Hello Internet, Some of the video have been recorded in French some in English but this is always possible to activate the translated subtitle so directly into the video click on "CC" and after on "setting" to select the language requested. Enjoy it and feel free to comment, and subscribe eventually:) This is a channel about servicing, repairing, cleaning, DIY, motorbike, cars, bicycle etc As you know I will not feel responsible if you do some maintenance on your own motorbike,car, bicycle etc Also few trips in Victoria Australia a great place to ride a motorbike:)
Bonjour le web , partage d'experiences en reparation moto, nettoyage, bricolage, FLVM, auto, velo.. J'ai toujours trouve genial de pouvoir avoir un support sur le web lorsque je demonte quelque chose. Bien enttendu tout ceci n'engage que moi si vous decidez de vous lancer dans une reparation, renovation c'est a vos risques et perils comme vous le savez deja:) Enfin aussi balade en moto.
C'est surtout beaucoup plus juteux pour les contrôleurs... Ca dure moins de 30 mn. En 15 mn même, tout peut être bâclé. À 75 € de moyenne alors que le ministère des transports préconisait un prix moyen à 50 El€, ça fait 150 € de l'heure !!! Soit bitn plus cher qu'un concessionnaire, et avec un investissement matériel et en formation bitn moins conséquent ! On nous prend vraiment pour des vaches à lait !
Si on ne le fait pas, on aura un PV à 135 €, et le risque d'immobilisation du véhicule ou la confiscation provisoire de la carte grise. En tout cas, pour moi, c'est une grosse arnaque, et une pompe à fric facile pour peu d'investissement. Il y en aurait presque 1000 en France pour 3 ou 4 millions de véhicules concernés. La plupart des centres sont à 75 € pour une demi heure de travail. Donc à 150 € de l'heure, c'est bien plus cher qu'une l'heure de MO chez un concessionnaire, et avec peu d'investissement !!! Car le matériel de contrôle antipollution est amorti depuis longtemps ! Il y a juste un petit ban de contrôle de vitesse pour les 49,9 cc. BOYCOTT !!!
Et bien je ne savais pas cela heureusement que je n'ai jamais paye :):):)Je ne comprend pas pourquoi leur fichier decrivait clairement ma voiture et leur description ecrite du vehicule en infraction ne correspondait absolument pas (Volvo, rouge model 460 contre Renault 19 Blanche) le tout dans un autre departement a 500km de chez moi etc etc).Merci de t'inscrire si ca n'est pas deja fait et a bientot j'espere:) David
J'ai été une fois contester devant le juge de proximité au TGI de Dax. Le PV cumulait les cas de nullité... Et bien le juge, qui était un ancien colonel de gendarmerie, me donnera tort car je n'avais pas pu prouver que le véhicule radar était très mal placé. Soit sur un parking privé, et devant un arrêt de car. Ce qui 'empêchait forcément le préposé de faire son angle de mesure préalable (il faut 30 m de dégagé derrière le véhicule)... Et ils s'étaient bien gardés de m'envoyer la photo. Ce qui m'aurait permis de faire un comparatif... Preuve que les dés sont pipés chez nous ! Et depuis pas mal d'années car c'était en 2007.
10:32 C'est le Bonus pour les bons conducteurs-trices / Malus en cas de chauffards. Le bonus augmente régulièrement tous les ans et Il faut 13 ans sans fautes pour avoir le bonus max de 50%, cad -50% sur le coût de l'assurance.
le controle technique en général en france n'est pas un controle de formalité, il n'a que pour l'historique uniquement le kilometrage. En gros ca reste un test des organes de securité et de pollution, est ce interessant ou est ce fiable j'en doute, rare sont les motard / scooterist qui accepterais une mauvaise carburation ( manque de puissance ) ou ne pas avoir de frein , vue comment les caisseux roule...
