Серёга, привет! Ты реальный тракторист! Таких мало. В основном рукожопики, водятлики. Да, попробуй такой сальник-пыльник создать. Если резина масло-бензостойкая, ходить будет долго. А вот, что по бортовым и фрикционам хочу добавить. На гусеничный ( т130, т 170, Б 10-14, дт 75, ВТГ 100) не рекомендуется совершать повороты (а на бульдозерах даже шевеление фрикционами) когда отвал в земле, грунте. На 75-ке такая же нагрузка и на бортовые и на фрикционы. Как-то так. Евгений.
Сережа привет!!! Молодец . "Импорт замещение" в твоём исполнении идёт в правильном направлении. Здоровья вам и хорошего принятия решений!!! Пока, пока.
Привет Серёга. Да мысль не плохая она же мягкая должна служить! А полуось мы ламали и не раз да менять тоже не подарок тяжёлая зараза. Прокладка, и болтов куча. Удачи тебе и здоровья!
Привет. Как-то т-170 по весне в навозе утонул. Вышли из ситуации, поставив сцепку из двух Уралов, груженых гравием и одного т-150, фронтального погрузчика. Затем между серьгой прицепной т-150 и т-170 сделали четыре оборота троса, блоков у мужиков не было. Потом дернули двумя дт-75 за трос в сторону, под 90 градусов. В результате трактор выдернули, при этом сцепка из Уралов и трактора сместилась назад, от шкорня на бульдозере пошёл дым-он вращался при этом, Ну и трос пошёл "колышками" то есть трос испортили, но результата добились😁 . Вроде не много времени прошло, лет 15, а нет уже и техники той, и мужики на кладбище уехали. Царствие им небесное.
Привет Сергей , утром посмотрел видео как между деревьев щеманулся 😅, вечером смотрю ликвидацию последствий , с резинками смелый ход , в случае не удачи придётся разбирать , мне лично не нравилось бортовые снимать , болтов много и тяжёлая зараза , удачи тебе .
Это бред, современные резинки всё лучше будет с пружиной работать ,оно должно быть подпружиненное 🤦🫣,дырку в резине герметиком заклееть и всё ок работает
вам и вашим близким тоже здоровья желаю спасибо за добрый как всегда комментарий да мтз зверь машина в своем классе работа тяжелая зато пищу БОГОВ едим все свое натуральное😊😊😊
привет друг может подвесной который между карданами проскальзывает там есть диски специальные. хоть так делать нельзя но я затянул их до конца трещать перестал этот подвесной служит как предохранитель от перегрузок переднего моста теперь у меня нет предохранителя приходится доверять интуиции за то трактор едет почти везде😊😊😊 спрашивайте если что не стесняйтесь если знаю отвечу. если знаете наш язык могу дать номер ватсапа
Snachala probuksoval patom ya toje za tyanul pochti do konca.tam vsyo vrode normalno krestovini toje normalno ne znayu zachem tak delaet.bolshoe sposibo
@@Sergey_Epifanov Я у отца не помню, чтоб он звёздочки отрывал, за 36 лет его работы. Бортовые рвал на пахоте, это было, особенно когда д-440 стоял с турбиной. Последние лет 20 все зимы работал в лесу с колхозной бригадой. Тысячи по три кубометров они каждый год заготавливали за зиму. Хоть и дт и не трелевочник 😁 И кабина большая стояла на предпоследнем тракторе, выбитые стекла, оборванные ручки дверей, мятый капот, боковины, были в порядке вещей. Лес валить у нас стараются вершинками на волок. Чекеруют соответственно за вершинку, нагрузка меньше, за раз можешь утащить больше деревьев.
