А я убил свой стандартной зарядкой. Сперва брал норм затем не отследил заряд ушел на максимум. Нагрелся и вздулся. Пришлось выкинуть. Не понял что произошло
Купил Тохатсу MFS 6 DS-S , 20 июня 2024 года. Цена 145.900 руб. Лодку жду из Великого Новгорода фирма Малютка , Малютка - Н 3.5 метра с булями и колёсами колёсами. Танец подняли в процессе производства с 381мм. до 400мм. Думаю, что всё будет хорошо хорошо. Пишите ваше мнение.
Тёзка, здравствуйте! Очень доступно и понятно. Спасибо Вам за отличный, позновательный ролик! Смотрел с удовольствием. Узнал много полезной информации.
Полтора часа ждал, что автор наконец покажет чем заряжает аккумулятор, так и не дождался. Походу дела почувствовал что щетина на морде выросла!!! И прослушал лекцию по физике за 8 класс, а самого главного так и не узнал, ну чем ты б-ть его заряжаешь??????😮
Вам уже говорили некоторые люди в коментариях:"Не вводите людей в заблуждение по поводу быстросьёмных транцевых колёс". Я тоже выскожу свои мысли: 1. Есть модели быстросьёмных транцевых колёс , которые также становятся в верхнее положение 2. Пневматические колёса в воде не тонут, несмотря на наличие металлической штанги любой конструкции 3. Приобретая быстросъёмные колёса , вам не придётся докупать такелажные пальцы или что-то колхозить 4. На кронштейны быстросьёмных колёс можно установить дополнительное оборудование ( кронштейн датчика эхолота и др.) 5. Транцевые колёса должны быть из нержавейки. "Скупой платит дважды"6. Колёса имеют не большие габариты, их можно очень быстро снять и положить в лодку ( не нужно ковыряться на воде с различными такелажными пальцами и болтами). Снятые колёса дадут возможность быстро и удобно очищать винт от водорослей, не будут ограничивать поворот двигателя при узком транце лодки, не будут мазолить глаз рыбалову и противно дребезжать в своих кронштейнах при работающем двигателе. Лично я не могу терпеть, когда на лодке болтаются эти красные "уши". ))) Имел возможность пользоваться различными типами транцевых колёс, перекидными, на струбцинах, быстросьёмными. Остановился на последних.
Ловлю на кольцо ещё с советского времени,сейчас без вариантов на яйца эффективней.Кормушек за это время перепробывал не сосчитать.Вязаные из сетки самые плохие кормушки,за них постоянно цепляеться поводок.Самая продуктивная кормушка из металической сетки с ячейкой 5мм плюс минут смотря для какой местности и водоёма.А вот дно сетки обязательно должно быть залито полностью свинцом согласно веса кормушки и при пустой даже кормушке,что б её не куда не отнасило от лодки,где вы ловите.Крышка заправки кормушки одна половинка и обязательно жёское кольцо для крепления шнура.
Взял НДНД 2.8 с килем Инзер и Ханкай 6. Часа 4 обкатывали напару с коброй и бульканьем. Поднял мотор на 3 см. Толку 0. На пятом часу обкатки мотор начал оживать , вышел на глиссирование и выдал 27км/ч на втором от транца делении. База есть, положения отмечены, после обкатки на норм смеси должны быть улучшения, можно будет экспериментировать . Зато: лодка с требухой 24кг, мотор 20 кг, позвоночник дольше протянет)) Приехал, с багажника выкинул, 15 минут и рыбалка началась.
Всё красиво , но насколько практично? Оправиться ,отобедать пойдёт, побросать блесну половить на поплавок, если ветер не порывистый тоже пойдёт, а как быть если ловишь на донку с кормушкой, надо два якоря, а тут второй вопрос как с тентом быть его на рым не натянешь, да и сам он под носовым теном не нужен, какие есть предложения наработки? На такие запросы?
у вас легкие якоря, сможете их спокойно достать не подплывая к нему в плотную, а теперь представьте такой завоз я тяжелыми якорями, которые хорошо цепляются за грунт, или якоря зацепятся, вы их просто не вытащите, мне кажется лучше брать одну длинную веревку и с двух концов привязывать якоря, бросаем один якорь, плывем поперек течения и когда останется длины чуть больше глубины бросаем второй якорь, при этом фал должен остаться в руке, потом по фалу оттягиваем лодку примерно к центру растяжки и можем натянуть слабину, если течение слабое, а когда доставать, тянем лодку к якорю и становясь прямо над ним не возникает проблем его вытащить.
