Matalino sa kalukuhan ang vice presedent...budget ang pinaguusapan iba naman ang sagot...kaya alam na natin ang ugali ni sarah...para sa akin may anomalya yan sa mga budget naghahanda sa 2028 election para may pambayad sa mga botante.
Bossing pangit man din ang quality ng kanyang regulator basta battery drive maganda high quality ang regulator tapos mas maganda bagong battery if may budget nga lang
Kapg ganyan sir ang una kung ginagawa. Tingnan ang kuryente ng ignition coil. Kapg putol putol o delay ang kuryente.pulser ang sira. Kapg bago naman ang sparkplug at bagong linis ang carb ganon parin ang hirap paandarin baka lose comprision ang ingine. Marami kasi ang pweding maging dahilan nyan sir..halimbawa..umandar sya tapos natamay..at hinde muna mabuhay. Kapag ganyan check ang terminal ng cdi kung ok ba..kug my kuryenti bang pumapasok sa cdi kapg ok naman lahat cdi ang sira..kung cdi type na motor..
@@lodoytech-tr1ml sir hindi sa pgyayabang my kaalaman din ako sa motor hindi ko recommended yang capacitor sa motor masisira kasi ung stator mo nyan subok kuna yan boss
Hahaha. Kung tama ang pagkalagay mo hinde masisira yan saka kung may alam ka sa wiring.. bakit ang rouser at ct 100 may capasitor taon kuna ginagawa yan wala naman nagrereklamo sa akin.. kaylangan yan boss sa mga replacement at local ng regulator..para magcharge ang battery mo labas ang stator jan.. kc hinde mo naman sa stator ilalagay yan..
@@lodoytech-tr1ml 2yrs kunang gamit yan sa 125 ko hindi tlga sya recommended masisira ung motor mo Jan buti kung motor mulang masira ok lng dapat boss ung hindi ikakasira ng mga motor pan samantala lng yang capacitor
@@lodoytech-tr1ml hindi mo yata alm na ang kuryenti ng motor ng gagaling sa magneto to primary papuntang stator papuntang CDI at ignition coil hay nku sir try mo Switch motor mo 😄 😆 😅 😉 😊 ☺️
Kung stock pa ang coil.. baka shorted na..nagdidikit na ang coil nya don sa bakal. Gamit ka ng test light..yong dalawang dulo ng coil. Yong isa. Ilagay mo sa baterry terminal yong test light ilagay mo din sa terminal..yong isang wire ng testlight.. subukan mong idikit sa bakal yong dulo ng teslight.. kapag umilaw ang tesligth.. ibig sabihin shorted na ang coil
Bili kana lang ng bago mura lng naman yan. Wala na kasi remedyo kapag shorted na yan..kung hinde naman shorted.. check mo yong wire nya papuntang regulator.
gud pm po Sir tanong ko lng kng pwd pa ayusin ang solar panel hnd npo maka charge nahulog ang panel nabali ung parang lata nasa likod ng panel dun po naka conect ang wire madali lng pala mabali manipis lng sya. salamat po
Kahit na nag spark pa cable nya..pero hinde na sapat para makasung pa ng gasolina..ibig sabihin hinde na buo ang kuryente na lumalabas sa ignetion coil..
Maliban sa hinde na talaga sya gumana..wala na.. kapa ang motor kasi ok naman lahat..hal. mlakas ang compression nya tpos bago na spark plug..pero ayaw parin kahit malaks ang kuryenti.. ibig sbihin..hinde na sapat kuryenti ng ignetion coil. Kaya hinde makasunog ng gasolina.
Check mo Muna baka lose compresion..ang Gawin mo tanggalin ang spark plug..don sa butas takpan mo ng daliri mo tas kicstart mo..para Malaman mo kung my compression o wala..
No. You have the trigger coil connected to the discharge capacitor, and the ignition coil connected to the 680 ohm resistor, these need to be reversed in your diagram.
Boss na po yan kahit di kna magpalit ng CDI ignition coil.. palit ka lng ng carburetor at butasan lng ang tangke pra sa fuel flow.. okay na aandar na yan.
