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ドリチソ / 週末セレブ旅行記
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主に日本国内、たまに海外を旅する様子を動画にしてお届けするチャンネルです

鉄道・飛行機・自家用車など様々な方法を使った"移動シーン"がメインの動画で観光や食事はオマケ的な構成となっています
訪問先のグルメやお酒も旅の楽しみですが、その土地の生活感を実感できるスーパーマーケットまで食料を購入に出向く事も多いです
また、宿泊も高級ホテルだったり激安ビジネスホテルだったりとその時々で格差が激しいのも特徴です

立ち寄り先では解説もなく感想をサラりと言うだけの事も多いですが、これから訪問する方の楽しみを奪わないように意図的に省略している部分も面もあります。
どうしても気になる部分がありましたら、いつか ご自身の目で確かめてもらえればと思っています

【お仕事のお問い合わせ】
紹介して欲しいお店や場所や出演・取材のご依頼は下記のフォームよりお願いします

funmake.net/promotion/
※ドリチソをご指名下さい

【お便りの宛先】
お手紙・贈り物などは下記の住所へお願い致します

〒541-0044 大阪府大阪市中央区伏見町3-6-3
三菱UFJ信託銀行大阪ビルMUIC 2F
株式会社FunMake (ドリチソ宛)

<よくある質問と回答>
Q:〇〇駅から△△駅までの運賃を教えてください、□□ホテルの宿泊料を教えてください
A:私はその鉄道会社やホテルの社員ではないので回答できません

