Angi appassionato di moto, sempre guidate e possedute probabilmente ho imparato ad andare in bici e sul ciao insieme .. Provo moto nel tempo libero e condivido le mie sensazioni di guida. Spesso non posso guidarle per molto ma cerco di racchiudere e scoprire nel tempo condensato le emozioni che questi splendidi oggetti possono dare.
Ti ringrazio molto per questa prova, poiché sono molto indeciso sull'acquisto di uno scooter per tornare a questo gradevole modo di spostarmi. Ho trovato una concessionaria non troppo lontana da casa a Monza che lo ha in offerta a 5790€, e trovo sia un prezzo davvero buono. Attualmente ho una Benelli TRK251 presa ad Agosto 2023 ma onestamente non mi ci trovo, mi ha dato diversi problemi da nuova e si capisce che la qualità relativamente scadente. Con Honda avrei la sicurezza di un mezzo che mi potrà accompagnare per diversi anni e km in tutta spensieratezza. Inoltre vorrei tornare alla comodità dello scooter perché andare in moto non fa più per me. Troppi invasati e gente che ti deride perché se non guidi almeno un 1000cc ti chiedono se la tua moto la facciano anche da uomo. No no meglio tornare all'anonimato dello scooter che a me bastano due ruote ed un motore per essere felice 😊 Ho solo un poco di indecisione tra questo Forza 350 ed il Piaggio Beverly 300hpe, ma con il prezzo promozionale della concessionaria ormai i dubbi sono sempre meno.
@@Rider95-m8u io prenderei Honda.... E cmq per spendere 6k puoi pensare a prendere uno dei loro mezzi con dct così conservi ancora un pochetto di spirito da "moto". Magari prendi un usato di un paio d'anni. Nc. Integra, etc... le offerte ci sono. Io ho fatto poco tempo fa un test con Red, Stefano cordara e la trk 702 in particolare la X per il prezzo che ha non va male... Poi come affidabilità non ho idea pensavo lo fossero visto il numero che se ne vede in giro
@@Rider95-m8u cmq un amico ha avuto 2 o 3 integra e nc 700 prese tutte con oltre 30mila km non ha mai fatto nulla iper affidabili. consumi da scooter. io con x adv 750 per dire, vedevo sui 26 28 a litro. lui mi confermava quei consumi con i suoi ex 700
Pecco Bagnaia e Martin fanno un altro sport!......si si prova a metterli su un altra moto di un altra casa motociclistica......voglio vedere che sport farrano...
Così come qualsiasi altro pilota. Si vede quanti mondiali ha vinto il fenomeno ultimamente. Ma non è ancora evidente che sono a un livello talmente esasperato che se non hai anche la moto migliore e messa giù nella migliore condizione, non vinci? Solo in condizioni incerte tipo umido, tipo nessun test etc... può venire fuori di più il livello e gesto tecnico del pilota. Mi sembrava scontato e ovvio ormai
@@fernandocolucci2097 sei tu che hai risposto a un mio video... Se li trovi inutili non guardarli e non commentare. Molto semplice. Se sei contro l'elettrico allora mi sei simpatico e ho sbagliato a interpretare il tuo messaggio e di questo mi scuso.
Ti ringrazio continua a seguirmi, presto ci sarà il video mio insieme a Cordara. Iscriviti e fai iscrivere amici che piu' siete e piu' avrò buone occasioni di fare cose carine. Tecnicamente hai ragione a non considerarlo un limite. Nel 2025 quasi, lo è. Quando hai moto da 7k euro 8 mila che un pò ce l'hanno e tu ne costi 13mila oltre a offrirmi la qualità giapponese, dovresti darmi anche qualche plus .... Altrimenti poi ti trovi le moto più vendute ... le cinesi.
