@@昌宏前田-q2e コメントありがとうございます！ バイク神社でカブミーティングがあったんですね。 日が重ならなければ行ってみたかったです。

@@しもてぃー-n1y おしゃれでした〜

@@前田優-t2o コメントありがとうございます！ ヴィバーチェのお兄ちゃんの同級生さんなんですね。 また見かけましたらよろしくお願いします。

@@MOTORAblog 宜しくねぇ～😉

@@MOTORAblog 橋向の人が納屋からDax盗まれたとの事で気をつけて下さいませ😄

@@前田優-t2o そうなんですね。 気をつけます。

@@rmanjp コメントありがとうございます！ 貴重な開発者本人のインタビューなので重みがあります。 話もそうですが、ここのコーヒーめちゃくちゃこだわっていておいしかったです。

@@きんしゃん-z8b コメントありがとうございます！その日、他にもいろいろ行事がありまだ行くか決めてません。

@@go_to5550 コメントありがとうございます！ 流石です！ 毎回次に繋げる為にいろいろな要素のネタをちりばめてあります。 いつもGO_TOさんコメント有難いです。 また何かあればよろしくお願いします。

コメントありがとうございます！ 流石ですね！ Z50A両手ブレーキの戻しのハブのバネです。Z50Z、Z50Zk1はハブバネとフットブレーキバネとの併用になってます。 オートマシャリィの両手ブレーキ気になります。 今度遊びに行ったときに見せて下さい。

@@kk4c コメントありがとうございます！ フロント16 リア23 武川デジタルメーターのタコです。 最高速89キロ トップではないと思いますが、14,000の表示がメーターに残ってます。

@@中尾信一-h9f コメントありがとうございます！ 静岡県内ですね。 袋井のいこい行ってみますね。 お勧めメニューとかあったら教えてください。

@@MOTORAblog さんいこい袋井店のおすすめはいこいと言ったら塩らーめんですね〜あと自家製の餃子が餡がぱんぱんに入った美味しい餃子ですね〜

@@中尾信一-h9f 情報ありがとうございます！ 塩ラーメンと餃子ですね。 友達のきっちゃと行ってみます。

@@go_to5550 コメントありがとうございます！ 最高速に達するまでの時間も短くなりました。

@@及川ポポグリーン コメントありがとうございます！その通りです！

@@go_to5550 コメントありがとうございます！ 現代にない形デザインのステー類に動画内で興奮していましたね。大好きなパーツの1つです。 取り付けできなかったのが残念です。 マニホールドの動画はキャブレターを取り付ける動画として作ってありますが、特に比較はしておらずつくつかないとかのレベルの動画になってます。 なのでなかなか出すタイミング合わないので、出していませんが、今後出すとは思います。

@@shigekiishigami375 コメントありがとうございます！ バッテリートラブル多発して大変そうですね。 出先や急いでる時などはほんとに困りますよね。 バッテリーを振って充電する懐かしいです。 MOTOら〜の父親も自分が小学生の時充電の途中でよく振ってました。笑 カインズコストパフォーマンス！

コメントありがとうございます！ とてもセンスの良い車両ですね！

@@小池正徳 小池さん、お久しぶりです。 9月22日ですが、自分の方がツーリングに行ってしまって、部品交換会参加できません。 申し訳ありません。

分かりました。

@@マルコメ-k8w コメントありがとうございます！見ず知らずの女性ライダーに声かけるのが結構勇気がいります。笑

@@昌宏前田-q2e コメントありがとうございます！ GX 750オーナーのちかし君はこのスタイルで、もう30年大切に乗っています。 別の色のタンクとシートのセットも持っているので、そちらのほうに付け変えたりして楽しんでいる感じだと思います。

@@shigekiishigami375 コメントありがとうございます！ 確かに食べ過ぎました。 近場の第3ツーリングまたよろしくお願いします。 赤石温泉の滝はパワースポットだと思います。

@@おっさん猫 コメントありがとうございます。何もつけずにノーマルで乗ってる人少ないので、逆に好印象だと思います。

@@白幡綾斗 コメントありがとうございます！ 動画の車両のオーナーけんた君に問い合わせて聞いてみました。 諸々含めたら実際は ↓ 税込978,510円 という返信頂きました。 参考になればです。

