(I have also RU-vid channel in English, find the link below to Hans's Garage)
Hanssin unelmana on pitkään ollut oma autotalli. Nyt unelmasta on tullut totta. Pääpaino tallissa on autoprojekteissa, mutta innokkaasti osallistutaan myös erilaisiin tapahtumiin, kuten ralleihin, ratapäiviin, talviajopäiviin, kiihdytyskisoihin yms.
Verkkokauppa: katso linkki IG: hans_soolo FB: Hansin Talli
Uusi varaosa on aina parempi kuin röpösnikkaroitu omavalmiste. Jos uutta ei olisi saanut, sinkitystä teräskanttiputkesta tulee toiseksi paras. Hitsipinnat aukihiomalla sitä pystyy hitsaamaan luotettavasti puikolla tai MIGillä.
Ei näköjään tarvitse edes määrättömiä investoida,kun saa laadukkaan laitteen. Itse osti Sulo Vilen -tyyliin Lidlin vastaavan ja ero on kuin yöllä ja päivällä eli EI KANNATA TUHLATA LIDLIN ENDOSKOOPPIKAMERAAN!
Pystyy myymään halvalla kun ei tarvitse panostaa teknologiaan tai tuotekehitykseen, senkun kopioi länsiteknologiat. Tämä noin niinkuin yleiskommenttina wish/temu/vevor yms...
Kun auton on esilämmittänyt niin ajoonlähtiessä kannattaa pitää sisäkiertoa vähäaikaa päällä niin ei se lämpö karkaa heti pihalle ennenkö auto taas alkaa lämmittää.
Alumiinista vetoaisaa ei saa ikinä hitsata. Hitsauksen lujuus ei ole koskaan sama kun pursoitetutun alumiiniprofiilin. Eli hitsi heikentää aina alumiinin lujuutta ja se tulee otta huomioon jo rakenteen suunnittelussa.
Vaikuttaa et noi tehdyt hitsaukset on pettänyt ja sit koko aisa murtunu sen takia monesta kohtaa. Alumiinin hitsaus on aika haastavaa ja monessa tapauksessa helpointa uusia koko osa. Paskaraudan hitsaaminen on huomattavasti helpompaa.
Tuossa korjauksessa ihan selkeä virhe, ei kestä nuo suoraan leikatut vahvikkeet, vaan se kuormitus täytyy jakaa pitemmälle esim. Lohenpyrstö tai sit toisimpäin. Näin voimat jakaantuu pitemmälle,ei tule piste kuormitusta.
Itsellä on Anssems teliperävaunu ollut yli 8 vuotta eikä mitään vaurioita tosin kovin raskaita kuormia en ole kuljettanut. Kärryn kok paino on 2000 kg. Toinen laatumerkki on Eduard. Pohjavanerista että sitä on laadukasta ja sitten tosi huonoa.
Mulla oli Ahveniston reissulla Anssems lainassa. Vaikutti kyllä hyvältä kärryltä.👌 Nämä vanerit olleet paikoillaan yli 10 vuotta, kohta varmaan 13. Käytin vaan huonoja ruuveja.🙄
Jep, Anssemsin kärri on minullaki, ollu 14 vuotta, tosin 3t kokopainolla. Ja on kuskattu kantavuus kuormia, ei oo runko tms ratkeillu. Tuossa pohjalevy on alumiinista. Kulkee perässä tosi nätisti. Hyvä kärri on ollu.
Mä oon ollu aina sitä mieltä kun toi vinssi on tuolla varren päässä niin se käy ton aisan päälle kun sillä vinssataan 😊 jos mä olisin tossa tilanteessa niin ottaisin ton koko vinssi pukin pois
Ja jos on vinssipukki, niin U-sovitteilla / pulttipantakiristyksellä aisatonkeihin kiinni + että pidemmälle alalle kiinni ( vaiks puolmetrinen kiinnitys ) Eikä mitenkään läpipulttaamalla - eikä varsinkaan hitsaamalla ....... Ei nuo ratkeemat oo ihan vuodes - parissa lieneen tulleen, niin vähän vois myöski kyseenalaistaa käytetyn katsastuskonttorinkin toimintaa , ettei ole jo aiemmin käyttökieltoon laittanut ...... Lisäks, tuo vinssillä toteutettu ( paska ) kippitsydeemi - rasittaa aisaa ihan saatanasti .........