Thank you Joel I will give a try but I'm not that's tall so we will see:) thanks for watching anyway, feel free to subscribe and have a nice ride:) David
Beaucoup de motard feront le CT uniquement en cas de revente (ce que je ferai) mais hors de question de le faire tant que je suis propriétaire. Les forces de l'ordre ont un système de lecture automatique. C'est le système LAPI qui est principalement utilisé pour le stationnement. Il sert aussi à détecter un véhicule volé, véhicule recherché. C'est tout pour l'instant la contravention est de 135€ ou 90€ si on paie dans les 3 jours. Le CT est annoncé entre 75 et 100€ selon les centres. La probabilité de se faire arrêter est si faible si on ne fait pas l'idiot que cela ne vaut pas le coût de le passer car il a été démontré par la FFMC depuis 15 ans qu'il était inutile. Les assurances ont bien précisé que le CT n'est pas exigé pour assurer une moto même depuis le 15 avril (date officiel du CT moto). L'assurance marchera sauf si l'état de la moto est la cause de l'accident ce qui arrive dans 0.3% des cas. Sinon, merci de rouler en Peugeot. Je ne savais pas que cette marque exportait en Australie. Raz le bol de voir des Allemandes partout. 😀
Ok vous m'expliquerez comment ca se passe dans le futur :) Pour le Peugeot 508 en effet il y a peu de voiture Francaise ici, en meme temps neuves elles coutes aussi chers que les Allemandes ici en Australie donc ceci explique cela...Merci de vous inscrire et a bientot.David
@@FJRDavid Penser que la Deutsch Kalität est supérieure à la française est un mythe difficile à combattre... je roule en japonaise, italienne et allemande depuis 35 ans. La moins fiable ? L'allemande et de loin.
@@fouine9407 Le probleme chez nous c'est le prix, une Peugeot coute dans la meme game neuve plus chere qu'une Allemande!!! (sans doute du au volume des ventes mais difficile a digerer dans tout les cas) il y a peu de garage Peugeot avec peu de mecano qui les connaissent, nous sommes aux portes du marcher asiatique donc enormement de Japonaise ici (fiable, prix d'achat raisonable et prix des reparations aussi)...
Ce n'est pas à du contrôle technique que tu ne va pas te faire avoir, Un cadre tordu ou soupapes etc le contrôleur ne vérifie pas ça et surtout il ne le verra pas
Salut Pascal tu as sans doute mal compris mon propos moi je parle d'une moto eventuellement volee qui a des numeros qui ne corresponde pas a la carte grise etc
Man that helped a thousand percent, thank you so much. I was trying to do it with it leaned over, when you said to put it where both feet touched viola.
Je suis d’accord avec le fait d’avoir un contrôle avant achat pour les gens qui ne sont pas mécaniciens. Mais je n’ai pas de confiance dans les centres de contrôle technique. En tant qu’acheteur je préférerais largement un rendez vous pour un check up dans un atelier du concessionnaire de la marque de la moto. Ils connaissent les spécificités de leurs moto et ils sont les plus à meme de juger de l’état, bien mieux qu’un employé de contrôle technique formé à la va vite
Salut, pour revenir sur ce sujet j'ai oublie de preciser que chez nous le control technique pour les motos est fait chez un concessionnaire agree (dans mon secteur je crois qu'ils le son tous).Je pense que je ferais une autre video d'ici peu cette fois a propos du system d'immatriculation ici et j'en profiterais pour preciser que nous n'avons pas de centre CT dedie pour les 2 roues et que ce sont les concessionnaires moto / garage moto qui les font.Merci de t'inscrire si ce n'est pas deja fait, attention sur le route et a bientot. David
Ici en France les personnes qui seront arrêtées par la police il ya une amende de 135€ et le contrôle a passé et représenté le véhicule je suis pour le contrôle technique les 50 cm3 125cm3 et 250 cm3 en France il y a beaucoup de poubelles je suis mécano moto bien
Le contrôle technique n'a aucune valeur, dès que vous sortez le véhicule du centre de contrôle, et que les freins lâchent, vous ne pouvez pas vous retourner contre le contrôleur, le contrôle n'est valable que sur l'instant T.