Secondo me per quanto Enea sia il mio pilota preferito (che corre ancora) nessuno potrà mai eguagliare i duelli fra Dovizioso e Marquez, Dovizioso ha dovuto competere con un Marquez sovranaturale che era al massimo della bravura. (comunque non prenderla come un insulto, era semplicemente una cosa personale, so bene che tu ti riferivi al tipo di lotta, sorpassi, controsorpassi ecc.) Comunque Quartararo è stato sorpassato da Zarco. p.s. so bene che tutto cio non c'entra assolutamente nulla con ciò che hai detto nel video, solo che è una cosa a cui tengo molto, perchè Dovizioso è il mio pilota preferito, e bho, ogni volta che viene nominato mi si smuove qualcos dentro
oh ma figurati la penso anche io così. il Dovi ha fatto molto più di quanto viene ricordato onestamente e non pare Ducati gli abbia riservato il trattamento che meritava. :) ah ecco è stato sorpassato alla fine... :) Anche io penso Enea abbia un enorme talento... Chissà se lo rivedremo in rosso.
@@davidesaragoni9789 ah no no era pura curiosità non alludevo a nnulla, credevo magari un po' del on off che ha che lo attenuassero con qualche mappa nuova. Quanti km fai con un pieno circa?
@@ermeringa6143 e quando uscirà il video della cb650r e clutch vedrai come parto dal concessionario una che mi taglia la strada senza manco rendersi conto di dove era girata ..
Facciamo pero' una precisazione, ai tempi di Rossi, Stoner, Marquez e Co. non si correva la Gara Sprint per cui le possibilita' di vittoria sono raddoppiate...A parte questo Pecco resta un top driver con un solo difetto, non poteva sposarsi una piu' bella? Hahaha
@@rossanodellatorre8752 ahhaah vero. Però dai con il naso rifatto sicuramente è meglio di prima .. beh no no Bagnaia ha vinto 8 gare lunghe. Non garette.
@@angelodaniele641 Mi hanno bannato il commento solo perche' ho definito marquez in modo un po' duro hahaha..Purtroppo mi e' simpatico come un pugno in un occhio, gran pilota ma vale poco come uomo...Tornando a Pecco, parlano male di lui gli odiatori di Rossi che preferisco non definire per decenza
Dopo quasi un' anno e più di 6000 km posso dire che per quanto riguarda la ripresa va più che bene per il tipo di mezzo inoltre ha una splendida 6 lunga, che permette viaggi autostradali a un regime basso ( 130 kmh a meno di 5000 giri) per l'effetto on off a mio avviso se ti abitui non riesci a dosare il gas nelle giuste proporzioni.
Si si vero. Hai cambiato il cupolino per viaggi o tenuto quello? Io patisco, con le ernie, le gambe avanti e la sella bassa... Per il resto è molto valida
I quattro marchi giapponesi qui a Treviso e Venezia tutto eccezionale,pure KTM. Ducati benino, BMW boh ma qui da me si vedono solo GS,non vedo altre BMW in giro e un amico mi ha detto che l'officina buona ma non eccezionale. Triumph va benissimo e Aprilia molto bene a Treviso, a Venezia inesistente
Ciao e grazie del tuo report dettagliato. Aprilia voi avete fiore, giusto? Quando ho avuto la V4 di Noale dicevano che era un mago. Dovrebbe essere dalle tue parti. E tu che moto hai?
@@angelodaniele641 a treviso abbiamo il west road bike concessionaria storica del gruppo piaggio. Ho una Kawasaki kx 450 motard una CBR 1000 del 2011 solo uso pista comprata usata,ho avuto una Panigale V2 per tre anni comprata nuova e l'ho cambiata a febbraio con una Triumph street triple RS 765 comprata nuova,moto eccezionale per uso strada e passi di montagna. Poi le moto che ho avuto da ragazzino erano cross Suzuki e KTM tutti comprati usati
@@stefber figata belle esperienze anche tu. Si Triumph mi piace un sacco da un gran gusto e forse preferisco la tua alla big. Non ricordo perché l'ho guidata tanto tempo fa se la tua ha on off. La Triumph.
