Надо было показать последовательность снятия, бамперов и других крупных деталей, чтобы добраться до битрона, где болты и т.д., чтобы видео было еще полезнее.
Любые фишки перепиновываются. Удаляя штатные разъемы, создаются проблемы тем, кто будет после вас. К примеру соединённый наглухо в этом месте жгут не даст нормально провалиться и обработать арку подкрылок стакан и тд. А если ещё и в подкрылке все наглухо, то не нужны такие мастера....
Работа проделанная - колоссальна! Но была бы очень полезна для других людей - если бы это цветовое расположение в разьеме закрепить где ни будь под видео!
Мда ... такое же Г*** пришло этому разьему! Жаль не найти распиновки - какой провод за что отвечает ... у нас не глушился двигатель и еле горели фонари заднего хода, после снятия фишки и подключения обратно стала глушиться, но перестали работать задние ходовые огни ... и один контакт окисленный отгнил полностью .... и снова не глушится и горят задние ходовые огни!
Так же проблемы в этом разьеме ! Окислено все! Не глохла и горели задние ходовые огни ! Ищу теперь распиновку! В общем так, практически все провода подписаны, хорошо делать так - немного зачищаем возле разъема провода, прозваниваем и зарисовываем . Если запутаетесь - будет беда.
@@Chetsnoopi для начала снять аккумулятор, в крыло уходит разъем, его разъединить аккуратно, посмотреть что с контактами, если просто окислены - почистить , если отгнили - хотя бы искать какой именно провод и кидать перемычку ....
Кстати ,очень частая ошибка косоруких и рукожопых мастеров.В спешке не смотрят ,что и как закручивают ! Иногда при замене двигателя провода попадали между КПП и блоком. Тоже потом было КЗ.
Буду рад если вы поможете мне в некоторых моментах ). Видимо где-то окислился контакт так как стрелка спидометра начала глючить и работала после того как разогнать машину больше 100 км/ ч . Поменял кучу всего и бесполезно а когда добрался до соединения в правом крыле ( там всё окислено было) перепаял напрямую и уже стрелка от 30 км/ч реагировала вот только уровень топлива стал показывать то полный, то пустой... В общем прочистил все соединительные фишки кроме вот этой около щитка предохранитель. Однако пока я шурудил провода - спидометр стал нормально показывать. Вот как бы туда подлезть?
Подскажите из-за чего может отключаться вентилятор печки салона. Причём отключается вместе с обогревом заднего стекла. После заглушения-запуска двигателя, снова запускается, но через какое-то время выключается.
надо короче крыло снимать - это раз ну и дремелем срезать изоляцию фишек - это два а потом уже, по одному проводку, с каждой фишки отрезать и спаивать вместе, так будет и проще и быстрее.... сегодня и займусь (или завтра)...
@@user-bq9bu1ly1o снял крыло, и спаял всё напрямую, если честно, без снятия крыла, геморойно было бы..... а так всё норм, но вот лягушатники реально извращенцы, по цветам не могли свести провода, с одной стороны красны жолтый зелёный, с другой зелёный красный жолтый ))) ребят, кто будет повторять опыт.... ПО ОДНОМУ ПРОВОДКУ ПАЯЙТЕ (ну или как я, по секции (секция на три провода, когда разберёте, поймёте о чём я)
доброго времени суток. у меня есть к вам вопросы. владею пежо 806 2000г 2,0б у меня она уже 5 лет. после покупки через пару месяцев загорелся чек. ну и соответственно поехал на компьютер. там мне сказали что 2й лямбды нет, и больше ошибок не нашли. ошибку соответственно убрали, но через пару дней она снова загорелась, я на неё забил и так ездил. на днях купил lexia3 и решил сам проверить. сканер показал ошибку. неустранимая ошибка. неисправность цепи датчика цилиндра 1. p0340. гугл сказал что это датчик распредвала. я его купил и сменил. сбросив ошибку, но снова после поездки загорелась.подключил снова сканер. тут он мне пишет. неустранимая ошибка. датчик положения цилиндра 1 р0341. это я как понял датчик коленвала. купил новый, но с новым авто вообще не завелась. поставил старый и машина завелась с пол оборота. его верну обратно. вы мне скажите. как проверить эти датчики мультиметром? сам если что, тоже с минска.
Скинь пожалуйста номер тел. в личку на www.drive2.ru/users/led73/ . Я уже года два мучаюсь с тахометром и спидометром, куда только не обращался, битрон тоже менял уже (хватило на 3 месяца, всё время включались по сырой погоде, температуру показывает нормально, а лампочка перегрева загорается вместе с лампочкой стоп на датчике температуры , как будто перегрев и они начинают крутиться) в итоге мне вывели кнопку через реле для включения вентиляторов. Хочется что бы кто нибудь толковый посмотрел.
Здравствуйте подскажите также не горит часть приборки но + есть на всех лампочках отсутствует - не сталкивались ли с такой проблемой ( после того как электрик запитал минус из вне приборки загорелся индикатор загрязнения фильтра но в пол накала )
Автоэлектрик Минск спасибо, а вот еще такая тема стрелка которая показывает температуру движка доходит до 90 нормально потом резко начинает прыгать вверх, удар по понели падает на 90 снова, что это может быть?