Для себя нашёл самый простой и экономичный способ : у меня лодка 380 ( 40 кг ) и ямаха 9.9-15 ( 40 кг ) , поэтому стоят откидные транцевые колеса . Колесо на оси крепится быстросъёмным креплением . Подплываем с кормы , опускаем транцевое колесо , снимаем « шплинт « быстросьемный , и ось колеса очень удобно позволяет встать на неё как на ступеньку , руками берёмся за мотор и леер . В прошедшие выходные дети от 12-16 лет , 2 дамы 40-45 , легко таким способом поднимались многократно на борт ( играли ныряли с лодки ) . В общем мне понравилось - не нужно никаких дополнительных приспособлений , и «ступенька « жестко фиксирована и не уходит под лодку , как на верёвочной ., более удобна чем вставать на кавитационную пластину . Возможно тучным и объёмным товарищам будет сложнее таким способом « протиснуться « между мотором и баллоном , не скажу . Во мне 80 кг , проблем не возникло .
Краткий вывод мужики. Не экономьте на комплектующих системы. Она устойчива на уровне самого слабого звена. Из говна конфета получится , но есть не стоит.
Мля видео на 40 минут. Друг дырнул с лодки, а залезть уже сложно. Я тупо кинул ему верёвку 2 конца накинул на кнехт вот и петля внизу образовалась. На изи залез на борт метр над водой. 110кг в челе. Это же очевидно, чтотрассусоливать. А принести веревочную лестницу в лодку - это изначально бред. А что не стремянку строительную ..
Взяли сегодня болт на 12,просверлили вдоль,отрезали башку и ввернули в бак. Вроде норм,пока ,дальше поглядим. А холодная ваша сварка не любит вибрации,да и к капрону ничего не клеится
поверьте, я раз 5-6 спокойно один забирался в лодку, просто некому было меня снимать на видео. Все зависит от правильного якорения лодки, ну, и погоды, конечно.
Добрый вечер! Для того чтобы лечить пациента, необходимо правильно поставить диагноз. Хотел добавить немного по гидрокрылу. Основная функция гидрокрыла, это увеличения точки упора для движителя. Транцевая плита выполняет другую роль, именно ту, которую Вы пытаетесь донести до масс. Исходя из этого не трудно сделать требуемую конструкцию гидрокрыла. На счет кавитации, здесь отдельная тема, она касается в основном водоизмещаек.
С тремя классами образования хотел уточнить, что по поводу высказывания о водоизмещении, согласен. По глиссировании понятия можно сказать, нет. Сплошная вода в объяснении, можно проще сказать, работает эффект - крыла. Можно сравнивать с воздушным транспортом, разница в среде. По поводу гидрокрыла могу сказать, что вводите в заблуждение. Могу Вашу теорию разнести в пух и прах. Здесь присутствиет обычная физика.
Вроде не плохо , но все равно не то . Мне своя конструкция сперва нравилась , она выше намного вашей , тоже жесткое крепление и в нее сложно не попасть с рыбой , но есть в моей большой минус , она цельная с садком , на берегу притопить очень сложно .
Вы сказали, что 12В аккум надо заряжать от зарядника 14 В.... А почему тогда аккумы Li-ion 18650 4,7В. , заряжаем током 4,2 В.? (я учился в школе на тройки.)
@@Геймер_в_отставке 18650 не 4,7, а 4.2В, а в номинале они идут как 3.6В, обычно заряжаются блоками 5В, к примеру от смартфона. Если банки высокотоковые, то их можно заряжать током в их емкость, если нет, то током в 0,1-0,5С (С-емкость банки), в Вашем случае током 2,2А или до 1,1А. И кстати в случае с зарядкой постоянным током/постоянным напряжением автор не прав, когда говорит, что это невозможно. При цикле постоянным током, напряжение на заряднике сначала выше, а потом падает до нужного напряжения, соответственно в это время напруга батареи повышается до нужного (грубо говоря), а потом (окончание заряда) напруга на заряднике остается одной и той же, а начинает падать сила тока. Все написанное - по-простому. На самом деле сложнее и расписывать долго.