sur tes dernières remarques c est juste que ton véhicule ne doit pas être modifié pour que l assurance fonctionne (ou alors passage aux mines ...) ... sauf si t ajoute un pare soleil lol
salut, d'ailleurs si je me trompe pas cette assurance mini couvre au tiers donc assure les dommages causé aux autres ;-) j' ajouterais que le CT a du sens sur l aspect sécurité . Ceci dit quelqu'un de sérieux qui tient un minimum a sa via a pas besoin de CT pour entretenir son véhicule. c est valable quelque soit le véhicule
Top pour la revente, mais celui imposé par L'Europe est une énième occasion de rajouter du contrôle et d'alimenter de façon rentière des organismes qui n'apportent aucune richesse à l'économie réelle. Ce sont des organismes parasites.
D'accord avec toi sur le fait que ça sent l'arnaque surtout au prix qu'ils annoncent, entre 70 et 100€ de ce que j'ai entendu et vu à droite à gauche. Depuis le temps que je roule, une 15ene d'année, j'ai jamais eu de soucis. Suffit juste d'appliquer ce qu'on nous apprend au permis en therme de contrôle et d'emmener la belle chez son garagiste en cas de problème et/ou doute. Donc le CT pour moi n'est pas nécessaire. Juste une taxe déguisée sous le drap de la bienveillance de notre cher et tendre gouvernement. Mais merci pour ta vidéo intéressante et qui permet de voir comment ça se passe ailleurs. Bonne route V
SCOOP DU JOUR: Suis allé dans un centre; les DEUX contrôleurs n'avaient PAS COMPRIS les dates avant/après un 15 avril !!! Ça promet !!!!! Tarif: 80 euros !!! BOYCOTT!!!!!!!!!!!!!!!
CT BOYCOTT : Le CT des premières motos concernées (1ère mise en circulation avant 2017 et avant un 15/04 ne sera EXIGIBLE que le 14 août 2024. Dans le cadre du BOYCOTT, il faut saturer les centres de contrôle en débutant toutes les prises de rendez-vous pour le 13 août et rendre inopérante l'application effective de la mesure. La loi n'impose pas une date précise antérieure au contrôle pour l'effectuer, juste une date butoir. A nous de nous conformer strictement à cette règle. Tous les motards ne pratiqueront pas le boycott et certains timorés envisagent déjà de se ruer sur les rendez-vous, faisant le jeu des pouvoirs publics...anticipons! Pour tout rendez-vous postérieur au 13 août chaque motard devra exiger un justificatif de rendez-vous auprès du centre de contrôle(indispensable). Conséquences envisageables de cette stratégie: Le ministère de l'Intérieur réagira en diligentant des contrôles ciblés avec verbalisation à l'appui... Ces contraventions ne devront pas être payées et systématiquement contestées devant le tribunal de police. Au regard du Droit elles ne pourront pas tenir. Utilisons ce qui parait être le seul levier légal pour enrayer la machine, ce sera en plein mois d'août, cela nous aidera. Après ce sera trop tard. Provoquons ce chaos et renforçons-le à ce moment là par des manifs massives, blocages et opérations diverses...(ce sera l'été, tant mieux!). Il eut été préférable de ne dévoiler ce plan qu'au dernier moment mais il faut que les motards soient informés pour un mouvement d'ensemble efficace. Donc à diffuser largement sur RU-vid et les réseaux sociaux....... Le combat contre la vignette à été gagné en son temps, faisons de même avec le CT.