@@angelodaniele641 on off leggerissimo,se spingi lo senti poco quasi niente,credo sia dovuto anche a un ride by wire a mio parere perfetto che ti da la sensazione di essere su una moto da corsa, precisissimo nel movimento della manopola del gas e dopo un po che ci fai l'abitudine fai tutto da dio,la Triumph street triple RS 765 credo sia la miglior moto che abbia mai guidata,telaio pazzesco in curva è meglio del Panigale V2 o forse è colpa del mio stile di guida che preferisce la Triumph,con ducati non mi emozionavo,in pista meglio il vecchio CBR
@@stefber no hai ragione. Il telaio della Speed è fantastico. Se è su per giù come per la tuono lo stesso da sempre un motivo c'è. Si la pani V2 se è tipo la streetfighter v2 e penso lo sia... È un po' meno intuitiva si certo
Afrika twin(da me acquistata la 1000 nel 2019) costava 13. 500 euro...oggi 18.000 euro....sono tutte aumentate ed ' assurdo quello che accade....questa moto è valida ma comunque costa troppo e pesa anche troppo...pensiamo sempre che queste moto poi si devono caricare e se partono da 250 kg si arriva poi oltre
@@linker75 hai ragione. Oggi ero in sede a " Red " e abbiamo parlato anche di questo. Noi acquirenti possiamo solo non comprare. Multi 1100s presa a 13500. Multi 1200s presa a 19500. Nel 2020 presa la v4s a 24000, oggi costa 28. Direi che anche basta! Più che altro rendiamoci conto che la forbice di prezzo aumentata esponenzialmente, non restituisce esponenzialmente qualcosa che 5 anni fa non avevi. Mi spiego meglio: ha sempre 2 ruote, se piove ti bagni come prima, le gomme a terra possono scaricare sempre gli stessi cv .. io valuto un downgrade quando uscirà la nuova multi v2. A Eicma. Sicuramente più leggera e più divertente su per i misti stretti
@@Vitto7462 valuta la distanza del conce. E prendi quella che più ti piace. Tanto è la tua prima moto. Ognuna ti insegnerà. La ninja deve essere una figata cmq CV ne ha tanti per un 400 ed è 4 cilindri. Forse ti sembrerà fin troppo per tanto tempo. La tuono ha una bellissima ciclistica. R3 nn conosco molto ma so che ci fanno i trofei. Forse è quella veramente più piccina di cui magari in qualche anno ti stanchi prima.
@@mase886 ciao, beh intanto la moto è tutta un pochetto più grossa, più ci sono sempre più catalizzatori sempre più minchiate elettriche /elettroniche (tieni conto che anche i cavi hanno un bel peso nel totale fanno pure loro). La mia stessa identica moto, multistrada, in questa versione ha preso 3kg. E se la guardi non cambia una virgola. Ma... Euro 5+. Nuovo sensore nella forcella ... Metti qui metti la. Posso dirti che, per rimanere sulla multistrada, dalla prima 1200 allultima 1260 (per non andare sulla 4cilindri) sono passato dal tirarla senza problemi dal laterale a dovermi fare aiutare se avevo su le laterali ed ero troppo inclinato. Da 192 a 212 (dichiarati senza benzina). 20kg dal 2010 al 2018. La V4s dichiarati 218 nel 2021 (attenzione che li davano senza batteria, con benzina al 90% e batteria 243kg), 231 ora. Quindi 246kg circa. Fai te che aumenti .
@@angelodaniele641 grazie della risposta..mi stavo guardando i tuoi video del 990, poi voglio vedere che dici del 790Adv ed anche delle Roadsmart4 ;) sul peso hai ragione ..tanti piccoli aumenti..purtroppo è veramente deprimente
@@mase886 790 mi è piaciuta un sacco... Così come le KTM. Ecco, non prenderei più una enorme 1390... Troppa roba su un bicilindrico. Non ne ho più voglia. In generale non comprerei KTM per l'affidabilità che a quanto ho carpito un po' qua un po' la... Latita. Le roadsmart le adoro!!
