Cześć. Czym nagrywałeś? Bo wydaje mi się, że masz za wolną kartę - troszkę rwie jak panoramujesz. Ale oba miasta i Augustów i Darłowo bardzo lubię...pozdrawiam. Ja śmigam 650:)
Ja na rowerze w lampce mam zamiast strobo miganie co sekundę. Jak jeszcze nie jest całkiem ciemno, rower jest znacznie lepiej widoczny kiedy miga, A ponieważ przy okazji na dłużej starcza prądu, więc używam tego trybu. Tylnia lampka na strobo za to jest cały czas - widać wtedy rower kilometr dalej, a z czujnikiem światła baterie starczają na długo, bo w słońcu lampka nie świeci. Ledom miganie czy strobo nie szkodzi wcale, a wręcz przeciwnie - nie grzeją się tak, jak przy ciągłym świeceniu.
Panie Raduniak, bardzo dobra robota, dobrze się to ogląda, dokładnie te same czynności serwisowe odbyłem kiedyś w moim Transalpie. Szkoda że musiałeś dwa razy olej zlewać. Pozdrawiam
tak są te same , przy czym w początkowych seriach produkcji pierwszy moduł , puszczał z tego co pamiętam "masę" na drugi i w niektórych zamiennikach trzeba było zrobić "zworkę" między pinami , bo inaczej nie chciało to pracować
Witam szanownego autora nagrania. Dziś podczas przejażdżki po Katowicach stracił mi się obrotomierz i Trampek pd06 z 1990 stracił moc tak bardzo aż zgasł. Odpalał i od razu gasł. Na stacji beznynowej dobrałem się do modułów i przeciąłem wtyczki z jednego modułu do drugiego. Obrotomierz wrócił, Moto palił i jeździł ale tylko z połową mocy. Wracałem do domu tak jak by w trybie awaryjnym. Totalny brak mocy ale przejechał kolejne 100km. Czy szanowny kolega dałby się poraz kolejny raz namówić się na wysyłką naprawę modułów?
Siemka, niestety brak czasu na takie grzebanie ;) nawet w trampku , który ostatnio robiłem , z braku czasu nie poprawiałem starego moduły tylko od razu wszedł nowy , a stary oddany właścicielowi
Bardzo dziękuję za odpowiedź. Tak więc postaram się polutować samodzielnie 😊 jeszcze jedna sprawa, gdzie udało się nabyć modułu ten który prezentujesz w takich dobrych pieniądzach?
Jak najbardziej taka pompka jest przydatna, w razie czegoś jak np ta pandemia, co mieliśmy, awaryjnie można samemu ten olej wymienić. Chodź nie do końca te różne "paprotki" , nie oda się odessać, jak przez korek - co nam spłynie. To też zależy od miski, jakie ma ułożenie
Warto przy przetaczaniu próbnym wałków sprawdzić zbieżność na długości. To ważne podczas wykonywania elementów o dużej dokładności. A w miarę potrzeby precyzyjniej ustawić wrzeciennik i konik.
Witam! Pytanko: czy można jakoś zwiększyć moc iskry ingerując w cewkomoduł zapłonu Ducati Energia? Dołożenie drugiego kondensatora?? Mam jeden cewkomoduł z wymiany na sprawny, dało by się??
Unlike most diver's watches, this one is actually meant for diving. The build is hugely over engineered and the movement is made of invar and can be repaired or replaced very cheaply. If you Sea Dweller were to give out at 30 feet underwater, the watch damage would be tragic and horrendously expensive to put right. The little Seiko is a reasonable 38mm and doesn't get in the way when you're under water. If you get it well serviced, they time keeping you be a few seconds a day. As with G Shocks, these were popular with oil rig workers and petrochemical workers on land. I bought mine off of a mud logger who worked on the Sunrise field. Many of these workers would wear then to ruin and then buy another. This maybe why there are so many that have been 'customised' with different movements, dials, hands and bezels. Buying a good original isn't easy. Most have been messed about with and have 'uprated' movements which will tell the story of what's happened in the past.
