Boas. Obrigado pelos esclarecimentos. Eu comprei uma igual...estranho que onde eu comprei deram-me 3 anos de garantia. E as revisões sao 8000km nao 5000km!!! Eu moro na Suíça.. onde vivo é so montanha , sobe e desce...muita curva... mas o máximo que ela me consumio foi 3.4l... normalmente fica 3.1l ao 100km.
Quim, estou na duvida entre a Honda crf 300l, a voge 300 rally ou a nova Himalayan 450. Será para andar em caminhos de terra por Gondomar e assim, nada de extremo. Qual achas melhor na tua opinião em termos preço-qualidade e desempenho?
@@QuimdaAldeia A cena que me põe de pé atrás é a questão da fiabilidade, não há muita história dela usava, mas também já vi que se trocares as molas da suspensão da frente e o amortecedor de tras a crf fica boa para andar na terra Claro que é um investimento, mas tem a fiabilidade honda Não sei
Boa, tenho a voge 525R a mota esta com mais de 6mil e quando estou em alta rotação fica a fazer um barulho parecendo um bezouro e já acho que é a trava do guidor percebi que o pino fica a vibrar e faz o barulho, outras coisas problemas com os comutadores já foi trocado 2 vezes, os sensores do travão da frente e de traz ambos parou de funcionar ao travar não indicava e agora voltou um problema que tive logo aos primeiro kms da mota ao tomar um chuva quando vais acionar a seta fica a outra do lado a acionar como se estive-se com falha. isto infelizmente são promenores que chatea, mas de motor até o momento está muito bom.
Eu por acaso só tive de substituir o conta kms por causa do erro que tinha a medir combustível ⛽️ De resto impec 👌 O besouro na minha é mesmo a manete 🙅♂️
Boas Quim, tenho 18 anos e vendi a minha 125 4t e gostava de ir buscar uma coisa diferente do que tinha (dtr125 ou exc125) mas já posso tirar a carta a2, se fosse para tirar a carta a2 ia buscar exc450! Mas sempre tive o bichinho de ter uma 2t o que aconselhas?
Em relação à manete existe um casquilho no corpo que tem muita folga em relação ao parafuso que aperta a manete. Mesmo havendo folga axial se o casquilho tivesse só a folga necessária não fazia esse escândalo de barulho. Se tambem tiver folga axial talvez com anilha de nylon resolvesse esse problema. Pra minimizar esse barulho tenta meter uma massa grafitada no casquilho,parafuso e até nas faces do corpo sem sujar e nem ser visível no exteriorNota: são suposições. Em relação às mudanças de óleo se fosse um motor com rotações excessivas como 10000 rpm ou mais como as de 4 cilindros ou até de 1 cilindro compreendia se agora com motores em que funcionam dentro das rotações dos automóveis em que alguns já mudam aos 3000,penso que 12000 está numa média normal mesmo sabendo que o oleo que lubrifica cilindros é o mesmo da cx as capacidades do óleo de fazer essa separação de particulas é impressionante. Os primeiros austin mini tambem funcionavam com o óleo motor e cx e as mudas eram de 3 em 3000 e mesmo mudar aos 3 criavam algum desgaste em certas peças,hoje com a qualidade deste óleo já não há esse problema deste que trabalhe com oleo de marca e com referências do construtor. Boas curvas.
Para mim nas adventure é das mais bonitas no mercado...chinesa ou não. Até agora estou muito satisfeito com a minha, mas ainda tenho poucos KMS feitos...vamos ver de futuro. No entanto, há realmente coisas a melhorar. Os espelhos são de fraca qualidade, o display treme um pouco em certas rotações, podia ter um suporte mais robusto e o consumo médio parece estar demasiado desfasado da realidade. Até agora são as minhas "queixas". De resto lá está... é linda, o motor puxa muito bem e mesmo a ciclística da mota em andamento está top.
Irmão , curti bué da mota , mas uma dúvida , tu fazes as viagens e o crl mas n tens espelhos , n tens problemas c os moinas? Podes andar sem espelhos ?
Já caí algumas vezes de mota e o que chateia mais é o que referiste no vídeo, os culpados nunca assumem a culpa começam logo a refilar ou só fogem que é crime *omissão de auxílio. Infelizmente a minha namorada recentemente também sofreu um acidente de mota em que o condutor fugiu e deixou a deitada no meio da estrada sem prestar auxílio. Resumidamente a justiça portuguesa não presta e há muito pessoal aí a conduzir carro, que não devia ter carta.
Boas! Como e que isso tem sido em termos de fiabilidade? Ja vi malta a dizer que os intervalos de manuntencao sao demasiado curtos. E ja agora, trocar a corrente nao te fez perder garantia?
@@jorgesousa16 Boas ! Fiabilidade até agora 10* . Intervalos curtos de manutenção é sempre bom e por isso a marca da 5 anos de garantia … Troquei a corrente pois dou muita coça a moto e ouvi dizer que a de origem não aguenta muito. Super contente com a motoca resumindo 🙌
@@QuimdaAldeia ja reparei, ate a matricula sofreu xD mas achas que para passeio, uso diario, havera necessidade de troca desse tipo de compenentes? tenho receio de perder garantia por por cenas mecanicas aftermarket, sou um bocado inexperiente, recem cartado e tal
Há uns anos com uma xt 350, entre o furadouro e a torreira, não vi o fio duma cana de pesca, e um cão enorme começou a vir para me atacar, a moto começou a enterrar-se 😮
@@marciosantos2742 Atrás do cão, vinha um pescador a correr furioso na minga direção para me matar. Mas eu saí fora da mota e empurrei-a + para a areia dura e lá consegui fugir. Mijei-me todo nas calças...
ainda hoje em Leça um idoso ao volante de um mercedes igualmente idoso quase matou um motard numa varadero porque virou à esquerda sem se preocupar com quem vinha de frente. Depois precisou de ajuda para estacionar o carro de frente...muita malta conduz e não sabe o que anda a fazer e muitos outros nem carta têm ou foi tirada como todos sabemos.
Infelizmente nao sou motard apesar do meu pai ser... tudo por receio. Mas infelizmente ha muitos acidentes com motas por culpa dos condutores nao estarem atentos. Esquecem se que a mota mesmo que va devagar nao tem a mesmo proteção que um carro. Falta de atencao, empatia...por parte dos outros condutores.