@@angelodaniele641 ho solo due possibilità di scelta tra l'ormai vecchiotta Bridge bt-020 e Roadsmart4 che costa quasi il doppio nella mia misura strana 190/60 ...
Ciao io la posseggo da più di un anno, ho la Travel Edition, ci ho fatto 13000 km molti anche in coppia. Ho esperienza di viaggi, moto perfetta molto bilanciata, col cupolino alto protegge molto bene. Del crouis control, in Sardegna non c'è ne facciamo niente.
@@angelodaniele641 adventure, cross over o maxi enduro... l uso che ne farei sarebbe prettamente stradale ma mi piace l estetica di questo genere di moto
@@Nikitri3 Se puoi, tra le jap di questa tipologia, spendere un pò di più non posso che non consigliare l'africa twin che onestamente è la più completa provata e quella veramente vicina alle top. Per spendere meno puoi pensare alla Vstrom 800.
@@angelodaniele641l Africa twin sarebbe la realizzazione di un sogno poterla acquistare ma per il momento rimarrà tale ahimè... la vstrom invece nella versione de non mi dispiace anche se esteticamente non mi convince al 100% ma dovrei andarla a vedere in concessionaria per esserne sicuro
Ho appena acquistato una Kove 800X Pro con molte difficoltà per i ritardi nella consegna della moto !! Scelta dettata dal rapporto prestazioni/prezzo e dalla passione per il fuoristrada easy !! Sperando di non dovermi pentire in futuro, mi accingo, a breve, a fare il tagliando dei 1000 km !! Non essendoci uno storico di questo giovane marchio, nato nel 2017, mi affido al mio concessionario di fiducia di Misano (RN). Solo fra qualche anno si potrà capire l'affidabilità e l'assistenza fornita dal marchio, nonché della serietà dell'importatore !!
Molto interessante. sarei curioso di leggerti ancora per sapere come andrà nei km. Se sarà affidabile etc etc... Complimenti comunque per un pò di coraggio che ci vuole... :)
Io l’ho ritirata la settimana scorsa, colore grigio con un po’ di accessori come urban pack, para coppa e para motore, presa 12v e paramani. Moto stupenda, intuitiva, perfetta anche per un non esperto come me.
Grandissimo... Hai fatto bene a provarla in quella strada, tra Rossiglione e Tiglieto mettendola così alla prova... Tra l'altro la conosco benissimo avendo una casa da quelle parti (Urbe) ed andandoci spesso in moto. Per me è divertentissima. Meglio anche del Turchino...soprattutto con ua naked bicilindrica 😁
Ciao, grazie per la citazione :) L'unica cosa che hanno in comune la Hornet e questa e' la componente motore/cambio e la Hornet e' rapportata piu' corta (circa 5000 giri/min. a 130 km/h) e forse e' preferibile...Sono profondamente diverse ovviamente, ma direi ottime entrambe per l'uso a cui sono destinate...Se poi valutiamo il prezzo il loro punteggio sale ulteriormente
@@rossanodellatorre8752 tranquillo avrò anche quella prima ho provato la Cb con e clutch. Belin ormai siamo amici. 😊. Però non sei stato il primo a commentare stasera 🤣
Hahaha mi hanno anticipato...La rapportatura piu' corta sarebbe per me' un vantaggio anche sulla Transalp e tu me l'hai confermato...Ci guadagni in spinta del motore, anche se consumi di piu' ma non mi sembra un problema visto il rendimento del motore
@@rossanodellatorre8752 si nn ha consumato una mazza! Poi rispetto la mia ho sempre la sensazione mi stiano infilando benzina nel serbatoio. Questa la metà della mia quasi...
