Вот у меня теперь такая проблема, заказал крышку как у меня на новой две резинки низ верх, а на моей только низ есть, ну подумал всё это из-за этого, вкрутил эту новую крышку, сижу жду температура поднялась до 104 всё он начал верх идти я мотор заглушил и чуть-чуть пошло с этой дырки, хрен знает что делать, выходит через обд ещё ошибка термостата, уже заказал и бочёк купил с новой крышкой ещё одной только чёрной, сейчас подожду пока остынет движок буду вкручивать чёрную крышку, если будет тоде самое. То буду промывать сисетму менять бочек термостат, и еосмотрим уйдёт проблема нет. Кстати сейчас вкручу чёрную крышку если даванет опять я наришу
Здравствуйте! Нужна Ваша помощь. Авто-Авео 2012 Т300,МКПП, двигатель F16D4. Оригинальний пробег-118 000км. Дважди меняли радиатор охлаждения,по причине того, что он лопнул в месте между крепления патрубков расширительного бачка и помпи. Лопнул он : 1-й раз зимой (темп.минус 3-4гр) на холостом при включеной печке. Радиатор заменили-Ниссенс, кришку расширительного заменили-оригинал(проверили на новом расшрительном бачке, путем нагнетания воздуха компрессором,срабативал при давлении указаном на кришке). В бачке ОЖ не бурлила(как при прогаре прокладки). Для контроля темп.ОЖ, бил куплен на Ali виносной БК подключенни й через ОБД-2. При обичной езде в пробках темп.била максимум до 108С. На всякий случай,виствил на БКпредел при котором будет срабативать сигнализирующий звук виставил 108С. Через 2000км пробега лопнул радиатор уже 2-ой раз, в небольшой тянучке при +28. Темп.ОЖ на виносном БК била 98-99С,зуммер срабативания при повишении темп више 108С не срабативал, на торпедо аварийная контрольна тоже загоралась. Вентилятор охлаждения работал без вопросов. Антифриз-концентрат оригинал. Термостат в сборе меняли на 65 000км, по причине лопнувшего корпуса. Один раз била замена бачка ОЖ, по причине трещини по шву, в месте крепления штуцера обратки обогрева дроссельной заслонки. Что по Вашому мнению может бита причиною того, что дважди лопнул радиатор? Сизого/белого дима в вихлопной-нет, в бачке ОЖ не бурлит.
Расскажите пожалуйста о акпп . Меняли масло после этого акпп стал толкатсь с 1передачи на второй . Что делать таких случаях. Ездил автосервис сказали коробку менять.
Антифриз хороший залить, у воды температура кипения 90 градусов, чтобы не кипело нужно ставить датчики одинаковые, на включение вентилятора ОЖ , один находится в радиаторе нужно ставить на включения вентилятора на 95 градустов и в корпусе термостата, ну и так же влияет сам термостат, ну лучше ставить от круза на 95 градусов и будет у Вас полет
Зарядить до 100 и проехать со скоростью 100. Если 450км проедет это чудо 😁 какие 1000км ..... Зимой 300км при -10-15 и летом максимум 500. К сожалению такие возможности и реальности на сегодняшний день у электрокаров китайских
Так же выплёвывает, инсигния. Менял крышу, без толку. Телефонная диагностика сервис опель сказала, что это точно трещина в блоке) боюсь к ним ехать)) скажите, а трубки не становились каменными? Попробую поменять ещё раз крышку..
Средство мужики правда хорошее, 103 пробега , тоже самое сделал, в принципе можно было ещё 50 смело ездить , было совсем не грязно, так пыль можно сказать.
Отличия в комплектации очень существенные. Это от самого деревянного авенира может и незначительные, а вот от полного жыра там очень много отличий. По кузову. Эксперт как правило "не цветной". Ручки, зеркала - чёрные. Авенир в цвет кузова. У зеркал у эксперта как правило 3 провода проложено. А у авенира 7 проводов. Итого в эксперте только регулировка зеркал верх-вниз, лево-право и что-то там ещё. У авенира минимум это плюс складывание. А если купить 7 проводные зеркала, то в авенир они встают с подогревом. Для эксперта надо проводку докладывать. Ещё у авенира существуют редчайшие асферические зеркала. У эксперта это недоступно. Ну и обогрев зоны дворников в эксперте не бывает. Фары - эксперт самый дешманский галоген Н4. Авенир минимум галоген раздельный Н1, а также ксенон. Набор двигатель-коробка. Эксперт АКПП+1,8. Всё. Авенир плюс к этому 2л атмо, 2л турбо. Плюс вариатор. Электропакет у эксперта не полный. Климат-контроля нет. Приборка простая, не псевдооптитрон, как у авенира с переключением режимов яркости. Нет тахометра. Не бывает по салону рестайлинга. Только самый дешманский. Заднее сиденье - лавка. У авенира как положено нормальное люксовое сиденье. У эксперта бывает отсутствует передний стабилизатор, АБС. У авенира это всё есть. У эксперта не бывает рестайлингового переднего бампера с клыками. Резина у эксперта в стоке на 14. У авенира на 15. Есть авенир в комплектации Бластар - увеличенный клиренс, кожаный (или псевдокожаный салон). У авенира есть мультимедия 7" (встречается, либо можно так же воткнуть болт-он). У эксперта ни в коем случае. Это навскидку, наверняка что-то забыл.
