Acest canal este destinat persoanelor ce doaresc sa " mestereasca " la masinuta lor. Tot ceea ce faceti va fi doar pe propia raspundere. Nu ne asumam nici un fel de raspundere fata de defectarea masinii, pieselor sau a accidentarilor din diferite cauze. Spor
Salut , am și eu o problemă la Freelander 1 td4 … la cald începe și dă in nas , pornește foarte greu și nu mai stă la relanti … moare motorul Cam care ar fi motivul ? Mulțumesc
Salut. In primul rand trebuie o diagnoza, si la rece si atunci cand incepe sa faca urat. La simptomele declarate pot fi mai multe cauze, chiar si un disc de ambreiaj, injectoare, pompa de inalte, turbina, filtrul de gaze arse, ce este intre injectoare si filtrul de aer, egr-ul, eu unul am avut simptomul descris de tine din cauza egr si filtrul acela micut, care era imbacsit ca naiba
Nu este vorba ca este sau nu dacie. Trebuie sa ai o pasiune si un hobby. De ce sa pltesc la banci comisioane si rate, pot sa strng din banii de salariu si plec si in concedii. Nu sunt zgarcit, dar imi place ceea ce fac si ma relaxeaza. Spor
Salut. In primul rand verifica sa nu fie conversie, si neaparat sa verifici istoricul masinii. Si verificare la interpol ( vama ), daca este adusa din afara. In rest, totul se repara. Nu trebuie disperare, doar timp si o doamna intelegatoare.
In mod normal trebuie o cheie de viborchen goala la mijloc cu care sa tii si alta care trece prin ea si desfaci surubul. Dar mai simplu este sa bagi un dorn in volanta de 8mm si desfaci cu bormasina de impact. Astfel nu fortezi axul. Dar cel mai bine este sa mergi la un mecanic. Sfatul meu
Hello back from Romania, thank you for the message. The answer for you: before cleanup, the engine was like a turtle on high hils, after cleanup is much better. First off all the engine works better and is not choching in acceleration. Be safe and manny miles away. Hope the answer is suits you.
Salut. Uleiul in exces inseamna de obicei probleme destul de urate, gen segmentii de la pistoane, camasile cilindrilor, sau supapele nu mai inchid corespunzator. Verifica consumul de ulei si neaparat in borcanul de antigel daca se vad pete de ulei. EGR-ul avand functia de a prelua gazele arse si a le baga inapoi in admisie, inseamna ca de acolo ai putea avea ceva probleme.
Salut, rugina nu are treaba cu uleiul, dar ca sa iti spun, si la al meu a fost schimbat motorul, este intradevar mai simplu, dar nu stii ce iei. Mai bine, te pui "rau cu doamna .... 😁" si il desfaci cu un prieten si il insiri prin sufragerie si bucatarie si baie si il refaci de la 0. Spor mult sa ai si km multi fara incidente.
Merge și motorul doar ca nui soft-ul ca să se imbuce cu restul masinii. Nu merge mufa instalatiei. Motorul este acelasi in principiu. Dar soft, mufe si cateva lucraturi. Mai bine cauti un V12, ca mine 😁
Scuze ca a durat atat, dar greu intra de la astia mesajele. Acum au deblocat, cica filtrele. Oricum febletea mea este si va ramane xc90 model 2000 - 2006. Sa o stapanesti sanatos
