Me encantó tus comentarios lo del empuje y el asiento que de adhere a tí, todos los comentarios muy acorde a lo que siempre supe, tube un DODGE STEHALT 1992 TURBO la unica deferencia de cilór Champagne muy elegante y hermoso múy adelantado a su epoca siempre lo dije.
Un ejemplar en buenas condiciones, por que veo uno que otro review donde mencionan que tiene turbo lag o que se siente lento para estos tiempos pero eso es por que el carro trae algún problema por que incluso originales uno en buen estado te empuja al asiento como en el video y se te olvida o pasa a segundo plano el peso y que en la actualidad los 300hp no sean tan impresionantes, si el carro no te sorprende algo está mal.
Merci pour cet essai mais quel dommage d'avoir essayé la MG TF en ville alors que c'est une voiture qui s'apprécie principalement sur route, les cheveux au vent. Sans la musique on aurait pu entendre le son du moteur et les montées en régime sur route ouverte (7000tours!!). Le modèle choisi est en excellent état et la couleur rouge est superbe.
Es un juguete estupendo para disfrutar. Yo tengo el 500 X Cross de 150 cv y automatico, va muy bien, pero no tiene nada que ver con este modelo aunque sea "su hermano pequeño". Este tipo de coches con esa potencia han de ser manuales para sacarle el maximo rendimiento y potencia, pues es un coche para el que le guste divertirse conduciendo, este tipo de coches pronto dejaran de fabricarse, y el Abarth electrico no es lo mismo que el actual, ademas de muchisimo mas caro. Buen video, enhorabuena.
Buenas Jorge, exactamente, es muy sorprendente las sensaciones que transmiten éstos pequeños, me lo podía imaginar antes de manejarlo, pero me sorprendió muy gratamente, la versión automática no te deja experimentar al completo el rendimiento del coche por lo que yo recomiendo el manual, mucho mas disfrutable. Lamentablemente éstos coches poco a poco tienen fecha final y es una auténtica lastima ya que su alternativa eléctrica personalmente en ésta marca no le veo mucho sentido... Muchas gracias Jorge, me gratifica que te guste el vídeo! Un saludo!!!
Buenas! El video tiene errores, me disculpo por ello, respecto al coche es muy especial, de hecho ésta misma unidad se usa como coche de diario y el propietario está encantado con él, y no es para menos. Un saludo!!!!!
Te equivocas, es del año 1999 modelo Appy, ya a partir del 2000 ya vinieron 2 modelos más, que son los mismos, el AMK con distribución variable, lo mismo 210cv y el otro el BAM ya con 220cv.
Muy buenas, yo tengo uno techo duro manual del 2005, si que es verdad que las suspensiones puedes notar que es más amable ( que es un puntazo en los badenes por ciudad y tal..) Eso si, ese subviraje que algunos han apuntado se corrige con unos buenos neumáticos de perfil bajo y sobretodo que estén CALIENTES.. Yo llevo unos Yokohama en las cuatro ruedas y es un tranvía en carreteras de montaña, te permite errores de entrada en curva.. frenada en curva.. Saludos!!
Buenas Juan, eso es, las suspensiones son algo blandillas, pero claro para gustos colores, ésta unidad en cuestión está un poco rebajada y ya va perfecto en curvas, un coche espectacular la verdad, un abrazo enorme!!!!!
Te digo una cosa. Es una pena que te hayas tomado molestias en hacer el videl, para q no se te escuche nada de nada. Teneis la mania de poner musica, lo cual no le veo ni pies ni cabeza. No se te entiende nada. Una pena no poder ver el video.
Buenas tardes Fran, soy mas que consciente de ello, los primeros vídeos de mi canal están llenos de errores, en el caso de éste es sobre todo el tema de la música y las chicharras, se intenta evolucionar en cada video y me comprometo a volver a grabar en un futuro éstos modelos para ofrecer un reportaje como ellos se merecen. Lamento el que no lo hayas podido disfrutar, un abrazo!!
Hola Adrián, pues es algo complicado el encuentrarlas como bien comentas, aunque con algo de suerte puedes conseguirlas en diferentes webs, sobre todo en Ebay UK, un saludo!!!
La más civilizada no es la Turismo, es la Abarth 595 a secas de 145cv. El 595 Turismo está en la mitad de la gama, con 165cv. Por encima, el 595 Competizione, con 180cv o más, si se trata de ediciones limitadas bajo la denominación 695.
Competidor directo? pero qué dices! Es exactamente el mismo coche que el 3000GT (GTO) con diferente paragolpes! No hay ni una sola diferencia a parte del nombre. Ni una sola!
Buenas Luis, efectivamente, son prácticamente el mismo coche, por lo tanto no es competidor directo, fue de los primeros vídeos y por lo tanto hay errores... Disculpa, un saludo!!
Mercados diferentes pero mismo coche, quizas quiso decir que a fin de cuentas son nombres diferentes y mercados diferentes por lo cual segun aceptacion de dichos mercados pudo competir en audiencia territorial , aun siendo misma base😊
