Если на утро ставит котел то дату на панели тоже менять под тот день и час....??? т.к. он утром не срабатывает....аыстовляю время дни ...галочки ... днём работает штатно...
Корочем я так понял подъехал к луже остановился включил проехал остановился выключил а потом едешь.а все к то сзади побарабану пускай ждут.у жены гранд витара маслает постоянно и такой мудатории нет.
У меня на Калине 2 было ещё интереснее правые поворотники работают ,а левые нет . Включаешь аварийку , такая же песня . Полез на форумы и там ( драйв 2 ру ) нашел похожую проблему , а именно в наших машинах помимо педохранителей есть ещё блок кузовной электроники и в этом блоке есть два электронных ключа (шестиногие микросхемки ) и при выгорании одной из них пропадают попороты с той или другой стороны. Сгорят оба , будет проблема , как у Вас , но все предохранители будут целы и Вы бошку себе сломаете и поедите к электрику , он разберётся скорее всего , но этот блок стоит от 5500и до 7500 , так мало того он находится в верней левой части панели и что бы его снять будут те ещё танцы с бубном ( у меня это 1,5 часа ) и обязательно снимать щиток приборов иначе разъёмы не отсоединишь. В итоге сняв его я купил в магазе этот ключ 180 рублей 400 одал за такси ( туда, сюда ) и за 500 мне его перепаяли в мастерской (500 потому ,что экспрес ремонт ) . Тот ещё геммор был , но форум оочень помог.
всем привет, благодарю за видео! у меня странность следующая; включаю поворотник, он сначала работает потом перестает работать, отдохнет немного и опять начинает работать. логики в работе нет. может сначала не работать, пару секунд и опять заработал ))) кто с таким сталкивался? и если поворотники не работают то аварийка тоже мертва. в промежуток когда поворотники работают, аварийки в норме. )))
На 12шке я вообще туда полные пороги заливал отработки от делать нечего😁, на поворотах у меня с порогов перетекало на морду на лонжерон и от туда стекало
