Fra il mio 125 4t è arrivato a 90km/h a gps in totale tranquillità nonostante sia ancora in rodaggio quindi sinceramente non lo trovo impressionante come risultato (non è un’insulto complimenti per la moto)
@@smuf666 un yz originale arriva a malepena a 105km/h, essendo una moto da cross ha i rapporti molto corti per avere tanta accelerazione a discapito dell’allungo (in pista da cross non si superano quasi mai i 90/100 km/h). L’yz fa 0-100km/h in meno di 5 secondi mentre un 125 4t in 5giorni lavorativi😅. Cambiando i rapporti potrei farla andare anche a 160km/h solo che non ha senso perché perderebbe troppa accelerazione che è il bello delle moto da cross.
Io ho un 75 dr 1616 e prova rapporti originali, non so se sono io ma di seconda non si alza 😢 riesco ad impennare solo in prima ma essendo cortissima subito finisce
all part of it for real before not too long ago i havent rode in 6 years bought a brand new crf450r and boy did that think beat me before i got comfortable on the bike
Potresti per cortesia modificare il video tagliando la parte dove bestemmi? Perché non sei d'esempio ai più giovani facendo così, che poi è la cosa più importante.... Grazie
@@fiorenzo6301 Grazie della tua opinione, avevo comunque censurato metà audio per rendere la bestemmia “meno diretta”. Secondo me (pur essendo sbagliato) fa comunque parte del momento che ho immortalato e condiviso. Nessuna delle azioni presenti nei miei video sono da prendere come esempio!
se hai provato anche una da Trial mi dici quanto di più si fatica con la swoop da enduro ? In quanto dalle mie parti ci sono molte salite e non vorrei doverle fare a piedi ....sono indeciso se acquistarla.....si possono bloccare gli ammortizzatori ?
se hai provato anche una da Trial mi dici quanto di più si fatica con la swoop da enduro ? In quanto dalle mie parti ci sono molte salite e non vorrei doverle fare a piedi ....sono indeciso se acquistarla.....si possono bloccare gli ammortizzatori ?
@@ppaolosan si fatica di più a causa delle geometrie più aperte, comunque sali dappertutto anche con l’enduro, io non ho mai fatto una risalita a piedi, devi solo faticare un po’ di più ma in cima ci arrivi. L’ammortizzatore fox x2 è bloccabile mentre la forcella puoi indurire le compressioni fino a bloccarla quasi del tutto. Se vuoi acquistarla devi vedere che tipo di trail fai e se sono veramente abbastanza scassati o impegnativi da richiedere una bici da enduro, se fai trail troppo tranquilli e non ripidi con l’enduro sei anche più lento rispetto ad una trail.
Grazie per le info molto preziose....abito a 3 Croci è vivo a 500 metri da monte fogliano che è una foresta fittissima all'interno il gruppo ciclistico della zona ha creato 3 discese di enduro abbastanza impegnative con salti e ZOMPI ....una si chiama COCOA TRIAL vienile a fare ti ci accompagno io
ciao vorrei prendere un yz ma amici dicono che da un pò di problemi, potresti dirmi come ti ci stai trovando se ti ha mai dato problemi pistone ecc, e quanto effettivamente consumi?
Se gli fai la giusta manutenzione non dà problemi, essendo una moto da pista (con motore ad alte prestazioni) devi cambiare pistone ogni circa 100 ore di utilizzo normale, poi se la utilizzo in pista da cross anche prima. Poi ci sono altri piccoli lavori di manutenzione da fare ogni 20/25 ore come ad esempio olio del cambio, pulizia filtro aria… (cerca qualche video su youtube sulla manutenzione yz 125) perché altrimenti starei qua a scrivere fino a domani😅. Parlando della moto io mi trovo benissimo sia livello di ciclistica che di erogazione della potenza molto “cattiva” tipica delle moto giapponesi. Per i consumi in enduro con un pieno (8,5l) riesco a girare per circa 4 ore ma se vai in pista da cross o giri full gas per i campi vanno circa 3l all’ora. Se devi prendere la moto principalmente per spostarti e fare viaggi su strada te la sconsiglio (è una moto nata per fare cross) ma se vuoi divertirti o impennare credo sia una delle migliori moto da prendere a 16 anni, chiaramente devi avere la disponibilità economica per eseguire le giuste manutenzioni.
Per grattare 3 mesi (se vuoi trovi la playlist completa sul canale con i progressi che ho fatto dal primo video della serie fino ad adesso). Se esci ad allenarti costantemente (almeno 3/4 volte a settimana) riesci a grattare anche in un mese…
Se non lavori i travasi e vuoi un motore tranquillo che ti duri va bene ma se vuoi lavorare i travasi e farlo andare forte è poco, insomma dipende da cosa vuoi dal motore…
Rapporto prezzo-qualità migliore sul mercato e componenti top di gamma… Per un utilizzo amatoriale (come nel mio caso) è una bici più che valida ma se hai in mente di fare gare o girare solo in bikepark ti consiglio di spendere un po’ di più per un telaio più performante. Tutto sommato non mi ha mai dato grossi problemi e sono assai soddisfatto della bici.
Uso una gopro hero 8 black, in questo video era posizionata sulla pettorina, ma per i video di questo genere preferisco l’inquadratura dal casco (guarda pure i miei ultimi video in vespa)
