равная отношению работы по перемещению электрического заряда между двумя точками цепи к величине этого заряда. Или проще говоря колличество электронов проходящих по проводнику. Чем толще провод тем больше проходит заряда. По принципу предохранителя. От 5а до 20а . Сечения провода.
Чел то прав ток повышаеться при уменьшении сопротивления ну или при увеличении напряжения, увеличиваеш обороты повышаеться напряжение, регулятор вам зачем если вам нужен стабилизатор напряжения 12v?
На Субару датчик давления не поставить . Потери газов видно на датчике разряжения. Итог . Замена фазовращятеля и клапана управления . Отдали мотористам в работу.
Понял! Если не ошибаюсь на видео мотор тестер disco , с программой диско экспресс!? Довольны работой!? Не зависает!? Тестт CSs /эрц нормально проходит в нем!?
@@user-ur4qf9ih1l да. Работает хорошо. Но в режиме самописца. К сожалению слабая программа для скриптов. У того же диамаг2. Скрипты и аналитика программы .
В толковых клещах при подключении их к проводу нужно соблюдать полярность. То есть, в зависимости от модели на клемме + клещи лежат "лицевой" стороной, а на клемме - наоборот. Но, все зависит от производителя и более точная информация написана в мануале прибора
Это один из методов. Всегда проверяем симтему впуска, топливную, зажигания, компрессию, и только после комплексной диагностики выноситься заключение. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-S9VD-7axav8.html
Какой бред, не хотел бы я в такой сервис попасть, и типа мы вам компрессию где-то в каких-то цилиндрах померяли сейчас примерно что-то отремонтируем😂😂😂
Это один из методов. Всегда проверяем симтему впуска, топливную, зажигания, компрессию, и только после комплексной диагностики выноситься заключение. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-S9VD-7axav8.html
@@user-dk2zz6oi5q Не в этом дело. Не хватает длительности впрыска или если старый авто то не включается инжектор холодного запуска. Попробуй при холодном запуске впрыснуть доп топливо из вне. Если заведётся то я прав. Вообще о каком авто идёт речь?
@@bobinc9917 Спасибо за подсказку , но к сожалению клиент забрал авто. Это была Дэу Нексия. У них есть проблема , болезнь с замком зажигания. Через который идёт все напряжения в бортовую сеть авто.
radikal.host/i/fApYCE radikal.host/i/fApmdT Заметьте до начала искрообразования 12вольт. при работе падает до 0 нуля. значит или нехватает сечения провода. или плохой контакт. Может ЭБУ транзистор подгорел.
@@user-dk2zz6oi5q попробуйте со старыми свечами запустить либо новые подобрать по модели и объему двигателя. Была такая проблема, оказалось свечи не те совсем
@@user-dk2zz6oi5qЧто за авто? Я спец по системам зажигания. В свое время занимался этими системами очень серьёзно (разрабатывали). Поэтому нужно больше информации.
Ну вы блин даете, при сборке надо было промерять зазоры проволочкой . если зазор соответствовал а вал не крутился. то явный перекос по оси. куеву гору денег могли сэкономить клиенту
@@user-dk2zz6oi5q Выпускной коллектор открутить проще, чем выкрутить лямбду?? Я извиняюсь, а что за марка авто? Есть кстати еще способ, если прям ни как до лямбды не добраться, можно выкрутить одну свечку. На трех цилиндрах заведется и разницу по оборотам видно будет.
Гильза ГМЛ-1,5 стальная иголка , опрессовочные клещи и термоусадка решают эту "проблему" кардинально. Гильзу с обратной стороны лучше пройти метчиком М2, чтобы она садилась на щуп внатяг.
Чем помог осциллограф если пришлось покупать новый датчик в слепую? Кроме того эбу и так показало проблему, может стоило раасмотреть параметры в программе? Дело вот в чем. Вроде бы и хочется купить осциллограф, но вот засада, им можно что то определить только путем сравнения показаний с такого же, но рабочего автомобиля. Теоритически можно и метки грм, что не возможно ни одним прибором, но и тут показания вакуумомера интерпритируются чуть лучше, чем гадание на кофейной гуще, легче крышку клапанов открыть.
Здравствуйте. Работает хорошо. Сигнал четкий, без помех. Работой доволен. Как цифровой осциллограф использую. Потом докуплю диамаг2 . Там программы лучьше.
@@user-dk2zz6oi5q спасибо за обратную связь, я тоже приобрёл себе недавно мт 3.3, и мне тоже понравился, сомневался брать или читая отзывы других. До этого брал автоас экспресс 2м он тоже хорош. Целюсь так же на диамаг 2.
Лет 15 назад, вышла у ваза, помпа премиум, лопасти метал, кочала аж струя била в бачке-бронзбойт, на холостых, но в какой-то момент, появились перегревы, снял помпу крыльчатка растворилась в ноль,сальник Франция, в нутри идеал, как новая!!! Все шито-крыто, ни какой утечки информации было не найти, о растворении, через года два, случайно увидел фото, такой ситуации, лазия сайте знакомств, сальник+давление, не забываемое волшебство, ага когда потом кучю помп поменял!!!