Otin vinkistä vaarin ja laitoin Traveller perävaunut Oy:hyn viestiä. Soittivat sieltä nopeasti takaisin ja sovittiin jo aika milloin vien oman kärrynyt Pomarkkuun. Vaihtavat siihen säädösten mukaisen aisan ja samalla päivitetään kippi. Laitetaan kärry kerralla kuntoon.👍
Ratkaisin tämän ongelman jo soittamalla valmistajalle. Varasin jo ajan. Vaihtavat siihen uuden ja asetusten mukaisen aisan. Tulee sitten hyvin ja laillisesti tehtyä.
Kiitos vinkistä. Laitoin Pomarkkuun jo viestiä. Katsotaan, että kiinnostaako heitä korjaushomma ja mihin hintaan. Sen jälkeen on helppo päättää, että mitä tehdään.
Siitä vaan uudet täyspitkän aisat. Kun on noin ohuesta materiaalista kyse,niin mitä enemmän saat pultti kiinnityksellä lisätuennat jne ilman lämpökäsittelyä,sitä vähemmän se rasittaa niitä aikoja. Reiän poraaminen tai toisenkaan ei stressaa materiaalia niin kuin kuumentaminen ja jäädyttäminen,varsinkin kun se on hyvin paikallista. Alumiinin käsittely vaatii mielellään osaajan,vähän niin kuin valuraudankin. Moni mies turaa, mutta ammattimies saa siistin ja kestävän työtulojsen aikaan.
Laitoin jo tuonne valmistajalle kyselyn, että kiinnostaako heitä auttaa tässä. Paras olisi, että saisin kokonaan uuden aisan suoraan valmistajalta. Odottelen nyt sieltä vastausta ja sen jälkeen pohdin, että mitä teen.
Saattais tulla jopa halvemmaks ostaa uus teräksinen aisa kun ruveta vaihtamaan vaan puolikasta aisaa Taitaa nykyään olla hiukan kyseen alasta nykyään hitsailla ite kärryn aisoja
riipuu siittä millon kärry otettu käyttöön. jos on tarpeeksi vanha kärry ja otettu ennen laki muutosta käyttöön ni mennään kärryyn käyttöön ottovuoden säännösten mukaan ja sillon saa itte tehä aisat hitsaamalla mutta ei saa korjata hitsaamalla jos on katkennut. jos on kärry otettu käyttöön uuden säännnöksen aikana ni mitää osia ei itte saa laittaa hitsaamalla kiinni vetoaisaan vaan panta liitoksilla tai pulttiliitoksilla. omaan joutuin uusiin aisat, tein itte aisat ja meistin vanhan valmistenumeron uuteen aisaan ku se oli aisassa. vanha valmistenumero piti viiä katastuskonttorille että hävittävät sen.
@@pajakuokkalaracingteam2587 Ratkaisin tämän oman trailerin ongelman nyt ottamalla yhteyttä valmistajaan. Vaihtavat siihen uuden aisan. Tehdään samalla vähän muutakin päivitystä. Tulee nyt sitten kerralla oikein tehtyä.
Se monissa nois "autoharrastuksissa" kummastuttaa, että on rahaa vaiks kymppi-kaksikin tonnia pistää vanhaan kikottimeen, muttei sit ole varaa ostaa äänenvaimentajia ..... Siis silleen , että kelpaa muuallakin kuin pelkästään konttorin katsuussa ( siellähän vaaditaan se 1 vaimentaja = mut ei puututa resipeleihin kierroksilla ) ...... Ja jokin rosteritorvi - kivahan sellaisella on leukailla, mut rosteri kun on kovaa tavaraa = kaikaa perkeleesti enemmän kuin ns . "musta rauta" ...... Ja kyllähän tollases matalaviritteisessä ( pienimoottorisessa ) vollessa riittäis virtaukselle sellanen 2" tai max 2.5" torvikin .....