MORT du CONTRÔLE TECHNIQUE, L'UNIQUE SOLUTION : 1) 15 avril : PERSONNE n'y va. (rien à faire - aucun risque) 2) Conséquence : Centres de CT NON RENTABLES. FERMETURE des centres (ne tiendrons pas 4 mois à sec) 3) PLUS de CT. SIMPLE - RADICAL - IMPARABLE SOLIDARITE TOTALE = SUCCES GARANTI UN SEUL MOT D'ORDRE : B O Y C O T T A B S O L U DIFFUSEZ PARTOUT
Bonjour en Belgique :) c'est comme vous le dites, un contrôle lors de la revente du véhicule. En France hélas, il y a une dérive générale du pouvoir Macroniste dont l'exemple du contrôle à la Française en est un triste exemple. Argent, argent sur le dos du citoyen lambda et protection d'une caste dirigeante hors sol. Belle journée à vous.
3.oo t’as mis dans le mille . Ce CT soi disant « sécurité « sera en fait un contrôle administratif , immat’ n• moteur et cadre =carte grise …. Pour tous ceux qui ont fait des échanges standard moteur ( courant sur les anciennes ,20ans et + ) ça va faire mal 😣 ( bonjour aux Aussie ! 3 B 😂)
Pour les VL et PL il y'avait trop d'épaves roulantes avant le CT et bien plus d'accident liés à l'état du véhicule , donc un CT tous les 2 ans c'est bien , ne nous plaignons pas ,les anglais sont plus rigoureux avec un CT tous les ans . Pour les motos ça se discute mais la catégorie L englobe aussi les voiturettes sans permis
Merci pour ce complement d'information Thierry et bienvenue (merci pour ton inscription):) Je ferais prochainement une video a propos de notre "Registration" ici dans Victoria, system genre "carte grise" qui est je pense bien mieux ficelle et repond bien au besoins de simplicite qui est un des fondamentaux dans les systemes administratif ici en Australie :)
Salut et merci pour ton témoignage, tout est dit dans ta vidéo, je pense qu'un CT lors de la vente du véhicule serait plus accepté dans la mesure ou il protègerait vraiment l'acheteur. Les pouvoirs publics ont manifestement d'autres idées derrière la tête et vont durcir au fil du temps les critères comme toujours. Personnellement je pense à me séparer de ma machine, roulant peu, les contraintes m'exaspèrent. Encore merci.
@@FJRDavid Le contrôle technique moto n'est ni plus ni moins qu'un test (un de plus) basé sur l'expérience de Milgram et de Asch. Ils testent notre degré de soumission tout en continuant le conditionnement qui a commencé dans nos très jeunes années (et sur nos parents). Nous sommes tellement conditionnés que l'on ne le perçoit pas, voire même que l'on nie ce fait. Ils nous soumettent, ils nous dressent et après ils nous ext.erminent ? . Un grand réveil des consciences est-il nécessaire ?.
@@FJRDavid A travers ces contrôles techniques qui semblent anodins pour certains, c'est nos vies, notre santé, nos déplacements, notre s e.xualité, nos pensées etc qu'ils veulent contrôler (pour le moment cela marche) . Ce CT fait partie DES TESTS qu'ils nous font subir pour voir notre degré de soumission. *LA FINALITÉ N'EST NI PLUS NI MOINS QU'UN CONTROL TOTAL* (ils nous convaincront bien sûr que c'est pour notre bien et vous l'accepterez ) .
@@FJRDavid Bonjour, Le contrôle technique moto n'est ni plus ni moins qu'un test (un de plus) basé sur l'expérience de Milgram et de Asch. Ils testent notre degré de soumission tout en continuant le conditionnement qui a commencé dans nos très jeunes années (et sur nos parents). Nous sommes tellement conditionnés que l'on ne le perçoit pas, voire même que l'on nie ce fait. Ils nous soumettent, ils nous dressent et après ils nous ext.erminent ? . Un grand réveil des consciences est-il nécessaire ?. A travers ces contrôles techniques qui semblent anodins pour certains, c'est nos vies, notre santé, nos déplacements, notre s e.xualité, nos pensées etc qu'ils veulent contrôler (pour le moment cela marche) . Ce CT fait partie DES TESTS qu'ils nous font subir pour voir notre degré de soumission. *LA FINALITÉ N'EST NI PLUS NI MOINS QU'UN CONTROL TOTAL* (ils nous convaincront bien sûr que c'est pour notre bien et vous l'accepterez ) . Cordialement .