@@rossanodellatorre8752 beh tu di dove sei? Potrei buttare lì un video dove organizzo un raduno. Siete quasi 2000 immagino che una decina per fare un giro insieme si possa tirar su
Anche se hai detto che non ti vuoi esprimere ci provo lo stesso... Tra transalp, tenere e tuareg cosa consigli? Uso prettamente stradale/cittadino qual è la più divertente?
@@Nikitri3 sicuramente la tuareg è quella che è più divertente con la ciclistica che mi piace di più con la migliore erogazione. Senza se e senza ma. Tenere' non prenderei mai di sicuro quella che vedi sul canale nel long test. 2a la transalp. Forse comprerei però la Transalp per l'affidabilità. Ma dovessi tenerla magari per provarla un po', che so 1 annetto .. sicuro mi proverei la tuareg tra le citate. Se riguardo il mio video ero proprio entusiasta con quella. 😊
Io ho Tuareg dopo aver privato anche Transalp , inizialmente se digerisci la linea Tuareg e’ veramente una gran moto …e’ poi curata come ciclistica ed ha tubless ed elettronica in più oltre che essere una gran moto per offroad . Ti premetto che io volevo acquistare una Transalp ma oggi non ho più dubbi
@@linker75 poi come gestione del gas... Per me quello fa già gran parte del pacchetto. Con una moto che ha on off... La depenno già onestamente. Ciclistica aprilia, poco da fare. Il top. E poi anche il sound di aspirazione fa godere... Poi leggera...
@@danielecaracappa9615 si al tazio nuvolari vairano, varano e al circuito di quattroruote ma li era due giorni di corso poi sui kart ma va beh... li tante volte savona lavagna
Le, poche, modifiche estetiche a me piacciono. Abbastanza ovvio che non cambierei la mia con solo sei mesi di vita per questa, ma ritengo che uno step in avanti sia stato fatto, sia per la maggiore abitabilità del passeggero sia, soprattutto, per l'impianto frenante, che non si limita al solo disco di maggior dimensione al posteriore ma introduce un sistema di frenata combinata anteriore/posteriore, disattivatile e previsto solo in mappa touring. Anche l'abbassatore automatico e la disattivazione cilindri tipo Rally, sono features interessanti. Mi chiedo perô: a questo punto, chi comprerà più la Rally? L'unica differenza, il serbatoio da 30 vs 22..mi pare pochino.
La rally varieranno l'anno prox immagino. L'abbassatore è pressochè inutile visto che agisce solo sul mono. E' come il nostro quando schiacci minimum preload. Abitabilità del passeggero onestamente è già una barca così e anzi ho tirato avanti la sua sella per quanto mi riguarda. Frenata combinata bah. Non mi sembrano delle grandi modifiche. La maggior parte sono modifiche software. Per me dopo 4anni potevano anche farlo uno sforzino in più. Hanno fatto il minimo. Disattivazione, si per risparmiare il 6% dichiarato? dai siamo seri.
@@angelodaniele641 Sul fatto che si potesse far di più, posso concordare. Credo che questa sia una versione ponte con un modello nuovo che, probabilmente, vedremo nel 2026. La disattivazione della bancata posteriore, dovrebbe pure dare qualche vantaggio a livello di calore percepito. Cosa che per la Rally funziona poco causa serbatoio in alluminio. Io comunque Daniele, tutto questo problema calore, non lo avverto, e di km con temperature sopra i 30 questa estate ne ho fatti, Credo tu possa concordare con me che lo smaltimento dell'aria calda proveniente dal radiatore sia pressochè perfetto. Sono quei due cilindri sotto il c... a creare problemi!
@@GiancarloVenturini-vj5zt Si. dal radiatore si. Io ne provo tante e onestamente questa è quella dove sento meno calore localizzato ma dove lo patisco di più perchè in generale fa caldo ovunque. Persino la s1000xr scalda meno e l'ho provata in concomitanza di giornate bestiali di caldo... Detto questo secondo me quest'anno la vera news sarà la nuova V2s. onestamente io (e credo tante persone normali) non vogliono / non si autogiustificano più certe cifre. La multi è partita dai 19k della prima S ai 28 attuali. Per un cambio da moto a moto ho sempre speso senza problemi. Ora da cambio a cambio se c'è da mettere più di 10k per me è un senza senso. Onestamente potrei.. ma la passione si ferma a un certo punto. cioè un limite uno sente di averlo. Spero di poter scendere oltre che di categoria, di peso.
