Блин все понимаю, но неужели никто встык не варит? Меняли с отцом арки на классике, он ремставку встык варил и точки зачищал, по итогу самый толстый слой шпатлёвки 400 микрон
@@na_dvijenii спасибо, очкую с баком варить. Правую сторону варил на бок опрокидывал, бак снимал. Теперь внутри надо варить, на бок заваливать - не удобно будет. А лежа под ней снимать, еще не удобнее.
Норм все,надо риску набить ,обезжирка,кислот и можно обычным грунтом ,можно мастику еще ,но ,будет гореть когда варить будешь,мне лично пофигу было,я варил с мастикой и она сразу во все щели заливалась
Снял тормозную коробочку,Сзади там 4 трубки подсоедины.были,Стал ставить куда хрен её знает,То не парезьбе,Вообщем когда разбираешься нужно все Метать,Мерить
Привет Мастер, Первый раз ,Поменял ,парог и Ремставку заднего лонжерона,Двери снял,Парог варил дверь не вешал на место,Теперь Двери передние не закрываються низа,Пришлось немного ,Пастучать па порогу
Первый тазик комом 😂эт нормально наверно.Я подкорректирую твою работу,а именно ошибки что я заметил.всегда металл обробатывай кислотником после ище акрил грунтом,не намазывай голый металл пуш салом и прочей ерундой(оно будет ржаветь),чревато спалить машину!и главное отверстия старайся делать 5-6мм ну не 8 и выше,их сложно варить пока у тебя нет навыка.на лонжерон и другие ответственные конструкции делай закладные на точки.а так удачи🤝