@@jean-marcduprat3067vous avez oublié le vaccin 💉 '' covid '' Télé connecté etc etc etc. Bien évidemment, les personnes qui ont les yeux ouverts sont traités de complotistes.....
Moi si je vais au ct , j'avertis le garagiste que s'il me casse les couilles que je lui fais une mauvaise publicité sur internet et que j'avertis tous mes collègues de ne pas aller dans ce garage.
Mais au final... C'est quoi le but de ta vidéo francophone ?? Nous faire venir vivre en Australie ou nous rappeler que la France est une suceuse de fric ?? On s'en fou du contrôle technique Australien... Nous on vit en France et on n'en veux pas de ce contrôle !! FIN DE L'HISTOIRE !!
Tout les 2 ans pour les voitures et je considère que c'est trop ! On paie pour que des gens aient du travail. C'est scandaleux. Que l'on contrôle les véhicules professionnels qui font beaucoup de kms, c'est normal mais les particuliers devraient en avoir 1 tout les 5 ans, comme pour les cartes grises de collection.
C'est constant en FRANCE, il n'y a pas de dialogue entre les gens concernés et les décideurs. Ou alors ils font semblant d'écouter mais en fait ils s'en tapent !
Oui c'est exactement ça. Ils nous imposent encore une fois un impôt déguisé qui, de plus, a été imposé par l'UE et non par l'état français qui a résisté depuis 2014. C'est la manière et leurs arguments qui sont fallacieux. Nous sommes le pays le plus imposé de l'UE. Quoi d'étonnant à ce qu'on le refuse ?
l'UE proposait un CT ou des mesures alternatives pour garantir la sécurité sur les routes. . Et en France, ils ont fait comme à chaque directive européenne. Soit d'en rajouter une large couche . Faire des CT, sous l'influence des lobbies, ça rapporte un max ! Contrôler l'état des routes, ça a par contre un coût conséquent,surtout pour les petites routes. Leur choix a été vite fait ! Et pendant qu'on y est, ils ont intégrés tous les véhicules à moteur immatriculés, dont les 49,9 cc, les 3 roues, les quads et voitures sans permis. Et ce alors que cela ne devait concerner au début que les motos de plus de 125 cc. C'est de l'arnaque à fond !!!
Ceux qui prétendent ne pas le faire se retrouveront comme les autres, tout seuls sur le bord de la route face aux pandores. Et là je les vois mal refuser et se prendre une 1ère prune à 68 €. D'autant que la 2ème fois ça sera 135€ et probablement une retenue de la moto si ça se passe mal.
En France, le CT c'est 2 ans (pas grave pour avoir mélangé, c'est une précision pour les lecteurs). En revanche, aucun argument valable ! Pourquoi ce n'est pas "juste une taxe" ? Parce que quand on est gros rouleur, entre 15 et 20 000km par an, en 2 ans le véhicule peut avoir pas mal d'avaries graves qui sont contrôlées justement ! Les pneus, le ripage, les freins, les tendeurs de ceinture, les défauts de pollution, l'éclairage (les phares, hein, c'est utile), les airbags etc. Quand on voit les véhicules présentés, pour certains ça devrait même être plus souvent ! Peut-être que là où vous vivez, les véhicules sont mieux entretenus par les propriétaires, et donc que le CT est moins nécessaire, mais en France y'a une politique d'entretien moins que minimal des véhicules par les particuliers qui fait qu'on a des tas de boue dangereux partout, et que le CT EST une nécessité vitale.
