Как влюбленный в автоспорт и автомобили в целом на этом канале вы можете наблюдать мои редкие посещения как реальных треков, так и виртуальных, правда последних уже почаще. В основном принимаю участие в виртуальных гонках на базе симулятора iRacing. Если вам нравятся серьезные автогонки с потом и пульсом под 190 ударов в минуту, то вы пришли по адресу : )
добрый день. Антон, какой фов используете? у меня тоже 27я трипла. не могу понять как правдоподобнее. если не трудно скиньте файл с вашими настройками.
По поводу магнитного крепления НЕО хочу пояснить - оно крайне крепко держит, просто так отцепить невозможно. Но вот зато когда у меня база сошла с ума в одном нерадивом симуляторе и начала бесконечно ( и быстро) крутиться в одно сторону - магнит отцепился как и задумано, не пострадали ни провод, ни порт на штурвале. Для сравнения в аналогичной ситуации у людей со штурвалом каравангоуз происходило вырывание проводов, с последующей перепайкой. А так обзор кайф, спасибо.
@@vvz1982 Если не запускать всякие сомнительные поделки от современного геймдева, то так и будет. Но людям хочется свеженького, ценой рук зубов проводов и т.п.....
Вася, привет. Спасибо за обзор. Но ручки не из резины. Это полиуретан The GT4 grips are made of carefully selected PU Foam that is durable and eco-friendly. Полиуретановая пена (PU Foam) обеспечивает ряд преимуществ перед резиной для изготовления рулевых колёс автомобилей. Она обеспечивает больший комфорт, долговечность, устойчивость к внешним воздействиям, возможности для дизайна и экономичность в производстве. Эти качества делают PU Foam предпочтительным материалом для современных рулевых колёс. И это важный ньюанс Гт4 . хехе
Сейчас брать древнюю Акулку при наличии разномастных китайцев и всяких Симкубов - ну очень странно) Если и обозревать, то что-то новое, а заставить себя разобрать кокпит я не смогу)
@@vvz1982Видимо людям впринцыпе интересно, что это за зверь. Не с целью купить. Я бы посмотрел такой обзор точно. Плюс часто бывает, что интересен именно твой взгляд на что-то. Можно и без разборов. Как оно ощущается в сравнении с современными решениями.
@@ProGonkinFX-Pro работает. Неужели FX нет? Другой вопрос целесобразность такого подключения. Надо шнур тогда как то к штурвалу насмерть присобачить, иначе разьем не выдержит.
Понятно что можно сделать громче)) Но когда приходиттся выкручивать на максимум, что бы что то слышать. Это уже мне кажется излишне. Но повторюсь может у меня что не так.
Гайд супер для совсем деревянных типа меня, хочется ещё точки начала поворота в сложные повороты, это прям очень важно, +/- 2-3 метра и уже не попадаешь. это про бланшимон и бесячий безымянный например в спе. пояснение про ля сурс прям ваще наотлично
@@truekera, можно точно меньше выбрать и конечно бы я выбрал минимальный диаметр колес. Но это прокатный авто для эффекта "вау". И когда авто принимали прокатчики очень долго рассматривали колесные диски на предмет затертостей. Я бы и по этому поводу не парился, был бы это мой авто)
Точно не понял) С штатным квиком чуть меньше 1,5 кг, без квика 1,1 кг, с q1r квиком 1,37 кг. Мой круглый Ашеровский руль с квиком 1,7 кг. 3 кг скорее всего вес упаковки)
Я сейчас глянул телему, да вся ширина там используется) garage61.net/app/analysis/laps/01HW9V5WR44S6N2JF0YYWHBECP;v=driving-style Хотя если ты опять открываешь телему с открытыми настройками, пустыми баками, то без комментариев)
Согласен. Просто позволил себе на себя рассердиться и оттарабанил быстро. Но можно в ссылке глянуть не только телеметрию, но и вид из кабины когда я вкатывался. По таймкоду есть ЛК.
Да, я там долго пытался улучшиться на квальных настройках, но асфальт с какого-то момента просто перестал держать автомобиль, хотя температура трека опускалась, что должно было позитивно сказаться на скорости. В итоге плюнул на всё и тупо зашел в новую сессию, сразу же показав 1.19.5. В общем накат делает трассу медленнее. И вообще не мешались, шарахались от меня за километр)
Привет! Угол выставлял согласно трафарету, который шел вместе с антирамками Асус, это где-то 125 гр или 55 гр, как считать. А педали у меня в самом мягком положении, не люблю ездить с жесткой педалью, терзая себя)
Почему так получилось понятно : ) 137 на выезде из боксов на линии фиксации позиции был передо мной, поэтому я должен был пропустить его вперед. Но т.к. он круговой система несколько мгновений спустя отправила его в конец пелетона.
Надеюсь вы хорошо расслышали, всё что эта мразь сказала о Сергее, и что-то с этим сделаете. В первом сезоне за подобное бан на сезон прилетал, надеемся тут поблажек тоже никому не будет. Гонок приятных вам, господа)
