Капец, ты меня убил, я не давно менял колпачки ,один вообще 3 минуты забивал ,по совету блогиров ,что нельзя смазывать , остальные смазал вроде зашли, ну теперь я знаю, что их надо снова менять, спасибо вам (блохиры)
Зазор нечем было измерять кроме пальцометра))). Машина бегает до сих пор у следующих собственников. Ориентировался по своему опыту и хотелкам. Сейчас езжу на гольф 2 1.8 до которого докопался ещё сильнее. Если интересно "гольф 2 котик-наркотик" на драйве.
да нормальные пистонсы,мы на таких турбо моторы собираем,все ходит...пальцы не от 2110 просто,видно же...а вот отверстия под масло слив требуют доработок,должны быть ниже
Может кто подскажет, поменял я направляющие втулки клапанов, и впускные и выпускные втулки развернул на 7.029 мм, а надо было впускные развернуть на 7.022 мм, а выпускные на 7.029 мм, может ли из за этого лить масло с впускных втулок и соответственно дымить сизым ?
На маленьких зазорах могут клапана зависнуть, и поршень их догонит, особенно на латунных или бронзовых направляющих, не раз уже было,допуски должны быть в норме, чтобы лишний раз не делать не нужную работу.
