Een cng wagen is GEEN hybride, maar een bi fuel (2 brandstoffen) wagen. Een hybride wagen is de combinatie van een brandstofmotor en een elektrische aandrijving.
Produire de l’hydrogène avec des éoliennes, belle utopie …..Quid des rendements ? Les éoliennes ne seront pas capables d’assurer un approvisionnement suffisant en énergie alors en plus produire de l’hydrogène,on a toujours le droit de rêver…
rouler au cng chez dats 24 es cher, en quelques mois le cng es passé de 0.77 a 1.290 contre 0.77 chez Q8 a ce jours, pourtans les groupe dit comparé les prix et toujours proposé le moins cher,
du grand n'importe quoi ! si le vent et le soleil sont des énergies les éoliennes et le PV ne sont que des convertisseurs très peu performant qui utilisent beaucoup de matériaux pour la plupart peu recyclable, de béton et de surface comparé par exemple au nucléaire. quand à l'H2 il faut 4 watt électrique pour en avoir 1 le rendement est très mauvais tout comme le bilan carbone cette vidéo est une pure fake news, de l'intox
Nous avons une CNG depuis 3 ans et en sommes très satisfaits mais il ne faut pas s’imaginer pouvoir faire le plein à la station service du coin ou de n’importe quelle grande surface .Le peu de stations reste un handicap sérieux surtout en Wallonie.Nous habitons le Brabant flamand , limite Bruxelles mais les stations les plus proches se situent à respectivement 6 ,17 et 23 km de notre domicile.Il faut donc bien programmer son itinéraire de remplissage pour ne pas consommer bêtement du carburant ,même réputé plus propre , juste pour faire le plein. Quant aux pays proches, il y a des stations au Luxembourg, en Allemagne , en Suisse, en Italie , aux Pays-Bas, ..mais la grande absente est la France: exemple sur l’autoroute A10, la première station est à Limoges. En apparence, le territoire français semble bien couvert mais les stations existantes sont réservées à des flottes d’entreprises (Gas de France, ...) et pas au grand public. La France mise sur les voitures électriques car elle veut continuer à vendre son électricité nucléaire. Conclusion, en Belgique et autres pays desservis, nous roulons exclusivement au cng et en France à l’essence .
ik wil gewoon dat aardgas niet meer bestaat en ik weet niet hoe ik bij dit filmje komt maar aardgs is dus eigenlijk het psychische vriendje van zoneenergie als ik het goed begrijp like zodat milan dit ziet
Produire de l'Hydrogène avec le surplus d'électricité, pourquoi pas, A CONDITION QUE CE SOIT VERITABLEMENT DU SURPLUS !!! A sait ce que cela donne avec les biocarburants et les surfaces de culture 'vivrière'.
Bon un camion transportant 30 tonnes d'hydrogène, ça ressemble fort à une usine Seveso sur roues. Récupérer les gazométres et les tuyaux. Googler donc 'fragilisation par l'hydrogéne' 'étanchéité à l'hydrogéne', c'est juste que l'hydrogène endommage les métaux courants avec lesquels il serait en contact
Ici le prix de l'essence (45da/l) coûte 5 fois le prix du gaz (9da/l). 1€=220 Da =4 litres d'essence. L'installation coûte 50000 DA (un salaire moyen haut). L'installation est rentabilisée en 12 à 24 mois selon votre consommation d'essence. Il y a environ 15% de puissance moteur en moins avec le gaz. @@edmonddantes9350
35 euros de gaz pour 1 000 km environs voilà mon exploit avec mon petit 1.4 TGi :) j'espère que les constructeurs vont produire des moteurs avec un peux plus de puissance. Déjà 70 000 km en deux ans
Aucune pompe de CNG en Province de Liège et de Luxembourg, pas de chance pour ceux qui habitent entre ces deux destinations ! ! ! ! De plus à 0.92 cents le Kg, je paie le gazoil à 1.08 au Luxembourg et je consomme 4.5 - 5.0 litres au cents. Avant d'amortir les 2500 voire 3000 euros supplémentaires.....De plus, dans quasi tous les cas, je dois me passer de roue de secours !