Sicuramente un mezzo unico e geniale come Honda sa fare al top 👍🏻💯. Infatti lo ripropongono aggiornato nel 2025 con sostanziali novità. Ma è uno scooter 🛵 a che di e dir si voglia. Le moto 🏍️ sono altra cosa. Scusate è il mio parere, sicuramente contestabile...🤷🏻♂️
Eh certo ... Infatti per azzardare delle pieghe e sentire qualcosa ci vorrebbero di certo le pedane rally.. un po' come 30anni fa gli zip in pista che avevano le pedane praticamente dalla ruota posteriore 🤣
vedendo la situazione ora come ora la ducati ha fatto un errore madornale, non solo hanno mandato via Enea (e per cio ho passato due giorni in lacrime) ma hanno anche preso Marquez, che con tutto il bene camione indiscusso, 8 volte campione del mondo, ma hanno anche perso soldi, perche secondo me Marquez due anni o tre e si ritira, capisco che fosse una scelta di marketing eccetera, ma comunque ci hanno perso, dopo se il mondiale lo vince Martin perdono anche il numero 1. dopo valutando che Enea va in ktm con tutto cio che sa non ci sarebbe da stupirsi se la ktm diventa improvvisamnte una moto invidiabile
@@renzoceccato1359 e si sono anche persi pramac per questi motivi. E la fiducia dei piloti che speravano e ambivano alla ufficiale. Brutta situazione. Pensano e hanno scelto di fare all in... Puntato tutto su quello
onestamente la parte piu bella della gara e stato il rutto di acosta. comunque la situazione di martin mi ricorda un po' quella di Mir nel 2020, che escludendo la sprint, enrambi zitti zitti, quatti quatti continuanno a prendere punti.
@@renzoceccato1359 si il rutto è stato il momento top 😂😂😂😂. Almeno non ha vomitato come a inizio anno... Eh lo porta a casa mi sa. Grande smacco andare via e portare il #1 su altra casa.
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scusa .... ma nelle tue descrizioni stavolta ci sono delle contraddizioni evidenti.... la superficialità la fa da padrona ...non si capisce nulla . grazie , ritenta.
Un altro centinaio di volte ho ritentato. Cmq mi andasse male come questo quasi in 100mila l'avete visto. Mi sa che ho sbagliato a non essere così superficiale anche nelle altre. 😂
@@massimosoranzo7306 ... Grazie vai a vedere la prova esperienziale nel mio canale... Beh dai l'elettronica arriva tra 1 mese a Eicma e i cv.... Beh no i cv mi sa no... 😅. È che è dura quando sono almeno 15 anni che sono abituato tra i 140 e i 170cv. 😬😬😬. Moto "lente" non ne ho mai avute personalmente.
eh.... vedi come dicevo nel video... tu la vedi da quella parte del bicchiere. (io anche, direi). Per chi invece la moto non la comprerebbe mai onestamente è come prendere per un motociclista un Gs1300 o un multi v4.
@@andreatreviso8049 onestamente la tuareg mi era piaciuta di più... Come estetica però preferisco la tenere ... 😊. Ti ringrazio. Cmq se vuoi sul mio canale trovi il video dei giorni insieme alla tenere' e un video un po' più vecchiotto con la tuareg
Ottima recensione, ho uno scrambler ducati, ma ho anche 65 anni è stò meditando di passare allo scooterone, so già che i motociclisti non mi saluteranno più😢. Qusto modello è in cima alle mie prefenze.
