__Канал для активных людей всех профессий и возрастов__обзоры на гаджеты, снаряжение, рюкзаки, экипировку, фонари, мой влог и многое другое из моих хобби и стиля.
У меня черный экран , звуки скриншота, клавиатуры слышно запечатлено но метот с данного ролика и подобных роликов с ют не помогли что делать 😢ПОМОГИТЕ ПОЖАЛОВАТЬСЯ
У меня ничего не работает только ползунок отключения выходит никакой перезагрузки ! Это какими нужно быть кончеными мерзавцами чтобы даже такую простейшую операцию как перезагрузка планшета превратить в непреодолимую трудность Apple я вас ненавижу!
Дружище, ну ты крут! по факту в чем претензия? В том, что у тебя беременная жена и ты не смог обеспечить ее средствами перед уходом в рейс? Комапния-вообще "отстой". Аванс в размере двух окладов с выплатой на следующий день. Это-да! Это , конечно, кидалово.... То, что ты не смог правильно задать вопрос капитану-ну это только твои проблемы.. Очки солнцезащитные-не те, одежда не та, обувь-дешевая. Скажу тебе, как жена моряка с 35 летним стажем-не знаешь ты , что такое трудности на судне. Когда спецодежды нет вообще, зарплата раз в 3 месяца наличкой. И потом переправлял муж в Одессу с помощью Вестерн Юнион или Мани грамм. Когда связаться с домом можно было только по рации. А для этого мне надо было заказывать канал в каком-то "заведении" уже не помню в каком. Это происходило 1 или 2раза за рейс. Мобильных и интернета не было. Да! Зарплата была в разы меньше, чем сейчас. Еще и за уход в рейс платили гору денег. Так что не гневи Бога! не так все плохо.
Здравствуйте. Я не могу знать тех трудностей, которые Ваш супруг испытал, я уже на поколение моложе. Ласкаридис- плохая компания, хоть и имеет все задатки быть хорошей. Бизнес то у них прибыльный, а вот обеспечить минимальные добросовестные условия труда - они не хотят.
Единственная реальная проблема Spliethoff - это необходимость для судоводителей выполнять обязанности мастроса. Это все равно, что если бы офисным работникам раздали кувалды и дрели и привлекли к ремонтным работам у них в здании. Всё же каждый сотрудник должен выполнять свою конкретную функцию. Если не считать этот момент - компания прекрасная. Дамы в офисе очень вежливые и милые, зарплата в срок, замена - тоже. Да и коллектив на борту в 95% случаях весьма дружелюбный: никакой советской муштры и излишней пафосной субординации.
Привет. Спасибо за отзыв. Отличное сравнение!! Последние 5 лет я в дреджинге - там в когда на палубе работа , и все офицеры всегда в ней участвуют во время ремонта. Но для торгового флота, если брать Spliethoff, да и Wagenborgb- то и там 2ые пом на палубе greasing и другую фигню делают.
@@__-yp5bx Мой родственник - стоматолог. У него недавно был внеплановый отпуск: начальник устроил ремонт. На неделю все врачи довольные разъехались по домам. Понимаете, никому в голову не пришло сказать врачу, мол: "Мы тебе платим, так что бери дрель, шпатель и помогай с ремонтом!" Я считаю, что и у моряков тоже должно быть так, и каждый должен выполнять свою прямую функцию.
Сижу на ящике 6к тэусов, прислали под конец моего контракта 3его помощника по программе на оверлэп в 2 недели минимум, он едит за спасибо. В контракте прописано что не оплачиваемый период 2 недели на период оверлэпа, но оверлэп в связи с моим списанием увеличивается до месяца. Есть предположения что платить ему начнут только тогда, когда я уеду. Зп в его контракте 1700$, позиция 3пкм. У меня 6+/-1, 7 заканчиваются через пару дней, прислали новый контракт еще на месяц и +/-1, я отриджектил сославшись на сумму зп. Посмотрим что скажут. "Понравилось" отношение данного заведения, началось все еще на отправке, не заканчивается до сих пор. Написал в на кипр что контракт заканчивается, проигнорили, на второе письмо ответили: мы запланировали прислать на 2 недельный оверлэп... Т.е. их о приоре не волнует что запланировал я. За свой длительный контракт пересидел много людей, и все под одну гребенку: ахуенная компания, лучше идти им на встречу и т.д., кроме тех кто здесь в первый раз, как и я: все в недоумении ибо тоже контракты были отработаны с +... Искренне не понимаю, что грандиозного в этом заведении, что так шумят о нем. Пришел за опытом (записью в мореходке) на большом ящике. Больше здесь ловить нечего...
Привет!! Был рад помочь! Если надумаете покупать новую машину - может мои тест драйвы тоже помогут с выбором- подписывайтесь на мой канал с обзорами машин ru-vid.com/group/PLnuBK5yuCzp73Lrw8PWK3-rFnoHopOIBL&si=FqZr5CoJYo5iEqPm
Доброе утро. Я общался с Адриатикой в Одессе и потом они мне назначили Скайп с капитаном наставником из Греции. Не помню его имя . Он задавал вопросы об остойчивости , о 4 х китах и о избежании столкновения ( реальный случай столкновения их балкера, когда их старпом средь бела дня заехал в правый борт другого балкера, кажется в третий трюм. Ему не уступили дорогу, и он так и ничего не предпринял. )
Потом я отработал на Икарусе и единственный адекватный человек в Ласкаре - их DPA , женщина катрин Prifti, очень толковая, очень заряженная , загоняла всех - 2 х капитанов на борту ( как раз они дела передавали ) капитана наставника молодого из Севастополя, старпома , 2 го пом и деда.