Witam mam wsk125 83 rok z przerobionym iskrownikiem na 12v czy ktoś ma schemat instalacji do takiej wersji bo mam problemy ze światłami sygnałem i światłem stopu pozdrawiam
Duży plus za myślenie i mądre podejście przez stosowanie rozluzowanych łożysk do pomiarów aby nie niszczyć czopów na wałku skrzyni i otworów w karterach. Fachmanów co składają na sucho silniki na nowych łożyskach i nawet je grzeją - a jakże ! Po czym rwą łożyska ściągaczami z czopów, żeby podłożyć podkładki o wyliczonej grubości - goniłbym ;) 9:20 Cichowski w Naprawa Motocykli podaje 0,1-0,3 mm. Jestem obecnie na podobnym etapie - szukam informacji więc chętnie się podzielę tym co sam znalazłem :) Może komuś się przyda. 10:30 Podkładki najlepiej przykleić na smar, wtedy nie uciekają :) 14:00 Pilnik zazwyczaj jest krzywy - lepszy już jakiś kątownik pomiarowy czy nawet poziomica jako podparcie dla suwmiarki. A potem taką ładną suwmiarkę wyciąga - idealna na liniał! 17:15 Nie łatwiej zmierzyć szerokość wału w miejscu osadzenia łożysk do tego dodajemy szerokość łożyska razy dwa - odchyłki łożysk przyzwoitych producentów są w tysięcznych mm. Unikamy niszczenia pasowania na czopach... 20:13 Według moich informacji podkładki dystansowe na wał były (przynajmniej w starej wersji silnika S01-Z) montowane od strony tarcz wału czyli pod łożyska. Średnica zewnętrzna tych podkładek wynosi 24 mm. Podkładki pokazane na filmie służą raczej do dystansowania wałka zdawczego skrzyni biegów - montuje się je pod dekielek z simmerringiem. Ale mogę się mylić bo nie rozbierałem nowszego typu silnika. Racja, że szerokie podkładki przysłaniają łożyska co może pogarszać smarowanie łożysk wału a szczególnie drugiego łożyska od strony iskrownika. Odnośnie ilości i rozmieszczenia podkładek to niektórzy mędrcy internetowi powiadają, że na lewą stronę skrzyni nie dajemy w ogóle, tylko na prawą... Motywują to rzekomo złym ustawieniem wałków co ma powodować wyskakiwanie biegów itp... Nie wiem skąd czerpią taką wiedzę ale moim zdaniem przesunięcie wałka o 3 dychy czy nawet 5 dych nie spowoduje takich problemów bo kły jeżeli mają trzymać to muszą wchodzić w kontakt na minimum 3 mm. Natomiast korzystne jest, szczególnie na wałku pośrednim, założenie podkładek na obydwa końce ponieważ wtedy kołnierze tulejek pracują całą powierzchnią i nie niszczą się tak szybko. Jest jeszcze jedna pułapka - na wałku pośrednim wyrabia się na szerokość czop pod kołem I biegu (35z) oraz piasta tego koła i wtedy podkładka nie chce oprzeć się o boczną powierzchnię koła zębatego tylko opiera się na promieniu przejścia na wałku i odstaje od koła na ok. 0,1 mm. Stąd się mogą brać problemy z prawidłowym doborem podkładek. Rada na to jest taka - minimalnie podtoczyć wałek w tokarce w kłach nożem z płytką - nie za dużo bo zbyt krótki czop zaciśnie koło zębate. Ważne aby zachować chociaż minimalny promień przejścia - nie zrobić tam kantu bo zadziała karb. Jeżeli podkładka ma 0,5 mm to można zrobić fazę na otworze i tą fazą dać w stronę koła zębatego I biegu.
Cześć Kiedyś miałeś filmik o czyszczeniu gaznika oraz aluminium w myjce ultradzwiekowej, tak aby nie szarzało aluminium. Mógłbyś podesłać kontakt na sprawdzony srodek Pozdrawiam
Nice video! Can you tell me what caliber is this movement! I have the same watch and the mainspring is broken so i can not buy a new one if i don,t know the caliber, i can not find it on the watch! Thank you from Belgium
Przepustnicy nie trzeba wykręcać z gaźników? Są jakieś uszczelki na ośce przepustnicy? I drugie pytanie, te tłoczki od ssania mają chodzić z oporem w gumkach czy lekko?
Ten gaźnik ma gdzieś podpinane jeszcze podciśnienie do przepustnicy ? Robię takiego sprzęta, nwm co było wcześniej ale nie podnosi przepustnicy podciśnieniowej przez co jest totalny brak mocy…
Super omówione. Dobra robota. Fajnie popatrzeć💪🏼 (czego mi zabrakło) Jakbyś mógł to napisz jaki rozmiar uszczelniaczy zastosowałeś? Ja chcę kupić do swojego GS 500 E 1992 ale w sklepach motoryzacyjnych inne rozmiary podają, na stronach inne, A nie ukrywam że nie chce odsyłać jak rozbiore i będe rozczarowany. To samo z oliwą do amortyzatorów, jaki najlepszy syntetyk?
Morze coś wiesz ale zostaw ten pomruk niedźwiedzia bo to odpycha politycy to stosuja i z reguly to czas na obejscie problemu a ludzie mają czucha ?? powodzenia
Spoko, ja chyba ten sezon i tak przeczekam (za duzo wydatków). Takze w przyszłym roku będę nadal zainteresowany, no chyba, ze sie skusze na nowa NX500 wcześniej.
Warto może wspomnieć o inhibitorach trawienia, które powinny być dodane podczas wytrawiania elementów zwłaszcza przy długiej ekspozycji na kwas. Dzięki inhibitorom, jak żelatyna czy formalina likwidujemy korozję a nie tracimy metalu.
Hej Chcialbym kupic motorower bez papierow ale posiada tabliczke na ramie. Czy istnieje mozliwosc rejestracji tego pojazdu przy uzyciu tabliczki oraz umowy kupna sprzedaży? Pytam poniewaz wiem ze posiadasz wiekaszą wiedze na ten temat 😅
Siemka , kilka razy już pokazywałem rozbieranie zacisków - w sumie w każdym motocyklu, który miałem musiałem robić zaciski więc pokazywanie kolejny raz uznałem za zbyteczne , budowa zacisku , zwłaszcza tak prostego jest prawie zawsze taka sama 😉
Fajny filmik. Ja mam podobny sprzęt do naprawy ale mam zagadkę. Był problem ze światłami. Raz działały, a raz nie. Pojechałem do elektryka, który postawił diagnozę że to przerwany kabel. Założył drugi i światła działają. Ale co najlepsze, teraz czasami nie mogę zgasić silnika kluczykiem. Muszę go wyłączać czerwonym przyciskiem po prawej stronie kierownicy. Coś namieszał.🤣