Q:行ったことがない都道府県はありますか?
A:全ての都道府県で1回以上の観光をした経験があります

Q:年齢や家族構成を教えてください
A:プライベートな情報は全て非公表です

Q:撮影機材を教えてください
A:動画で 使用した機材は概要欄に記載しています

Q:〇〇に乗ってください、□□に行ってください
A:旅に出られる日数が限られているのでリクエストをお受けするのは難しいです

Q:イベント・オフ会を開催して欲しい
A:現状では主催するのが困難なため開催は考えていません

Q:私と旅(コラボ)してください!!
A:申し訳ございません、面識のない方とのコラボ依頼はお断りしています

Q:今日は何でビジホなんかに泊まっているのですか?
A:いや、寝るだけだから十分でしょ。。。

Q:今日は何で普通席に乗っているのですか?
A:いや、乗るでしょ。。。
Комментарии
@hayanna1014
@hayanna1014 9 часов назад
ドリチソさんの大分関係の動画というと、初期のエクストリーム出勤を思い出しました。  大分は通ったことはあるけどじっくり滞在したことがないので滞在する機会を作りたいと思っています(特に別府に行きたいです)
@kawako2
@kawako2 11 часов назад
日田彦山線BRT、出来てすぐに一度だけ乗車したのですが、なんとその日乗車する便ピンポイントで専用軌道内の倒木により一般道迂回となりました・・・(汗) 確かに元は線路が通っていた場所を舗装しただけなので、倒木が起きやすいのは仕方ない点もあります。 そのうち専用軌道リベンジ乗車してみたいです。
@mikemikenekoko33
@mikemikenekoko33 12 часов назад
せっかく行ったのにまさかの完乗ならずとは😂でもひこぼしラインほんと良さそうです😊わたしもまだ日田彦山線や田川後藤寺線も乗ってないので参考にします!
@ykcompanylimited.8067
@ykcompanylimited.8067 13 часов назад
娘・とーちゃんwクマハチがでたー♪大喜び ワシ・良かったなw(ちょっと呆れる) 娘・クマハチとコナキじじいとイシバしげるがスキでーしゅ笑♫ ワシ・どんなジャンルだよw9歳でジジ専か?笑笑完!
@ライダーライダー-e1k
@ライダーライダー-e1k 15 часов назад
BRTの線路撤去をしました🙂
@user-black1dirty2police3
@user-black1dirty2police3 16 часов назад
RU-vid見てるとよく分かるけど、沖縄はステーキ有名なんですね🎉あの外国のソースは慣れないですが、なれるとうまいんでしょうね。
@コノップ
@コノップ 17 часов назад
添田駅こんなに変わったんですね。びっくりです!ホームの両側に線路があった頃に訪れたきりなので、BRTにも乗りに行ってみたいです!
@鈴木由美子-n8c
@鈴木由美子-n8c 17 часов назад
BRTは新潟市でも数年頑張っていたのですが、導入当初から色々問題多すぎて、結局今年春に事実上消滅してしまいました。 導入、運用していくにはなかなか大変なんだと思いました(⁠*⁠_⁠*⁠) 上手に機能している所を利用すると便利だなーって思いますね。
@鈴木由美子-n8c
@鈴木由美子-n8c 18 часов назад
私は早口の人の話し方は、頭で整理仕切れないうちに話が終わってしまうので情報が最初の方しか入らないです。後半は早くて分からん(⁠*⁠_⁠*⁠)って感じなので、ゆっくりな方が好きです。ドリチソさんのムリせず話しやすい速度で良いと思います。
@-kotakamiki-1215
@-kotakamiki-1215 18 часов назад
0:17 肥薩線乗れるようになるのはいつになるのやら😅 JR九州完乗の道は長い😖
@ドリチソ週末セレブ旅行記
@ドリチソ週末セレブ旅行記 16 часов назад
それは言わないで(´・ω・`)
@マイネル所長
@マイネル所長 20 часов назад
JR九州の椅子は欠が痛くなりそうで・・・w
@ドリチソ週末セレブ旅行記
@ドリチソ週末セレブ旅行記 16 часов назад
ドM向けお座席…
@user-pb9po3xl5h
@user-pb9po3xl5h 20 часов назад
ゆふも普通も外観真っ赤だとキハ185の特急感が薄れる感じがしました。 BRT面白そうですね。専用道と一般道の揺れの違いが分かりやすいです。
