Мы специализируемся на поставках европейских промышленных и крановых тормозов, систем кондиционирования для кабин кранов, грейферов и грузоподъемных захватов. Работаем в России и странах СНГ с 2009 года.
Мы всегда уверенны в качестве оборудования, которое поставляем, т.к. лично посещаем заводы каждого изготовителя и изучаем производственный процесс изнутри.
Здесь мы собираем видео о европейском промышленном оборудовании. Это канал для инженеров, конструкторов, снабженцев, на котором можно найти информацию об эксплуатации или обзор интересующей модели. pakseouk
Как вагонотолкатель, на участках с минимальными уклонами, большим радиусом кривых, на чистых рельсах - например на складах - такая техника наверное работоспособна. На более сложной работе, она не в состоянии конкурировать с самым слабеньким тепловозом. Сталкивался с эксплуатацией локомобиля Trackmobile Titan, который при массе 23 т. в условиях промпредприятия может работать с поездом максимум в 10 полувагонов и при условии использования их тормозов. Так что, мое мнение, локомобили, а тем более как на видео, имеют крайне ограниченное применение.
В маневровой технике есть своя система торможения, которая способна останавливаться с прицепным весом до 500 тонн. Звоните 8(800) 301-59-21, расскажем про работу локомобиля, включая систему торможения.
@@GK_22BEK насмешили счас про маневровую технику. Всю жизнь на жд и кроме тормозов локомотива, или тормозных башмаков и кондуктора , ничо не видел специального....
@@iga00001 Подробнее про локомобили можете почитать в разделе блог на нашем сайте. Вот одна из интересных статей - 22bek.ru/blog/gde%20-i-dlya-chego-ispolzuyutsya-lokomobili-zagro-interesnye-kejsy/
Артем, добрый день! Если не получается отрегулировать тормоза Antec, позвоните, пожалуйста, по номеру +78123095892. Специалист объяснит подробнее или оформит выезд специалистов на предприятие. Хорошего дня!
