Здравствуйте, "Надо стараться все делать хорошо, плохо оно само получится"-есть такая фраза. Вот я и стараюсь свои видео делать хорошо. А как получилось, решать вам. С Уважением, Владислав Ч.
Влад привет подскажи пожалуйста может знаешь этот же мотор 1:8 турбо на холодную хорошо заводиться а вот поездишь до рабочей температуре постоит немного и хуже заводиться мослает стартером
С блоу-офф ставят ДАД (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ) вместо ДМРВ. Тогда нет погрешности в расчетах количества воздуха, так как ДАД (MAP англ.) считает по давлению во впуске.
Смазывать направляющие пастами (тоесть смазкой с добавлением каких либо частиц к примеру ptfe, меди, дисульфида и прочей лабуды) - ЗАПРЕЩЕНО.... а тоетовская смазка это паста на основе литиевой смазки с добавлением ptfe🤦♀️ пыльники и прочие резинки тормозной системы сделаны на основе EPDM с добавлением всяких улучшающих добавок... Они не совместимы с топливами и минеральными маслами (на основе которых выполнены большое количество смазок), а также ряд синтетических масел (которые тоже входят в состав смазок). Поэтому и применяются смазки для всех этих резинок и направляек только на основе силиконовых масел☝️☝️☝️ а одним из требований к смазкам данного типа является полное растворение (в разумном соотношении количества смазки к количеству рабочей жидкости) в рабочей жидкости без изменения её характеристик (температура кипения, застывания, вязкостные характеристики, антикоррозийные, смазывающие и многое другое). Так что, внимательно читайте описание и состав смазок, применяемые в конкретных узлах. Именно тип, количество и период работы смазки в узле, во многом определяет ресурс конкретного узла👍👍👍всем добра🤝🤝🤝
Можете подсказать. Я купил моновпрыск в сборе привозной. Поставил машина не тянет как будто взади фуру тащу на буксир. С моим моником не было такой проблемы. Почистил обратный крапан вроде боле мене стало по лучше но все равно не разгоняется. Всему может быть проблема посоветуйте куда копать. Форсунка чистая.
это смазки для тех мест где герметезируется тормозная система, а также избежания закусываний и правильной установки в посадки уплотнений!........опыт или эксперимент от идиота,который мазал цилиндр смазкой изнутри))).........дизельные тнвд или бензиновые насосы тож изнутри мазывают чем то чтобы они при работе смазывались?)....вы просто идиоты ребята без Ума)))........пользуюсь ате уже 20 лет--тюбик почти кончился,при заказе он не был таким огромным как оказался в натуре).....короче--20 лет себе,друзьям и знакомым я эту смазку пользовал----под пыльник поршня клал её!!!!.......если резинка пыльника сидит плотно на воротничке и он не в рже, то ходит вечно она там!!!!......как только есть раковины и ржавчина ,то раз в год надо протирать и добавлять её,воду она держит ХХХво)
Поставил китайскую форсунку с алиэкспресс, полная шляпа, она с одним поясом отверстий, давляк полностью не сбрасывает и весь бенз идёт через верх тоесть через дтвв
подскажите пожалуйста вот у меня такая проблема по утрам с рулевой рейкой в холодное время в лево поворачиваю хорошо а в право немого свернуть.но ана не течёт. Так какая проблема в ней
Хочу поделиться с тем, что было у меня. Внешнее проявление - точно как в ролике. А вот причина оказалась - оплавился предохранитель главного реле электронной системы управления впрыском. Именно через это реле и данный предохранитель запитывается блокировочное реле стартера, через которое проходит сигнал +12В на втягивающее реле стартера от замка зажигания. Заменил предохранитель - все работает как автомат Калашникова.
Тойетовская смазка это смазка только для направляющих . Если на тюбике написано хранение 2 года то это настоящая оригинал, если 1 год то это подделка . Подделка также отличается более насыщенным красным цветом и от нее разбухают резинки на направляющих .
Не вводи людей в заблуждение. Сам не знаешь, чего мелешь. Тойотовская смазка идёт только для смазки поршня. А для направляющих она категорически не подходит. Эта смазка вымывается. Для направляющих существует специальная смазка.
Дак разве нет 502 на 5-30? До войны он запускался на сервисном масле в 502 до 36 градусов ниже нуля, а тут на тебе 5-40 и он не провернул коленвал, в итоге полный треш, остановить запустить невозможно, аккум садится, риск спалить стартер. И да максимальная замена масла в 7000км. У меня за 5 лет 31278 пробег
Самое интересное, что я ездил почти год с пережатым шлангом вакуумным и ничего не происходило, видимо клапан у меня не рабочий и дуется во все стороны поэтому турбина не умерла. Завтра проверю клапан