Ciao perché visto che mi pare di capire rimpiangeresti le moto, non prendi una via di mezzo invece che un mono 350? Potresti pensare al nc750x hai buona capacità di carico una cavalleria che non fa la differenza rispetto una scrambler, un prezzo onestissimo visto che viene 9.7 e oggetto simile, forza 750 o X adv 12 e passa. Hai gomme da moto, consumi irrisori, protezione aerodinamica meglio della scrambler... Un peso di 224 con dct inferiore al X adv e non così tanto più alto di un forza 350...
@@giuseppebortolussi298 beh... Tra un forza 350 e quel che ho detto c'è un abisso.... Onestamente ci fai più cose che con la scrambler. Altrimenti prendi un integra usato. Di sicuro estendi l'utilizzo che ne puoi fare ora... Prima di salutare completamente il mondo moto è un passo che ci può stare. Inoltre penso siano mezzi che rivendi quando vuoi proprio perché hanno un bacino di utenza molto ampio e non costano follia... E sono Honda e non dei cinesi. Un amico con problemi a un piede ne ha avuti parecchi usati,,,, presi e rivenduti sempre senza problemi.
Probabilmente non è per tutti la stessa cosa, personalmente il calore sulle pedane non lo avverto minimamente. Sicuramente scalda quando entra in funzione la ventola ferma ad un semaforo ma in viaggio basta allargare un po' le ginocchia per dare conforto. Ho provato altre moto tra cui la Tiger 900 quella si era insopportabile.Trovo che la KTM sia una moto splendida e sicuramente tra le migliori sul mercato sia in strada che fuoristrada. Comunque tutto è opinabile.
@@CarloD64 scusami ma se dici che basta allargare le gambe per dare conforto.... Significa che il calore lo avverti. La Tiger 900 nuova non l'ho sentita scaldare per niente ma è un giudizio insignificante il mio in quanto c'era cmq molto più fresco di quando ho provato la k. Detto questo ho visto il video di cordara in cui parlava del non calore dell'Africa twin, posso dirti che nel weekend lungo che l'ho avuta persino mia moglie dietro sentiva calore che in alcuni momenti era peggio della V4. Poi è vero che invece sotto i 30 ambientali scalda meno della V4. La termodinamica e dissipazione sono temi non semplici da affrontare e da giudicare. Bisognerebbe avere le moto nelle stesse condizioni sulla stessa strada con le stesse andature. Cosa impossibile. Purtroppo della k in particolare le medie leggo di pessima affidabilità. Addirittura qui una coppia con stessa moto stessi problemi... Poi bazzicavo sul forum KTM quindi so...
@@CarloD64 purtroppo mi sto rendendo conto sempre più ora che mi stanno dando le moto per più giorni... che quasi tutte scaldano come dei forni. c'è chi fa in punti localizzati diversi... chi come la mia protegge anche tantissimo quindi senti più caldo. Vogliamo parlare del tenerè?.... scalda anche quella di brutto. Io la tua l'ho sentita scaldare, come dico nel video, tutta la strada che ho fatto su quel monte dove c'era fresco.. e dagli stinchi sentivo particolarmente caldo. non poco. il punto è che se provi la mia v4 oggi, non diresti che è una moto che ti arrostisce i peli sulle gambe d'estate se fai anche 3km in pantaloncini... cosa che non si fa... ma una volta per spostarmi da a a b per poi girare per una città a piedi per visitarla l'ho fatto... e me ne sono pentito. p.s. S1000R e XR per esempio le ho provate con caldo caldo caldo (deve uscire la prova della XR) e non scaldavano ne come la mia ne come la ktm.
Ciao, io investirei quei soldi in più e prenderei il forza senza dubbio.Già gli scooter sono prodotti discutibili, almeno hai la garanzia honda e l'affidabilità. Non dico che un kymco si smonta per carità, dico che se sono i miei soldi prenderei honda. Poi se sei di Genova vai da Janua e digli che hai visto il mio video e che ti ho consigliato io di affidarti a loro e al Forza, ti tratterà bene.
