Ça c'était de la préparation à l'époque🏍️👍, pour ceux qui ont connu ce préparateur de talent et cette période là, et pas pour les guignols qui bavent des âneries, et qui se plaisent à dire qu'il pleut sur leurs pompes, 😅 sans bien sûr connaître l'historique de ce préparateur hors normes. Ça coûtait une sacrée somme d'argent et d'investissements divers pour concevoir et acquérir une telle moto de chez Fritz EGLI. Mais ça c'est pas pour les p'tits mecs qui viennent de sortir de l'œuf en faisant de la " Fuke news" de l'info 😅😊, il fallait le signaler aussi ! Phil 🇨🇵 🏍️.
Eine Blender Egli.....keine Egli Gabel , 2 Stossdämpfer, Falsche Schwinge (contilever), Felgen von Suzuki, kein Egli Rahmen ..gut zu sehen bei der Aufnahme Brnzinhahn....aber lange her
EGLI... 1000 CBX HONDA... 👍 C'est une belle histoire de la moto... Fritz EGLI, et ses préparations, de jolies réalisations, le must à l'époque. Cela fait plaisir de voir et d'entendre encore cette mécanique et sa mélodie du 6/1. Bien propre cette EGLI, une belle pièce de collection. Bravo et bonne route. Phil the Bike 🏍️ 🇮🇲 🇨🇵.
Would love that engine in a modern frame/suspension etc. The plastics on the red thunder bike looks strange, way too short and that top fairing is huge. Martin made a frame/fairing kit for the CBX that looks good in comparison.
Craigslist.org. They go for about 6-10k depending on condition and milage. Keep in mind they usually require about 1-2k in maintenance to get them running well again. Also a lot of non bike people started to buy them up because they sound like an F1 car. but they don't realize how expensive it is to get the carbs rebuilt or it's pretty hard to find a skilled mechanic who knows how to work on them. Tuning 6 carbs is a hassle!
