как дети, в Германии машины работают а не стоят у подъезда, новые машины проходят через лизинг там в первые два года уже есть 100 000. Все машины старше 5 лет имеют очень большие пробеги, не будьте наивными, здесь дураков нет , если покупают машину значит эксплуатируют её по полной.
а что аукционник то поддельный показал просто взяли данные машины все почистили все замечания и распечатали на обычном листе А4 там бумага совершено другого качества плюс все замечания и царапины не отмечены такого просто не может быть даже та самая мутная фара будет отмечена в листке а тут чисто Ха ха ха рассмешил людей 😀😀😀😀 А аукционник легко читается при помощи камеры и переводчика онлайн. Наведи и сразу все переведет тебе
у меня на 250к пробега адаптации коробки получше, чем на этой японке. Какая оценка была в аукционнике? Пока, что кажется, что либо вам не повезло, либо вы по низу рынка взяли. У нас тонны японских бмв, нигде не видел настолько изношенной кнопки P. По двигателям там вообще не все так драматично, минимальные изменения. Про то, что их не умеют чиповать просто чушь В зеркале кстати транспондер стоит, туда карточка вставляется, это для платных дорог в японии. Зачем брать правый руль в леворульной стране конечно отдельный вопрос)
Вот продавец. Безопасность в первую очередь относится к техсостоянию авто. На месте бы в табло зарядил. Вот приедет человек - чисто время потерянное. Одно слово: перекуп!!!зазоры? Какие нафиг зазоры? У тебя подушки безопасности взорваны и не восстановлены.
Такое ощущение, что у вас клиентов стало меньше и именно по той причине, что люди стали покупать немцев из Японии. Раз машины из Японии такие плохие, тогда почему покупая контрактный мотор на мерс, даже хрен с ним, что там будут моточасы больше, но из Японии он приходит по состоянию как внутри так и снаружи лучше, чем те, которые якобы привезены из Германии? Другой момент расположение руля, ну кто какой руль хочет тот такой и покупает, решение потребителя обусловлено уровенем цен, самое главное это не китаец!
Я лично попадал в ДТП на БМВ, там должен быть очень сильный удар, что бы отработали подушки. При том, что крылья, капот и телевизор - они не стреляют. Ну и от скорости, конечно, но в городе это очень сложно сделать. Там не бывает такого, что бампером цепанул бордюр и тебе в лицо подушка пролетела. Это реально должно быть что-то серьезное, где есть угроза жизни. БМВ - пылесос для денег, но там топовые инженеры и просчитано всё.
Веста СВ 1.6 на механике, 80 000 пробега, исключительно в такси. На днях поменял бензонасос, в жару гудел и терялась мощность на высоких оборотах, проявилось в конце прошлого лета, но проездил всю осень-зиму-и почти всю весну, без симптомов, пока опять не началась жара (1000 руб) Еще была проблема с датчиком давления масла и датчиком педали тормоза (два по 300 руб) Опоры двигателя заменил в круг, главную опору поставил от гольфа 3-го гидронаполненную, модернизированную под Весту. Опоры родные, производства Рено - полное фуфло, нагрузку не держат, овощную езду наверно выдержат, но если вваливать в повороты и постоянно динамично разгоняться и особенно, эффективно использовать торможение двигателем, то родным опорам быстро приходит конец. На этом, из не регламентных замен, пока все. Масло, фильтры и пр. все по регламенту... Точней в половину чаще
сказки про надежность бмв это миф, не зря на них гарантия 3 года или 100тыс .км это и есть ее ресурс, производитель то наверняка знает ресурс своего изделия если бы был ресурс 300 тысяч то гарантия была бы минимум 200. А так гарантия исходя из реального ее ресурса... мы давно уже в мире одноразовых вещей... сильно повезет если она не развалиться до 200тысяч пробега, это реально если на ней ездил какой то пожилой обеспеченный немец, если же ездила мододежь, после 100 тыс имеем дрова...
Пиздец полчаса воды. Нихуя в машине не шарят, статистику они собрали блядь из трёх машин, две текут одна не течет, ну пиздец теперь. Просто ебаный феспалм