привет дружище все вы правильно пишите но есть разные специфики и местности разные хлысты у нас бывают по два и более куба хоть как их цепляй все равно на звездочках поедешь спасибо за содержательный комментарий пишите😊😊😊
@@Sergey_Epifanov Я на т-40 по осени вытащил ёлку на 3,5 куба. Было сыровато, косогор, вытаскивать в гору. В комле около 60 сантиметров. Первый рез по тычковке больше куба, второй шестиметровик- куб, три делового реза получилось, плюс вершинка, комель-3,5 кубометра, минимум. Сам удивился😁 На задней навеске у меня был нож отцовский от дт-75. Он около 800 кг. Видимо, общая масса сыграла в пользу трактора😁
бляяяя !!!! роспуск вон и сзади дт бульдозером урала этого за пять сек пытолкал бы или даже просто в роспуск попробовать пздц развели умора ))) а вроде в лесу работают еще
This heavy machinery's brute force and agility are truly impressive. It handles the most challenging tasks with ease, making every job look effortless.
The powerful roar of this machinery as it works is both thrilling and impressive. Its performance is a testament to its incredible engineering and design.
привет братухи сегодня только вас вспоминал долго жить будете долго не писал я уже волноваться стал реально без шуток. да думал об этом гусянкой помочь но и так справились быстро тесик затащил как пушинку
@@Sergey_Epifanov волноваться есть возможность у нас пиздец полный гребут всех ведать хотят набрать первую армию мира🤣на одном велосипеде,я устроился на мусорку толь ради того что есть бронь на год,как критическая инфра структура,а батя горнит теперь 🤣 раз в неделю,как то так жизнь клубника 😭🤦
да лес свое берет сам знаешь вы тоже деревья крушите😊😊😊 после вас как Мамай прошел не одного кустика не найдешь ты где раньше работал в пустыни сахара да там же леса нету да и здесь не будет😊😊😊 это про нас с тобой
привет друг вы правы усталость есть а главное сам тупанул полуось не любит боковые нагрузки трактор 73 г. если не путаю чуть младше меня😊😊😊 но он еще и новых переживет
Новых переживёт точно, такие тракторы не выпускают, сейчас все капиталистические, без запаса прочности (не военные), но комфортней, как конфетки сладкие, зубы портятся )))
именно лес трелевать на моем намного удобнее чем на новом так как везде пролазит😊😊😊 а про качество вы правильно подметили его нет совсем лижбы продать капитализм дебилизм долбаный
привет Алексей дома уютнее комариков меньше болты гайки под боком если мелкий ремонт можно и в лесу бугеля отворачивать это очень не просто наверное знаете
добрый вечер дружище плуг это вещь нужная рад за вас если боялись значит ехали тихо и бережно на прицепах ось гнет на кочках. я прям на прицепе ремонтирую удобно откручивать бугеля сегодня только догадался😊😊😊
@@Sergey_EpifanovНамучался я недавно с бугелями. Трактор был без сельхоз.навески, раньше стояла просто серьга, ну а я решил поставить под свои нужды. Так все головки посвернул, пришлось искать советскую толстую и приваривать палец от гусеницы к ней, сверху лом и трубу надевал. Так я этим двухметровым рычагом еле как их еще сорвал, болты видимо были затянутые, да еще прикисли
Ну , и какое отношение ко всему этому проделанному имеет падающая навеска? То что вы проделали влияет только на подъём навески а не к её падению или не держанию) Если навеска падает (не держит) тут надо смотреть состояние цилиндра, а потом состояние-износ золотников распределителя. .
@@Sergey_Epifanov Ух ты , видимо дэ-тэшка сверх нагрузок тоже не терпит, это т-130 играюче бы с этими бревнами справлялся, хотя тоже бортовые у них летят..
на 130том трелевать конечно можно но обанкротишься бывают деляны с косогорами там у него будут слетать гусянки а если нечаянно на пенек напороться то всю телегу снести можно это мое мнение дт самый оптимальный вариант маленький сильный экономичный проблемы бывают но не часто дт для выборочных делянок для сплошных спец трелевщики как бы так дружище
@@Sergey_Epifanov Конечно согласен Сергей, дт идеален для личных целях, на производстве слабоват. Я давно мечтаю приобрести, но вот вездеход строил, да и с большим гаражом никак, так вот лишь по привычке пролистываю ролики да продажу их, эх....
