Всем привет и добро пожаловать на мой канал! Меня зовут Артём Коваленко, и я очень люблю транспорт. Данный канал посвящён общественному транспорту разных городов мира, в которые я езжу. Главная тема моего канала это метропоезда российского производства. А так я снимаю и выкладываю любые видео по возможности. Как говорится, что вижу, то и снимаю.
Я есть в социальных сетях, но не очень люблю их. ВКонтакте: vk.com/artemkovalenko2003 Фейсбук: facebook.com/profile.php?id=100081932782058&mibextid=LQQJ4d
Главная цель моих видео это запечатлеть тот или иной вид транспорта или транспортное средство на память и для истории. Спасибо большое за просмотры! Подписывайтесь и оценивайте!
11:44 Обратите внимание что здесь софийский номерной не подымает такой шум как и московский, интересно почему. Обновлённые - понятно, у них же IGBT VVVF фирмы Hitachi, но дело в обычном номерном.
Эти складные решетки ужасны. Да, это якобы против суицидников. Но что мешает суициднику войти в подъезд ближайшей софийской 16этажки и сигануть с балкона незадымляемой лестницы? Уродства от этих сеток больше, чем пользы для самоубийц. Идея принадлежит соевым европейцам, изначально этой уродливой фигни на станциях не было.
Они не против "суицидников", их никто установить не сможет. Ребенок можно неволно свалится, тоже школьники, играют, бегут, толкаются. Бухие людей легко сваливаются. А возможно просто кому то стало плохо и потерял сознании. Такие защитные средства очень важны и нужны. Всех благ и привет из Софии!
А вот в московском метро такие вагоны тоже между прочем дорабатывали свои оставшиеся годы в конце 0-вых годов на Арбатско-Покровской линии, и она кстати тоже нумеруется под цифрой "3".
Состав из Ев3 (6 вагонов - Nosztalgiya) и 5 вагонов из 6 состава Ganz-MAVAG должны быть в депо Koer. Автор, если будет возможность - побывай там. Увы, но ни одного номерного в Будапеште не осталось с 2018 года.
И тут тоже в каждом вагоне кабина, в Москве при кап.ремонте составов Таганско-Краснопресненской линии её демонтировали и делали площадку для стоячих пассажиров.
1:39 Kérem vigyázzanak, az ajtók záródnak! Iconic, unforgettable sentence and signal. Greetings from Hungary. :) I understand some words: kábine, plasztik, vagon, mechanisme. 3:25 Deák Ferenc tér? :D 4:57 I don't remember any time when those passage doors were actually used. 10:07 Táblícski nyet! :D 15:14 Poor boy can't open some doors. 17:42 He answered in Hungarian: nyugodtan = feel free to do it. 20:56 Pardon? LOL You are very enthusiastic. That would be: Szíveskedjenek vigyázni, az ajtók záródnak!
Сложность в том что с 76 начать торможение и остановится так идеально по факту не просто, не каждый сможет даже просто так остановится с каких то 60-ти
излишние эмоциональные чувства в конце видео подобранное музыкой,так и хочется сказать,выкупи себе за город домой раз не можешь жить без старого вагона,будешь в нем и спать и
Я с 2000 года рождения, и все чуство и с ветерком, опробовал их в плоть да 2022 г они ходили на ВДНХ ох ностальгия,жаль что их больше,не когда я не увижу я в 2005 на ëж ездил ну как пасажир на выхино.
Вот бя меня туда с балгаркой, а если учитывать только кузов, то мне и топора было достаточно, каждый день резал, рубил, обшивку и на металл здавал, сладкий хлебушек покупать себе по чаще...
Посмотрите видео от МШ давнишнее о переоснащении метро Будапешта когда его не посадили в тюрьму. эти вагоны отправятся на обмен в мытищинский завод в Москве и их распилят, в замен отправят новые в БУДАПЕШТ. что происходит со всеми ихними вагонами будапешта. По документам проходят как модернизация. так обходят санкции. так что жаль вагончики,. накопят состав и в утиль Москве уедут. поэтому немного желания людей в комментариях осуществятся и они реально вернутся домой.