Je suis partie de France il y a bien longtemps donc je ne me prononcerais pas sur l'etat du parc de vehicule en France mais je sais que chez moi en Australie il y a vraiment tres peu d'accident qui sont lie a l'etat des vehicules, je ne sais pas sil nous somme plus serieux a ce sujet (en fait si nous sommes beaucoup plus responsable mais bon c'est un autre debat) mais c'est comme ca, nous avons obligation d'entretenir nos vehicules un point c'est tout.Pour la frequence pourquoi ne pas faire un control technique tout les an, ou bien tout les mois??? (surtout pour les gros rouleurs:)? Il faut etre serieux nous avons sans doute bien moins d'accident de la route qu'en France ici en Australie.Les routes sont vraiment mauvais ici (quand elles sont meme goudronnes c'est deja pas mal), la vitesse est tres reduite ce qui reduit d'autant les risques d'accident grave et les conducteur font beaucoup moins de trucs debile sur la route.Bref ou est la limite? lorsque j'ai passe mon permis moto (il y a environs 30 ans en France) nous apprenions a verifier l'etat de nos machines, freins, etat des pneus, direction etc, est-ce que tout cela ce fait encore chez vous?
Je suis désolé mais j'ai déjà passé une voiture avec des problèmes qui n'ont pas été vus ! (amortisseur qui fuit et disques de freins trop usés, hors côtes) Et je n'ai pas soudoyé le contrôleur. Donc non ce n'est pas une preuve de bon état.
@@FJRDavid Sur les motos oui on nous apprends encore à vérifier l’état global de la moto ! Sinon un CT tous les mois ? Ce serai une aberration ! Surtout que ce dernier n’est pas forcément représentatif de l’état du véhicule et encore moins de la moto.
A oui j'oubliais cela ici aussi si nous sautons une annee de REGO (Registration) il faut refaire un control qui est meme plus severe si je ne me trompe pas pour pouvoir immatriculer a nouveau le vehicule (meme chose quand un vehicule de plus de 20 ans a ete passer en registration vehicule de collection par son proprietaire il faut refaire un control "severe" pour pouvoir retrouver l'immatriculation normal).
Je m’abonne egalement tu as de bonne idées. Pour le top caisse avec imprimante 3d c’est faisable 😉 et le cardan. C’est tous les 40 000 km, le ressort par compte lui est à faire tous les 20 000.
salut David merci pour ta vidéo, le michelin road 6 à de super retour, le profil de certains pneus peut surprendre en principe au bout d une 100ene de km tout va mieux... perso je trouve que la musique couvre trop ta voix, ou alors c'est ton micro qui fait que l on ne t'entend pas très bien ! V
Salut Philippe, message reçu pour la voix, c'est un micro différent je ferais attention la prochaine fois. Oui pour les Michelin j'ai bien fait 200 ou 300km depuis et ils sont maintenant parfait :) il y a 30 ans de cela les pneus en surface n'étaient pas "près" mais maintenant ils sont efficaces bien plus vite. A oui pendant que j'y suis tu vie en France ? Ou en êtes vous du contrôle technique ? Je sais que c'est passé mais ça donne quoi au final? Je compte en parler dans une vidéo future...
@@FJRDavid oui je vie en France. le contrôle technique arrive et sera obligatoire au maximum au mois de décembre 2024 pour les motos d'avant 2017, 6 mois maxi lors de la vente (hormis achat motos neuves) passage obligatoire tout les 3 ans. il est vrai que certains motards ne font pas la différence entre la route et les circuits moto GP, résultat pour certaines personnes les motards donnent une mauvaise image vitesse bruit... cela risque d être compliqué. Et en Australie c'est comment ? contrôle technique, radar, limitation de vitesse... sauf erreur j'ai cru comprendre que les gens étaient plus respectueux du code de la route et plus courtois qu'en France ! V
je vais très certainement acheter une FJR je pense une AS après 2016 (donc en full boîte 6) en France de 1985 à 2015 c'était la loi des 100 chevaux depuis toutes les motos équipés d'un ABS peuvent êtres débridé chez un concessionnaire de la marque afin d obtenir un certificat officiel pour faire un changement de carte grise...
