Дякую за відео. Питання до вас. В моєму т-25 сьогодні сталась така несправність з коробкою, включилось дві передачі, прийшлось глушити трактор щоб його зупинити. Виключити передачу за допомогою бокових валів не вдалось. Прийшлось знімати полік і зняти ричага КПП. Тільки тоді виключили передачу. Коли все зібрали, виникла нова проблема. Передачі включаються і виключаються без нажиму педалі зчеплення. Коли нажимаю педаль зчеплення передачі включити неможливо, хоча до цього все було добре. В чому може бути причина?
@@АнатолійПавлович-к6е у вас щось сталося з валіком блокировки передач, або погано відрегулірувано, або щось сталося з тим ричажком що включає його вправо вліво
Проблема була з валіком блокировки передач. Не знаю як, но він (на мою думку, може я і не прав) провернувся, може від виробітки, через це передачі з вижатим зцепленням не включались.
@@АнатолійПавлович-к6е я так і догадувався що це тільки причина у валику я думаю що я вам з підказкою допоміг і мені приємно що все у вас получилося то насправді не потрібно боятися а треба пробувати ремонтувати і насправді то дуже простенький механізм
Дякую ,дуже добра порада, але на рахунок нігролу потрібно подумати, є масла 85w140 вʼязкості як нігролу на багато якісніші і для коробки буде краще. Нігрол вже віджите масло.
Привіт.дякую за цікаві відео😊. У мене теж т 25, хочу поділитись, що бажано в коробку вже заливати не нігрол , бо це вже рахується віджите радянське мастило для невеликих нагрузок,та червʼячних передач -GL1. Бажано такуж вʼязкість 85w140 ,але GL4,або GL5 для високо напружених передач якесь імпортне . На багато довше буде ходити коробка та підшипники,вже перевірено. В інтернеті ,що таке GL,є інформація. Бажаю всього доброго і дякую!!
@@АндрійКонц ну не знаю бортова повинна виходити, витягуй рівно щоб не було на пере кос це рас а ще попробую включити блокировку і тоді витягує може так получиться
@@ВасильАндрійчук-ь7ш якщо реверс давно робився або взагалі ти ще не робив його то потрібно знімати полік знімати верхню кришку КПП і дивитися що з ним не так, там точно люфта є великі, і так далі робота покаже, бажаю легкого ремонту
@@ВасильАндрійчук-ь7ш не потрібно не колоти трактора і не знімати кабіну у мене є декілька відео по цьому питанню пере дивися, і можеш коментарі почитати там тоже є питання цікаві відповіді
Ні по книжці 175, але чоловік який ремонтував мені топливну апаратуру він мені відрегулював форсунки 190 і каже що так регулює всім і багато років з часом форсунка присяде до 175
Шан пан дуже прошу як нам зв'язатися може нове відео чи що бо дуже люди просять я їм усе переказую на слово бо не мають відео будь ласка відео люди чекають
@@ІванБоркович я не знаю який у вас трактор Приблизно можна знайти такий плуг шукаючи в інтернеті плуг до т-40 і доробити поставити передплужники і так далі ні в якому разі не шукайте плуг до т-25 бо показують якусь херню то не плуг само краще до т-40
Я на своём сначала тоже задолбался регулировать, потом понял, что все механизмы изношены, люфты большие, и решил просто добавить пружину для поддержки педали сцепления. Скорости выключаются в основном при сильной тряске (на кочках) под нагрузкой - педаль сцепления прыгает вверх-вниз и самопроизвольно выключает вал блокировки.
Порахуй електроди а а ще поїхати до токаря а токар точно скаже що він зайнятий залишай і приїть через два дня бо я не маю часу, то краще замовити нові і менше мороки