@ドリチソ週末セレブ旅行記
@ドリチソ週末セレブ旅行記 16 часов назад
BRTの乗り心地はマジで下道と高速道路くらい違いましたw
@user-js7vu8dn7m
@user-js7vu8dn7m 20 часов назад
ゆふいんの森いつか 乗ってみたいですね😊
@ドリチソ週末セレブ旅行記
@ドリチソ週末セレブ旅行記 16 часов назад
ゆふいんの森は個人的に好きなのでオススメですw
@青い空白い雲-o3k
@青い空白い雲-o3k 21 час назад
BRTといっても、ただのバス、鉄道復旧を渋って、粘ったJR九州の勝ち。 福岡県と大分県が、金を出せば鉄道復旧できたはず、鉄道は線路を剥がされたら終わりやという、自分たちの生活が、あるにもかかわらず、安易にバス転換するのがいいものか?
@ドリチソ週末セレブ旅行記
@ドリチソ週末セレブ旅行記 16 часов назад
沿線自治体は金を出さない=復旧しなくて良いと言う決断したのだから今後、何か不都合が起きてもそれは受け入れてもらうしないかと
@田名部真-x3c
@田名部真-x3c День назад
お疲れ様です! やはり災害のせいとは言え、鉄道が無くなるのは悲しいですね。 BRTも利用したらかなり便利そうではありますけども、なんかやるせない気分です。
@ドリチソ週末セレブ旅行記
@ドリチソ週末セレブ旅行記 16 часов назад
災害が起きるとすぐに数億〜ン10億円規模のお見積りになってしまうのが痛いですね しかも普通に運営しているだけで毎年、ン億の赤字ともなれば費用回収どころじゃないわけですし(汁
@aipo0516
@aipo0516 День назад
BRTひこぼしラインは以前逆方向に日田まで乗りましたが、旧鉄道路線の坂道通る路線のトンネルがどう見ても鉄道規格の形なのは確かに乗ってて面白かったですね。 というか、動画の最初の方から「始発の日田駅の方が(完乗とかとは別に)駅の設備もしっかりしてるし大きめの街なので乗り継ぎ待ちも楽なのに、なんでそっちじゃなくてわざわざあんな途中の小さい無人駅で乗り継ぐんだろう」とずっと思いながら見てましたw
@ドリチソ週末セレブ旅行記
@ドリチソ週末セレブ旅行記 16 часов назад
夜明で乗り継いだのはナビ時間先生のせいや(´・ω・`)
@teruteru5763
@teruteru5763 День назад
全国的に赤字ローカル線や災害等で長期間運休が続いてる現代にこのBRTという乗り物が普及していくのか個人的には関心あります。
@ドリチソ週末セレブ旅行記
@ドリチソ週末セレブ旅行記 17 часов назад
全国のローカル線を見ていると鉄道では明らかに輸送力過剰な上に駅の配置も良いとは言えないケースが散見されるのでBRTと言うもう少し規模の小さい交通機関がハマるケースがあるのか要注目ですね
@fighterki3
@fighterki3 День назад
ルービー入れて400円は安すぎますね! スーパーのお弁当類は、値引き入ってからに限ります。笑
@ドリチソ週末セレブ旅行記
出先だと高級店or格安店の違いとか値引きが入るタイミングなんて事前に知りようがないので適当にアタリを付けて出撃してギャンブル感覚で狩りを楽しんでいますw
@タンタカたん-b7v
@タンタカたん-b7v День назад
23:23 この青いバスは燃料電池バスですね。いずれこれにも乗ってみたいものです。
@ドリチソ週末セレブ旅行記
ひこぼしラインは色んな実験もかねているようなので今後の成り行きも気になりますね!!
@ef210ch6
@ef210ch6 День назад
10:15の時点で察した JR九州お得意の座席見えとるからロングシートが快適な件
@ドリチソ週末セレブ旅行記
JR九州のお座席は見た目や形式(ロング・クロスなど)に惑わされず実際に全て座って試してマシな席を探さないといけない罠( ´Д`)
@shiawasesaizu9311
@shiawasesaizu9311 День назад
こんばんわ(^^)へー地元のニュースでよく聞きますがそんな感じなんですね。 いや~次回が楽しみです(^^)👍近付いて来た~~(笑)どこに??(笑)
@ドリチソ週末セレブ旅行記
ひこぼしラインは開業からちょうど1年なので実際に乗った事がある人もまだまだ少ないでしょうね~
@柿沼-v1d
@柿沼-v1d День назад
サムネが九大本線誤字
@ドリチソ週末セレブ旅行記
誰が九州大学やねん( ゚д゚)
