Bienvenidos a este canal donde van a ver el proceso de restauración completo de autos clásicos y antiguos. Tratando de llevarlos a los mejores niveles posibles de calidad y estética vehicular además de toda la mecánica de los autos y camionetas.
Vi uno que puso unos amortiguadores de esos mas chicos,pero adentro de los guardabarros,que actúan directamente en las bisagras del capot,y quedan escondidos,esa luz que te queda del guardabarro,no podes undir un poco asía dentro el labio de guardabarro interno,donde se atornilla el guardabarros? Que entre un poco asía dentro esos milímetros que necesitas que entre?
es buena esa idea de los amortiguadores, el tema es ver bien la potencia del amortiguador y la palanca que hace.. y con el tema del guardabarro, no quise tocarlos porque así quedan ambos simétricos, si desplace un pelin el capot y rellene el resto que al final fueron creo que 3mm solamente.
tengo la misma soldadora, la 210, cada dia la quiero mas, anda una maravilla!! yo me acostumbre mas a la mig que a la autogena, cuando le agarras la mano a la mig haces cualquier cosa, hasta soldar con oxido, soldar con chapa muy fina, rellenar agujeros, lo que sea. consulta, chapa del 20 no? se moldea facil
Si la verdad es flor de maquina, muy buena la marca, algún día me gustaría comprar la rmb 3 en 1 para soldar con TIG. El espesor de las chapas yo uso, calibre 20 en todo lo que sea moldeable de chapas superiores, paneles, etc y calibre 18 en lo que es mas estructural, zocalo, soportes, etc.
Recien encontré tu video y por lo que vi un espectaculo. Asi que voy a ver el resto de los videos. De donde sos para tener en cuenta por cualquier cosa. Soy de cap fed abrazo
@@claudiocab4096 perdon me falto responderte eso.. estoy en General Roca Rio Negro, por buscarme por instagram con el mismo nombre, y se hace el auto que el cliente quiera siempre hablando de restauraciones completas Gracias
Como dices fuistes aprendiendo con los trabajos que hicistes se nota en el SIERRA quedo como nuevo un exelente trabajo, te felicito todo aquel que trabaja a conciencia obtiene los beneficios en la cantidad de clientes que se le suman
hola miguel..! nono el fiat 1500 aun no esta terminado, como dice el dicho casa de herrero cuchillo de palo. falta hacer la chapería exterior y todo el trabajo de pintura. pero ponto les mostrare uno que si se izo completo
Maestro excelente laburo! Estoy cambindole los pisos a mi auto, es todo chapa del 20 y me estoy volviendo loco mal, tengo la misma soldadora. Que seteo usas en voltaje y velocidad de alambre? La tengo lo mas baja posible en voltaje y asi todo me agujerea mucho. Gracias
Hola Franco como estas..!! Mira habitualmente para chapa del 20 la uso en 2 de voltaje y casi 4 de velocidad con 4 lts de CO2... el problema de que se agujeree, muchas veces suele pasar por la posición de la torcha y siempre tenes que trabajar por puntos, no costura corrida
@@lsrestauraciones gracias loco!! la estaba usando con menos velocidad de alambre, que posicion de torcha me recomendas? estoy soldando en angulo, intentando hacer cada punto encima por encima del otro. Capaz tendria que probar mas vertical a la pieza
@@lsrestauraciones Hola LS. Buen laburo y video. Sugerencia si te sirve. Probaste soldar con Atal en vez de CO2? Si bien el CO2 es mas barato, también ayuda a tener mayor penetración y es mas recomendable para espesores gruesos. No quiero decir que no puedas usarlo con espesores finos, pero tal vez sea un poco mas engorroso. Para espesores finos es recomendable el atal. Tal vez lo que gastes en gas, te lo ahorras en amolado y tiempo, pero con mejor terminación. Saludos y espero haberte aportado algo
disculpa la demora, no habia visto el comentario. en teoría la posición correcta de la torcha es que el mango quede paralelo a la pieza, o al punto de soldadura, igual es ir probando no te preocupes que todos rabiamos jaja
diego muchísimas gracias.! sabes que en algún momento me lo comentaron pero nunca probé, ya sea por costumbre o por plata aunque ni idea que diferencia tendrá en precio. igual capas la próxima recarga lo pruebe y lo comento. muchas gracias.!
La verdad admiro tu trabajo! Que paciencia y dedicacion! Yo estoy restaurando un torino y la verdad no se por donde empezar esta muy flojo de chapa saludos desde Neuquén
Hola rodrigo muchísimas gracias..!! jajaja tranqui que estos autos suelen estar todos iguales... mira mi consejo es que no mires todo el auto. Agarra una parte, empezala, terminala y pasa a la siguiente y cuando quieras acordar vas a tener casi todo el trabajo echo..! exitos
hola como estas.! sisi asi mismo en la pagina de MRN, super atentos y exelente la calidad, el soporte lo fabrique yo, viene solamente la maquina con una palanca para accionar
Hola!!! Muy buen video!! Justo me viene porque tengo q hacer eso con una F100. Tengo la misma soldadora. Me podes decir cómo la regulaste por ara hacer ese trabajo? Gracias desde ya
tremendos laburos . impecable . . mi pregunta es leo si podes contarnos cuanto demora una restauracion . desde que entra hasta que sale armado completo.
Hola marcos muchas gracias..!! el tiempo depende mucho del tipo de vehículo y el trabajo principalmente la chapería que necesite. Pero en promedio estoy entre 6 a 8 meses de inicio a fin aproximadamente.
hola muchísimas gracias..!! pronto vamos a estar mostrando un poco de los materiales de pintura que usamos y mil gracias por la excelente atención..!! super recomendables
Felicitaciones Leandro por el inicio de tu canal... Para mi es más interesante el contenido del canal que tanto la calidad del video o si te sale más o menos fluido hablar. Igual te van a criticar irracionalmente por todo, no le des importancia. Personalmente me gusta mucho la temática del canal y ver como se llevan a cabo los procesos. Nuevamente Felicitaciones y gracias por compartir lo que haces.
mil gracias..!! jaja sisi probablemente igual de a poco vamos a mejorar y dentro de lo posible la calidad, principalmente para cuando comiencen a ver el proceso de pintura y los resultados, hay mucho por mostrarles asique gracias por la buena onda..!
Hola. Gracias por este canal. Estoy por comenzar también a restaurar y tengo un Fiat 125. Está muy original, con su pintura de fabrica. Mí consulta es q quiero hacer unos retoques de pintura en algunos lugares, pero no pintar todo el auto. Es modelo 1980 y el color es metalizado dorado 512 de Fiat. Que tipo de pintura debo usar para hacer esos retoques y q se adhiera a la pintura original? Gracias desde ya
hola amigo muchas gracias por ver el video..! el tema de los retoques que quieras hacer tenes que llevar una pieza del auto a la casa de pintura y ahí el colorista tendrá que copiarlo lo mejor posible, y después va a ser habilidad del pintor. Pero es casi seguro que se note el repintado ya que la pintura del auto esta gastada, y sobre todo el consejo compra pintura de marca.