Olisi kyllä hyvä jos katsastuksessa mitattaisiin myös desibelit esim. 3500 kierroksilla. Eikä tuollaista kovaäänistä ole lainkaan edes kiva ajaa. Kokemuksesta tiedän.😁
Ite oon vanhoihin autoihin laittanu perus vihreää nestettä ja ladasta huuhtelin koko järjestelmän silleen että lohkosta roppu auki ja vastakkaiseen suuntaan laskin paineella vettä nii kauan että tuli joka puolelta puhdasta vettä 😀
Kiitos videosta, itse en ennättänyt kamalasti kuvata joten omaa videota ei ole hehkuttaminen mutta onneksi sulla on tämä homma hallusta, terveisin se puheenjohtaja
@@RistusGarage Kiitos vielä hienosta tapahtumasta. Kiva, että oli sopivasti puheita ja ohjeistusta.👌 Mahtavan paljon porukkaa. Jos on tapahtumassa töissä niin ei siinä paljon kuvailemaan ehdi.😅👍
Kaikki oli hienoja autoja 👍💪😎😀 sä Tos videolla mainitsit, pitäis tuohon Volvoon pitäis tehdä pakoputki renppa, ota yhteyttä tonne marteliukseen sieltä vois löytyä sopiva pakoputkisto 👍💪😎
Näky isän v70 t5 videolla vähäsen sen pinkin volvon takana oli siinä jonossa😁 kameleontti värinen. 23:26 kohdassa. Varmaan erikoisimman värinen auto tuolla tapahtumassa
@@HansSoolo siinä tais olla 7 eri väriä mitä valon osuessa näkee tarkasti kattoessa🤔. Ja se on maalattu läpikotaisin sillä maalilla ja tehty 08-09 välillä muistan ku käytiin Jyväskylästä 09 hakemassa se siltä kuka sen on tehny ja tais mainita että sillon 10k€ pelkkä maalaus maksanu
aj että on mahtavaa nähdä niin monta erilaista volvoa radalla.on vähän farkku volvo kuume jos hankkisi 2 autoksi .ajatus ehkä 100.200 tai 700 sarjaa .mahtava video
Hienoa kalustoa! Mulla ihan vakio 960 vm 95 kutosen koneella ja automaatti vaiheella mun volvossa on vaan matala murina ja vääntää kyllä mukavasti. Hieno volvomiitti tosiaan.
Oli kyllä hieno se vihreä. Itsellä oli nuoruudessa saman mallinen 142 kirkkaan keltainen. Oli ne 73 ja 74 mallit jo kovasti esimakua 200 sarjasta kun paljon samoja osia niin oli askel modernimpaan suuntaan. Tiedätkö Hans oliko kyseinen 145 mahdollisesti sama josta myös Meihemiltä löytyy koeajovideo ja oli myös jossain sketsiohjelmassa joskus katsastusmiehen autona? Hienon videon olette koonnut tapahtumasta ja varmasti myös mahtava tapahtuma oli. Harmi kun itsellä ei ole mitään harraste Volvoa niin ei tuollaisiin kehtaa osallistua. No nykyinen kulkupeli 2005 V70 Ocean Race mallia, ja jos niille olisi oma ryhmä niin ehkä sitten voisi tuoda jonon jatkeeksi😅
Koitin siitä haastattelupätkästä zoomata rekisteriä muttei näy kunnolla muutakun numerot ja ne ainakin täsmää. Ja tuskin tuon kuntoisia vihreitä ihan joka kylällä ajelee. No löytyy kun laittaa hakuun Meihemi Volvo 145. Ja se sketsiohjelma oli Kingi. Löytyy siitäkin tuubista pätkä kun laittaa Kingi Taisto Kouri. Vähän eri vanteilla näyttää olevan joka ohjelmassa mutta nykyinen omistaja oli kyllä tuunannut hyvällä maulla ainakin keulaa😃