@八尾隆之
@八尾隆之 День назад
JR九州の鈍行列車はなかなかカオスですね😅BRTは運転手も気持ち良いでしょうね😊
@ドリチソ週末セレブ旅行記
BRT専用道は高速道路みたいにスイスイ走っていました
@marronmarron852
@marronmarron852 День назад
駅近で安い上に♨️まであるとは⁉︎ 前回大分県に行った時には大分駅近くに泊まったので、次回は別府に泊まろうかな。
@ドリチソ週末セレブ旅行記
大分~別府は電車でスグですし宿も別府の方が多いので別府はマジでお勧めです
@marronmarron852
@marronmarron852 День назад
日田ではなく夜明で乗り換えたんですね♪ 自分は逆方向からひこぼしラインに乗り、日田で久留米行きに乗り換えました。 それにしてもJR九州の硬い椅子は何とかならないんですかね?
@ドリチソ週末セレブ旅行記
乗り換えアプリの指示に従ったら夜明と出たので…w JR九州のドンコー乗り継ぎは新型の新車よりもキハ40などの国鉄型とか基本的に車両が古くなる方がイスの座り心地が良くなる謎現象が起きてますねwww
@しまむら小学校
@しまむら小学校 День назад
自分、鉄オタの一人の視点からして、鉄道路線の代行バス運用とかバス転換には物凄く抵抗感がありますが、BRT化はOKなんです。というのも、BRTに関しては、鉄道時代と同じくJRの路線として扱われたり、案内上も鉄道の路線として扱われたり(東北の気仙沼線、大船渡線BRTも然り)、被災した線路の跡地を再利用して作られた専用道を走ったり、踏切遮断棒等の設備が付いてたり、停留所も単なる停留所でなく鉄道の無人駅の豪華バージョン?的な感じであったり、バスはバスでも鉄道の面影を沢山残されてるので、どうみてもバスでしかない代行バスとバス転換化と異なり、鉄道の亜種として見做すことが出来るからです。
@ドリチソ週末セレブ旅行記
自分は鉄道や飛行機、バスなどはいわゆる旧車と言われる古い車両や地方ののどかなローカル線が好きだったりしますが、一方で現実路線派な考えもあって事業として成り立たないなら廃止や方針転換も止む無しと考える冷酷なところもあるのですが今回、BRTに実際に乗ってみて感じたのは鉄道を走らせるほどの需要はないが通常のバスじゃ縮小しすぎ…と言うこれから日本の各地で出てきそうなどっちつかずな輸送力が必要になる場面での解決策の1つになれるかも?と思いました
@hibari5389
@hibari5389 День назад
久大本線の車両の木の椅子、駅のベンチとかに似てますねw
@ドリチソ週末セレブ旅行記
マジでベンチっすw
@nishitaku3068
@nishitaku3068 День назад
BRT、導入例が少ないので路線バスとは違う貴重な経験が出来そうです😊😊
@ドリチソ週末セレブ旅行記
自分も乗るまではBRTって何?普通のバスと違うの?くらいの認識でしたが実際に乗ってみたことでバスと鉄道の中間みたいな存在だと感じる事ができました
@Kamui785
@Kamui785 День назад
特急ゆふの中間車は元グリーン車らしく、乗れるとラッキーらしいですね
@ドリチソ週末セレブ旅行記
そんな美味しい席があるのか…覚えておこう( ゚д゚)
@Kamui785
@Kamui785 День назад
@@ドリチソ週末セレブ旅行記 由布院駅で見かけた奴で、進行方向から3両目がそうですね 中は足置きとか、グリーン車時代の設備がそのままのようです
@青空うれし-n5i
@青空うれし-n5i День назад
九州も北海道と同様に国鉄末期に多くの路線が廃止されたので乗りつぶしも楽になりましたね。
@ドリチソ週末セレブ旅行記
路線廃止で乗らずとも勝手に完乗達成してしまうのは切ない(´・ω・`)
@SpBoof
@SpBoof День назад
久大本線はワタシも2005年にゆふいんの森で博多から日田まで乗った事あり、その時に日田彦山線の存在知りましたが乗車機会無く大雨の被害で運行されなくなりいつの間にかBRTになり…。 廃線跡をバス専用道路化して走ると交通渋滞にも巻き込まれず快適なスピードで走らせる事が出来るし、これでこそBRTと言えるのかなって思ひましたw BRTひこぼしラインを見たらOsaka Metroが実証実験で走らせている「いまざとライナー」はBRT?って思ってしまいます。。。 今回も早朝からの撮影お疲れ様でした♪
@ドリチソ週末セレブ旅行記
