Добро пожаловать на наш канал, посвященный автомобилям из Баварии! Здесь мы предлагаем увлекательные обзоры, где рассматриваем уникальные поломки различных автомобилей и делимся эффективными методами их решения. Мы также расскажем вам о преимуществах и особенностях конкретных марок, чтобы вы могли сделать осознанный выбор при покупке или аренде автомобиля. Не упустите возможность быть в курсе новых, увлекательных и честных видеообзоров. Наши ролики созданы для того, чтобы делиться знаниями и опытом с вами, нашими зрителями. Кроме того, если вы рассматриваете покупку или аренду автомобиля в Баварии, мы готовы предложить вам не только профессиональные услуги по продаже и автоподбору, но и возможность долгосрочной аренды автомобилей. Наш опыт и забота о клиентах сделают ваш выбор автомобиля приятным и удовлетворительным. Благодарим вас за то, что выбрали нас! Оставайтесь с нами, чтобы погружаться в мир увлекательных автомобильных приключений.
Хочешь понять ,посмотри ,какими были кроссоверы в начале 2000х. До того,как на них стали пересаживаться гламурчики,под хотелки которых позже производитель огламурил все нормальные кроссы. Раньше на них ездили те,кто любил отдых на природе,но не чурался дальних путешествий. Он был универсален. Для своих целей. А что теперь зовётся кроссовером? Гламурное ведро,которое не умеет больше съезжать с асфальта. А таким ,как мы- оставили дастер и дорогущие и ,неудобные в городе, рамные внедорожники. Производитель, почему то,решил,что любители отдыха на природе,это мелкие аскетичные люди. А мы тоже любим с комфортом доехать до места,где кончается асфальт. Похоже,что инженеры ,которые проектируют нынешние кроссоверы с тобой в одной школе учились. И забыли основное назначение кроссовера!
Привет. Дастер продавался теражом заоблачным. Теперь китай пыжитсясоздать что-то подобное ,но увы. Дастер, автомобиль для людей кто ценит функционал.машина для широких мас .внешне не так важна. Его покупают не любить, а ездить. Полный привод и дастер становится проходимцем. Автомат и он городской. А удивительная подвеска работает так Что хочется ехать, не полсти. Цена конечно велика нового дастера и он тираж потеряет .бронко обставит по продажам .
Крутая машинка, гоняю с 2011 года. Супер!!! Люблю обожаю. Только врезался глупый мен. Снес себе две двери,, стойку боковую и усилителем пробил колесо. 😂😂😂 а моя милашка помяла чуток дверь багажник и фара задняя треснула😂 и все😂😂😂. Хочу новую и такую же.
Разные города и разные пробки бывают. Также разная манера езды. Кто-то тормозит непосредственно перед светофором, а кто то заранее при красном светофоре катиться ожидая включения зелёного. Я не знаю в каком Вы городе живёте. А также на эти машины ставились разные двигателя. Я описываю свой опыт.
Вот она первая 5, которая не заходит. 1. узкие задние огни высоко расположены из - за этого жопа кажется задратой. 2. Задние крылья переходят в багажник с горбинкой, словно это polo или rapid. Автомобиль теряет статность бизнес седана. Возможно со временем глаз привыкнет, но это не точно т.к. последний х6 и х7 в этой же стилистике до сих пор отторгает.
У него разгон до 100 км/ч: 3,8 секунды А у Tesla Model 3 Performance: 3,3 секунды Tesla Model Y Performance: 3,7 секунды Tesla Model S Plaid: 1,99 секунды Tesla Model X Plaid: 2,5 секунды Таким образом, самый быстрый разгон до 100 км/ч у Tesla Model S Plaid - 1,99 секунды. Tesla Model S Plaid - это самый быстрый серийный автомобиль в мире по состоянию на 2024 год.
BMW i5 M60 Performance предназначен для тех, кто ищет мощный и быстрый электромобиль с высоким уровнем комфорта и роскоши. Зимой в минусовую температуру BMW i5 M60 Performance будет вести себя хорошо. Автомобиль оснащен системой подогрева батареи, которая позволяет ему поддерживать оптимальную температуру даже в холодную погоду. Конечно, стоит учитывать, что в минусовую температуру запас хода электромобиля будет немного ниже, чем в теплую погоду. Это связано с тем, что батарея потребляет больше энергии для нагрева салона и поддержания оптимальной температуры.
я же рассказал в видео - на радиорынке, в магазине радиодеталей, в интернете можете заказать. Это стандартные кнопочки, просто посчитайте сколько выводов на ножке и такой же закажите. Я покупал в магазине радиодеталей. У нас в городе таких несколько магазинов.
Есть машины которые держат дорогу, а есть которые не устойчивые. Сейчас езжу на Рено Меган 1.9 хетчбэк. Ее тоже иногда разгоняю до 180-190. Может поедет и быстрее, но страшно, ветер качает авто. А Пежо держала дорогу нормально.
Помню когда купил машину это проблема уже была, но мне о ней не сказали. И когда начала пищать, то заметил, что люди до меня пытались возле зеркала заднего вида табло где показано кто не пристегнут расковырять и как-то отключить пишалку.
@@BavariaAutoHub Владею второй год 308 SW 2012 г. 1.6 e-HDi механика 6 ст. Пока всё нравится! Поломок не было. Было только ТО. Проблем с електрикой вообще нету. Был наслышан об этой проблеме, из-за чего боялся брать Peugeot. Единственное, как мне кажется, что немного жестковата подвеска. Хотелось бы помягче. Просто пересел с Ваз 21063))