@@Jakee嵐 コメントありがとうございます！いろいろバイクパーツを撮影してますが、買ったのはニンニクです。

@@fairy-of-the-suwako コメントありがとうございましす！ 少しでも参考になれば嬉しいです。

@@昌宏前田-q2e コメントありがとうございます！当たりです。

@@go_to5550 コメントありがとうございます！ 九州にもたくさんレアパーツなど眠っていそうですね。 部品交換会等の運営等はかなり大変だと思います。 いろんな問題をクリアしないとすぐできなくなってしまう可能性もありますよね。

@@古い自転車-z9u コメントありがとうございます！大変暑かったですね。 真夏の文交換会はきついですね。

@@ttki3948 コメントありがとうございます！ ノーマルマフラーと同じエキパイの出方でしたら着くと思われます。

@@MOTORAblog お返事ありがとうございます。 おそらく取付けできなそうです(T . T)

@@ttki3948モリワキ アップマフラーはエキゾーストパイプが右真横に出てる感じなので取り付け確かに厳しそうですね。 どうしてもつけたい場合は、右前の黒いステーをワンオフで逃がし加工をして、シルバーの部分のガードを少し削る形で行けばつく可能性はありますね。

@@MOTORAblog アドバイスありがとうございます。 確かに加工が必要そうですね！ ウェビックでも質問したのですが、回答が得られませんでした。

@@井上登志美-t5g コメントありがとうございます！何のお構いも出来ずにすみませんでした。 暑さにやられそうな位厳しい日でしたね。

@@toshihironagata672 コメントありがとうございます！ 次回のMINIも凄いですので 次の動画もお楽しみにしてください。

@@俊充西澤 コメントありがとうございます！アイデアと製作能力半端ないですね。 大昔から変わらず進化しつづける。

@@大森一幸-d2c コメントありがとうございます！時々のお買い得な実働車などありますので文交換会は楽しいですよ。 ただ欲しいものがない時は、全くの無駄足になってしまう場合もありますのでご了承ください。

@@大森一幸-d2c コメントありがとうございます！なにわ旧車部品交換会が一番近い思いますが。 2026年まで開催しないと思いますので、9月22日(日)愛岐部品交換会が一番近い形になると思います。 ローカルな小規模の部品交換会などの情報は今のところ自分の方には入っていませんので、わからなくてすみません。

@@いけだなな-q9n コメントありがとうございます！ヤフオクより安い車両が最近はある感じがします。

@@takaakinagao9343 コメントありがとうございます！動画の尺がいつも長いのが申し訳ありませんが、見ていただいてありがとうございます！

@@ああ-d7d9t コメントありがとうございます！エンジンがノーマルエンジンなので、そのままレギュラーガソリンを使用しています。

@@ha23s43 コメントありがとうございます。 エンジンの左下にAC09と言う文字が入っていれば、JAZZのエンジンです。 6ボルトのCDI点火のRクランクになります。 ボアアップキットなら6ボルト用を使用する形になります。

@@MOTORAblog 早い返答有難う御座います　確かに左下見たら「AC09」になってますね　腰上バラシのレストアするので　ピストンサイズ見て　専用サイズの６Vピストン＆リング＆ガスケット探して注文してみます＾＾　ヘッドも６Vならシリンダーも６Vって！事ですね　この情報はたすかりました＾＾

@@KaaaarZ コメントありがとうございます！ 今回の場合は、カーボンが蓄積し、そのカーボンが剥がれてカラカラ音がしている形でした。 MOTOら〜も原因がわかってスッキリしました。 やはり吸気系やエンジンをカスタムした場合、ノーマルマフラーだと抜けが悪いため、余計にカーボンが溜まる形になるんだと思われます。

@@きんしゃん-z8b コメントありがとうございます！癒されているなんてなんてお褒めの言葉！ ガスケットの件はもう一回動画を出そうと思っています。 6V自分も好きなので今後もやっていくと思います。 よろしくお願いします。