単なるバス転換ではなくBRT化と言っているだけあって専用道を作って走ったりして極力、速さを維持しようとしている姿勢が感じられました
@oyajibest
@oyajibest День назад
BRT 変わっていて面白いですね! 他所の地区で乗りましたが、ここも乗ってみたいですね❤
@ドリチソ週末セレブ旅行記
動画でも乗る前にBRTなんてカッコ付けた言い方をしているけどバスだろ?ってちょっとナメてる発言をしていますが、実際に乗ってみたらちゃんと速くてノウハウが溜れば使える場所は結構あるんじゃなか?と感じました
@ばるさん-j8t
@ばるさん-j8t День назад
昨年ひこぼしラインに乗った時、日田英彦山線鉄道時代の話や沿線の紹介などガイドをして下さる運転手さんで、楽しい乗車時間だったのを思い出します。 そして、彦山駅から一般道に降りた時の突然の乗り心地ダウンも蘇って笑えました😅
@ドリチソ週末セレブ旅行記
朝晩は通勤通学の速さ重視、日中は観光の楽しさ重視みたいな感じで便によって性格を変えてしまうのもアリかもですね んで、専用道の乗り心地が素晴らしかったせいで一般道の路面状態の悪さを認識してしまいましたw
@bigblack_teapillar
@bigblack_teapillar День назад
日田彦山線には「爆発」という名前の第4種踏み切りが存在していたのですが、BRT化に伴って消滅してしまいました。 「鉄道での復旧を望むが金は出さない」を貫いていた地元自治体に対してはJRもうんざりさせられたでしょうね…肥薩線はどうなるのか…
@ドリチソ週末セレブ旅行記
爆発((((;゚Д゚))))))) 沿線自治体:JR九州さんちゃっと直せるっしょ( ゚д゚) JR九州:ン10億円もポンと出す金はねぇよ( ゚д゚) こんなんじゃ何ともなりませんわな(汁 今までにも復活したり廃止を免れた路線は各地にありますが、費用や運営のリスクの一部を沿線自治体が受け持ってくれている所が多いですからね
@malay41a80
@malay41a80 День назад
お疲れ様です。 気仙沼線&大船渡線BRTの話題を出されている方もいらっしゃるようですが、愛知県にも(JRではないものの)ゆとりーとラインというBRT+バス路線がありますね。 流石に日田彦山線BRTの専用軌道を一般車で走行するような勇者というかバカは居ないようですが(ゆとりーとラインで早朝に実行した輩は果たして捕まったのかな?)。 ちなみにマレーシアでもクアラルンプール郊外に全線高架の専用道を走るBRTがありますので、乗られた事がなければ是非一度動画を撮りに来られるのをお勧めします。🤗 多分バスから(原田真二の唄う”タイムトラベル”ばりに)スフィンクスが見えますよ。 確かドリチソ師匠は成田経由のANA利用でクアラルンプールまで来られた動画を投稿されてましたよね。(爆)
@ドリチソ週末セレブ旅行記
ひこぼしラインの専用道は遮断機を破壊すれば入れない事はないかもですが、道幅が車両1台分しかない片側交互通行なので…車両位置の管理が適切に行われていないと逃げ場もなくドカンですね(汁
@2連
@2連 День назад
大行司駅や宝珠山駅不通になってるとき来たことあります。 草生え放題でしたけど、当たり前ですが綺麗に整備されてますね。 日田彦山線は列車での存続より、BRTの方がいいと思える動画でした。バスの方が気楽に乗れそうな気がします。
@ドリチソ週末セレブ旅行記
バスなら利用者に合わせた停留所の設置・廃止もしやすいですし山道で時間がかかる問題は線路を専用道に転用する事で安価にバイパス道路を得られてアリかも知れない…と、感じました
@kotsumekawausoZ
@kotsumekawausoZ День назад
JR九州のドンコーは乗客を客だと思っていない作りですもんね 座り心地が悪いのはまだ許せますけどシートを完全に取っ払った車輌もあるくらいですからね 効率化のためとは言え安全面で如何なものかと思います
@ドリチソ週末セレブ旅行記
JR九州の車両は座ってても立ってても疲れます(汁
@金沢としも
@金沢としも День назад
久大本線去年特急ゆふで久留米から大分まで一気に完乗してしまった 今度九州行ったらBRTに乗ってみようかな…
@ドリチソ週末セレブ旅行記
BRTって高速なの?普通のバスと何が違うの?って乗る前は思っていましたが実際に乗ったら確かに専用道を使って速く走ってるなと思いましたw
@suito8000
@suito8000 День назад
ひこぼしライン先日乗りに行きました! 乗ったのは電気バスではなく普通のディーゼルエンジンのバスでした。
