Personal blog under the pseudonym-SCHEGLOV SHKODNIK (Shcheglov Shkodnik). Initially, the blog was considered as a platform for the exchange of information about the Skoda Octavia A5 car, but now work is underway to expand the channel's focus, in general areas, such as car repair and maintenance, cooking, fishing, landscaping and work in the garage, house and garden.
Все очень просто. Вынимайте плафон с лампочкой на который подключены два провода, красный "+" и зелёный "-", лучше проверить прибором. Положительное напряжение оно всегда присутствует, а вот отрицательное (корпус), как правило оборван из-за неисправности цепи замка багажника. Когда открывается багажник минус должен замкнуть на корпус, а его нет, поэтому и не горит лампа. Я сделал следующее..., просверлил на 10 мм отверстие, установил тумблер, подключив (припояв) к одному контакту провод и соединил его с массой кузова (мест куда подключить достаточно), а к другому контакту тумблера припоял провод и спаял его с проводом "-", который шел на лампочку, предварительно разорвав цепь с замка. Цена вопроса 50 р за тумблер, а не 2-3 тыс покупая замок. Фольксваген - Поло седан 2016 год.
Я тоже хочу дать совет автору. Когда отснял весь процесс, посмотри, все ли хорошо видно и понятно, что отснял. Некоторые моменты совершенно не видны из за неправильного освещения, приходится догадываться и просматривать других мастеров, более ответственных при съемке своего мастерства.
Это всё туфта, WD-40 не смазка, так ещё на старых моторах стёрты чётки и не только чётки но и медь на якоре, и если заскрипело то готовьтесь менять моторчик на новый.
Масло загуститель-Зимой не лейте!!!!! Убьете вкладыши.и турбину. Летом ок. Такую хрень только перекупы льют.И для проверки годная-если помогла немно ,значит кольца и колпачки. Если нет-плохая топливная смесь,форсунки и прокладка,антифриз проходит.
Сам поменял два замка. И снова столкнулся с этой проблемой. Уже заказал на валберисе замок, хорошо что не оплатил. Зять говорит нафига менять замок, поставь туда светодиодные лампочки и забудь эту проблему. Я не поверил, но решил проверить. И действительно всё работает. Походу на них масса не нужна. Вот как то так. Лайф хак работает. Пользуйтесь друзья.
У меня была небольшая поломка в тех полукруглых направляющих, я вырезал с пластика, попытался приклеить моментальным клеем, но он очень слабо держался, и при небольшом усилии отваливался. Тогда я решил с пластилина и малярного скотча сделал опалубку, чтобы не клеить там где не нужно. Капал моментальный клей и тут же засыпал содой пищевой, потом обработал гравером, концелярским ножом, получилось железобетонно, я не ожидал такого результата, такую технологию с клеем и содой в первый раз делал, результат очень порадовал
Можно попробовать восстановить двухкомпонентной холодной сваркой, потом можно и шлифовать ее и сверлить. Восстанавливаю так крепления под винты и петли в ноутбуках, держит намертво. А консистенция у нее, как пластилин. Главное место правильно подготовить, чтобы она схватилась надёжно с пластиком.
ВАЗ: сделаем так, чтобы ездило, ломалось, но легко чинилось. Шкода: сделаем чтобы ездило лет пять и не ломалось, а потом сложно чинилось. Фольксваген: сделайте так, как шкода, только хуже, и запчасти по цене золота.
"Сверчок" появляется и на новых авто.Только просверлив во втулке выходного вала сквозное отверстие, перед этим разобрав моторчик и развернув втулку так, чтобы можно было в боковой поверхности втулки просверлить сквозное отверстие диаметром около двух мм.И это избавляет вас от "сверчка"в печке! Мой канал Василий Барышев
Здравствуйте.Около двадцати лет назад случайно нашёл способ избавиться от"сверчка" в моторчике печки.Нужно разобрать моторчик.Вынуть якорь.переднюю втулку в крышке моторчика повернуть в гнезде на 90 градусов, чтобы можно было в боковой поверхности втулки просверлить сквозное отверстие диаметром около двух мм.Потом смазываю втулку и фетровую набивку в гнезде моторным маслом.устанавливаю всё на место."Сверчок" из моторчика исчезает.Такое делал многократно друзьям и знакомым на их отопителях.Последний раз такое проделал на моторчике своего авто четыре года назад.С уважением Василий Барышев.Канал "Василий Барышев".
Менять можно но смысла мало) на 60-80 все равно меняется сцепление. Не берем уникумов которые умудряются на одной сцепке проехать 150к км. А если уже залезли то лучше и маховик менять. Чтобы он за собой не утянул новое сцепление.
А такая фишка известна? Подлокотник регулируется по длине, точнее по вылету в сторону рычага КПП, но есть и регулировка его по высоте с фиксацией. Если крышку подлокотника поднять чуть чуть, к примеру на 1 см, будет слышно щелчке, после щелчка он фиксируется в таком положении. Если дальше по чуть чуть чуть поднимать, то так же крышка становится выше и фиксируется после каждого щелчка. Обнаружил сегодня в дороге случайно. Про это не в одном ролике не видел.
Не получаеться снять пластиковый блок с ручкой открытия двери,на видео показано,как-будто болтик открутил и легко его можно вытащить.У меня он не вытаскивается
Вообщем поставил 240с 15А. Все работает. По скорости, действительно кажется что стало меньше оборотов. Думаю это только кажется, после недели пользования на скорости 4. Спасибо 😂
Здравствуйте, очень полезное видео для тех кто только знакомится с диагностикой. Может вы знаете кодировку, я приобрёл руль с лепестками, для jetta 6 хочу подключить?
