Buen Día. Vi su comentario y claro que estoy dispuesto a tratar el asunto, ¿Que le parece si me brinda su e-mail respondiendo a este comentario? Saludos cordiales.
Hola la verdad no sé porque este canal tiene tan pocos suscriptores si su contenido es genial ustedes se merecen más de un millón de suscriptores aa por cierto soy el que pregunto si el dinam dévil 3d biplane podía hacer el hover saludos
Muchas gracias! Hemos estado distraídos con los talleres de arbitraje de IMAC Latinoamérica que se hacen por Skype. Pronto tendremos más videos. Saludos!
Hola Emanuel. El radio no es lo que determina la capacidad 3D de un avión: usualmente el avión se diseña con esa capacidad al aceptar un motor potente, una construcción ligera y superficies de mando más grandes de lo usual. La mayoría de los radios computarizados modernos permiten alternar entre estilo Sport o 3D dependiendo de los settings que determines para las carreras de movimiento de las superficies. Ayudaría mucho que nos detallaras la marca y tamaño de tu Edge así como el modelo del radio. Saludos
Entendido. Estuve revisando las características de tu avión y me parece que es capaz de 3D. En los videos disponibles vi que hay pilotos usándolo para ello. Por otro lado, tu radio tiene ciertos límites, pero funciona perfectamente. Para establecer un setting de 3D es necesario lo siguiente. PRIMERO: Mide en grados y registra la deflexión actual de alerones, elevador y timón. De este modo podrás programarlos al final del proceso y establecer un ajuste (dual rate bajo) que impida un accidente. MECÁNICAMENTE: Necesitas la máxima deflexión posible de las superficies de mando. Ajuste de varillas de mando (pushrods): - Atornilla el extremo del pushrod que va al control horn de la superficie de mando en el hoyo más cercano a la superficie. - Atornilla el extremo del pushrod que va al servo en el hoyo más lejano del brazo del servo. De este modo vas a obtener la máxima deflexión posible. PROGRAMACIÓN DE RADIO: Hay que establecer un Dual rate alto (Para 3D) y un dual rate bajo: - Establece en el Dual rate alto la deflexión máxima de las superficies de mando - Establece un exponencial de al menos un 60 o 70% a fin de suavizar el movimiento de las superficies hacia el centro del stick y mantener el vuelo del avión gobernable aún en dual rate alto. - Establece en el Dual rate bajo la deflexión que estableciste como cómoda antes de iniciar todo el proceso. - Establece un exponencial de al menos un 20 o 30% a fin de suavizar el movimiento de las superficies hacia el centro del stick. Espero que estos tips ayuden a mejorar la experiencia de aprender a volar 3D. Te invitamos al taller virtual de Arbitraje y pilotaje de IMAC que se va a hacer por Skype este viernes a las 21:00hrs hora centro de México. Allí podemos entrar en más detalles en relación a los ajustes básicos, y no solo eso: lo que aprendas de precisión te va a facilitar mucho la vida para seguir aprendiendo 3D. Suscríbete en facebook.com/Sporty3d/ Saludos!
Muy buenos consejos, gracias. Solo un par de detalles: * En donde dice "jalar el elevador" en barrena invertida sería "empujar el elevador" para salir en invertido como indica el dibujo. * En cuanto a aceleración: En un avión ligero 3D si se acelera mucho se sale de la barrena pero en un avión acrobático "estándar" (p.ej. Magic) es necesario acelerar a tope para descender más lento y cerrar la barrena. Saludos y felicidades por su iniciativa.
Excelente observación. Me dí cuenta de ese error tan pronto lo publiqué, pero no he corregido por que la corrección y el render se llevan mucho tiempo que de momento no tengo. Saludos!
