Thế khi đi xe trời mưa, mình bóp phanh vào nó mới kêu kít kít thì sao ạ. Với khi trời mưa mình chỉ khẽ bóp tí phanh thôi mà bánh xe nó bị cứng lại luôn và đồng thời có tiếng kêu kít kít. Còn khi đi bình thường thì không có vấn đề gì. Không biết trường hợp của mình bị bệnh gì mong admin giải đáp ạ
Thế khi đi xe trời mưa, mình bóp phanh vào nó mới kêu kít kít thì sao ạ. Với khi trời mưa mình chỉ khẽ bóp tí phanh thôi mà bánh xe nó bị cứng lại luôn và đồng thời có tiếng kêu kít kít. Còn khi đi bình thường thì không có vấn đề gì. Không biết trường hợp của mình bị bệnh gì mong admin giải đáp ạ
Phanh sau thì sao anh ơi. Phanh sau e bị hụt như thế.Đạp nó không ăn nó hụt như không có phanh á. Xong nó ăn phanh thì nó cạch 1 cái nguy hiểm quá.mong anh rep bl e sớm để em sửa với ạ e cảm ơn anh
lếu nói về thiết kế xe trên phương diện thẩm mỹ cân đối hài hòa các chi tiết dễ tháo lắp khi sửa chữa và độ bền ,tiết kiệm nhiên liệu thì chẳng có hãng nào qua được các kỹ sư Japan -Nhật .các mẫu xe sau này thì riêng vỏ áo nhựa đã có hơn chục mảnh nắp ráp với nhau chắp vá lụn vụn gây khó dễ trong việc tháo ráp mất nhiều thời gian khi sửa chữa thay thế . đơn giản xong hài hòa cân đối tiện lợi khi sửa chữa thì ông Japan đầu bảng !
Đúng vậy. Hút không bao giờ sạch được. Khi chẻ máy ra thì chỗ con ốc xả nó sẽ có 1 khoang nhỏ với vách ngăn ở trên, và lúc nào cũng có 1 ít dầu thừa bên trong. Hút không bao giờ sạch được phần này. Tôi để ý nếu thay dầu bằng máy hút thì dầu cũng sẽ đen nhanh hơn so với khi mới ốc đáy. Lí do là dầu mới trộn với dầu cũ làm, giảm chất lượng. Vì vậy các bạn nên xả chứ đừng nên hút.