@@hdob-ph9cg コメントありがとうございます！ そこはMOTOら〜も迷いました。 確かパーツリストだとメインシャフトのワッシャーは無しだったと思います。 武川5速とかだとワッシャーありですね。 迷ったあげくとりあえずワッシャー入れてみました。 ちなみにワッシャーなしでミッションの入りの具合とかはどうでしょうか？

こんにちは。付けなくても特に問題はないですし、付けないのが普通だと思っておりました。 当方同じ条件下での検証はした事がありませんので、motoらーさんを参考に、次回のO/Hで試してみたいと思います。

@@hdob-ph9cg 返信ありがとうございます！ ワッシャー入れないで大丈夫なら入れないほうがいいと思います。 5速あるので余分なものを入れると何が起こるかわからないと思います。 逆にこの情報を聞いて、次回開けた時はMOTOら〜ワッシャー抜こうと思います。 情報ありがとうございました。 勉強になります！

コメントありがとうございます！ 勉強不足で申し訳ありません。

@@俊充西澤 コメントありがとうございます！ 6ボルト12ボルトで話がややこしいので、1番簡単で確実なのはそのエンジンの純正と同じガスケットを使うことだと思います。 純正のガスケットが意外に大事だというのがMOTOら〜も勉強になりました。

@@清水共和 コメントありがとうございます！ とても良いコメントです。 オリフィスの向こう側の壁をドリル歯で貫通させている動画になってます。 その壁の部分は、オイルポンプからのオイルの排出口の通路になっており、もともと6ミリ位の穴が空いております。 その穴からオリフィスとクラッチ側にオイルが流れる形になっています。

@@nobsakai6607 コメントありがとうございます！ そうなんですか？ ちなみに動画のss50ミッションはセンターボルト止めです。

@@ぽぽモンキー コメントありがとうございます！ 今回はキタコのマニュアルクラッチ用ガスケットを使っています。 キタコではこのガスケットを6V12V共通で使えるとして販売してますね。 ただ12Vにも使えるように長穴になっています。 キタコ好きのMOTOら〜はキタコで長穴でない物を探しましたがマニュアルクラッチ用ではこれしか無いようです。 地元の南海部品でも、6Vエンジンでこのガスケットを出してきます。 先ほどその件に詳しいめがねさんに直接連絡を取り色々教えてもらいました。 オイルポンプ下のガスケットの長穴は、焼き付きを起こした例が何件かあると言うことでした。 (エア噛みの可能性) ただ起こさない車両もあるとの事です。 念のため早速、週末にでも、ポッシュのクラッチ側のガスケット(長穴なし)に交換したいと思います。 作業的にはすぐ終わる場所です。 センターガスケットは、ボルトの穴が合っていれば大丈夫と言うことなの全バラ作業にならなくてよかったです。 アメリカンダックスもキタコの強化クラッチセットを使いその付属のガスケット(長穴タイプ)を使っています。 2年間使っていますが、今のところ焼き付きなしですが、こちらも念のため変えておこうと思います。 勉強になりました。 ご指摘ありがとうございます😊

@@Gakuou コメントありがとうございます！ 実物を触りながらわかることがたくさんあり、勉強になっています。 めがねさんの情報がかなり助かっています。

@@及川ポポグリーン コメントありがとうございます！う〜ん難しいです。 クラッチロックナット下のテーパーワッシャー無し仕様とか？

ワッシャーは古い遠心モデルには入らない物もありますよ。 マニュアルはまだ見た事はないですね OUTsideって刻印があるヤツです。

@@及川ポポグリーン そうなんですね！ 勉強になります。

@@hdob-ph9cg コメントありがとうございます！ XE85と言うのは排気量のことではないんですね。 先ほどピストンの直径を測ってきましたら、確かに49mmでした。 という事は、78cc。 頭が下がります。 そして18 × 67でした。

@@nanaba5437 コメントありがとうございます！ 72 ccシリンダーボーリング！貴重な情報ありがとうございます！ いろいろ知っている方のコメントですね！ また何か気づいたことがあったら教えてくださいね。