@ドリチソ週末セレブ旅行記
少し調べた感じだと電気とディーゼルどちらの車両で運行されるかの情報は公開されていないようなので狙って乗るのは難しいかも知れないですね
@VARYT0178
@VARYT0178 День назад
流石にBRTひこぼしラインは運行開始がごく最近、かつ専用線も限られた車両しか通らないということもあって、まだ路盤状態が良好みたいですね。 高速道路というのも言いえて妙。
@ドリチソ週末セレブ旅行記
専用道の路面は超フラットでした( ´Д`) 一般道での車体のガタガタっぷりと比べると一目瞭然w
@nightingalesw
@nightingalesw День назад
BRTバスには専用道走る時はの進行信号受信モニター装置で運行されています。鉄道時代の閉塞と同じような仕組みで駅で対向車両と交換。かぶりつき座席でこういうシステの見るのもいいですよ。
@ドリチソ週末セレブ旅行記
車両の座席レイアウト的に運転台周りをしっかり観察できなかったのはチト残念でした(さすがに横に立つ訳にはいかないw
@hiro825yc
@hiro825yc День назад
北海道でも廃止になった鉄道路線を一般道路やサイクリングロード等に転用してるケースはありますが、こちら九州では、BRT専用道としても鉄道列車となんら遜色のない運用をしてると感じましたし、カメラアングルによってはバスに乗ってるとは思えない程です。
@ドリチソ週末セレブ旅行記
BRT専用道は元々は線路なので勾配・カーブ半径ともに自動車用の山道よりも遥かに小さいのでバスでもほとんど減速する必要がなくほぼ一定の速度で走る事ができていました
@yosuke8916
@yosuke8916 День назад
ひこぼしライン快適でいいですね、思わず寝てしまいそう🤣😔
@ドリチソ週末セレブ旅行記
BRT専用道は高速道路を走っているかのような乗り心地でした( ´Д`)
@114-love-welcome
@114-love-welcome День назад
JR九州のバスは真っ赤と言うイメージがありましたがこのようなデザインもいいですね
@ドリチソ週末セレブ旅行記
ひこぼしラインのバスは全て異なる色で同じカラーの車両はいないみたいですよ~
@やくも交通室
@やくも交通室 День назад
日田から乗っていれば日田彦山線BRT完乗になるだったのに、夜明駅で乗り換えたのが致命的なミスになってしまうとは・・・ 再履修確定ですね・・・
@ドリチソ週末セレブ旅行記
だってナビ時間で調べたら夜明で乗り換えろって出たんだもん(´・ω・`)
@伊達政宗-h3p
@伊達政宗-h3p День назад
BRTは宮城、高知、青森にもありますよね。 由布院の森はやっぱりカッコイイ電車ですね。
@ドリチソ週末セレブ旅行記
JR九州のD&S列車の中でゆふいんの森が何気に一番好きですw
@わたなべ-s7z
@わたなべ-s7z День назад
BRTに乗りたくて夏にまず気仙沼にチャレンジしたかったんですが台風で行けなくて、このひこぼしラインは去年の冬にチャレンジしたかったのですがスケジュール合わなくて悲運が続いてます。 この動画で凄く参考になりました。ありがとうございます。
@ドリチソ週末セレブ旅行記
BRTは九州にしても東北にしても走っている区間が割と辺鄙な所なのでスタートラインに立つまでがちょっち大変ですね(汁 が、専用道の走りは通常の山道(一般道)とは全く異なるまるで高速道路かのような快走でRapid(急速)と名乗るだけの事はあるなと実感できました
@userkinou0391
@userkinou0391 День назад
朝早いの個人的に得意なのでいつも始発に乗って移動です😅 特急ゆふもゆふいんの森も外国人ばっかりですね😅 うちの会社も福岡うきはにあるので格安で泊まれるので今度泊まってBRT乗ろうかな?😃
@ドリチソ週末セレブ旅行記
朝は苦手( ´Д`) 数年前にゆふいんの森に乗った時も既に客層は外国人ばかりになっていてアウェーな感じでしたw
@HarutocarX1
@HarutocarX1 День назад
28:31 なにこれ?初めてみました。バスと電車が対面とは!
@ドリチソ週末セレブ旅行記
添田駅のBRT→鉄道はまさかの対面乗り換えw
@佐々木信弥-g6u
@佐々木信弥-g6u День назад
添田駅面白い駅ですね。
@ドリチソ週末セレブ旅行記
添田駅は線路部分をバス停に転用しているのでバス↔鉄道の対面乗り換えって言う変わった構造ですね