Estudante de Engenharia Mecânica pela UFU, apaixonado por carros, livros e desenhos. Adoro criar, projetar e construir. Este canal será voltado para promoção pessoal e também para transmitir conhecimento e ideias.
Boa noite! Site da Motorcraft! Tem a guia do reparador Ford com vários procedimentos operacionais, incluindo tabelas de torque e etc. Obrigado por assistir!
Tudo bem? Então, faz muito tempo que realizei esse serviço, não consigo te falar com plena certeza. Mas ou foi com o soquete 13 ou 15. Tem que ser longo, pq senão vc não consegue usar ele.
Cara. Parabéns. Ajudou muito. O controle de cruzeiro e o do ar condicionado do volante não funcionam. Eu acredito q seja a cinta do air bag. O que vc acha???
Obrigado! Pode ser que seja sim! Porque no nosso começou dessa forma. Parou de funcionar o controle de cruzeiro e o A/C, só depois que o controle do rádio estragou. Sua buzina ainda funciona? Acontece que dentro da cinta do Airbag tem dois cabos flat, pode ser que um estrague primeiro que o outro. Desmonte e faz um teste de continuidade nos pinos pra se ter certeza.
Bão e vc? O soquete usado foi um 32 mm de 3/4", lembrando que dependendo da marca que compar a porca pode variar o tamanho dela. Eu irei providenciar um microfone externo pra melhorar o áudio. Obrigado pelo feedback!!!
O torque das três porcas que prendem o coxim do amortecedor na torre é: 85 N.m ou 63 ft*lbf O torque da porca do amortecedor é: 70 N.m ou 52 ft*lbf Obrigado por assistir! Qualquer dúvida só chamar!
Bom dia! Fico muito feliz por ter gostado! Parabéns pelo carro, nós que temos Camry sabemos do quão bom é ter um! Breve trarei mais vídeos, ative o sininho da notificação pra que possa receber em primeira mão novos vídeos! Obrigado pelo comentário! Fiquei muito feliz! 😁
@@leonardo.mecanica eu também gosto de mecânica. Tenho curso de mecânica diesel. No meu camry sou eu quero faço as manutenções. Aqui onde Moro quase nenhum mecânico conhecido o camry.
ERRATA: Nos minutos 8:15 eu passo o valor de Torque para a articulação do braço de direção pra quem tem a ferramenta especial de torque. O valor correto para quem não a possui (Que acredito que seremos todos) é o da descrição do vídeo e irei repeti-lo aqui: -Braço de articulação da direção: 103 N*m I 76 ft*lbf NÃO UTILIZEM O VALOR FALADO NO VÍDEO. Peço descupas à todos.
Amigo muito bom o teu trabalho. Tenho um GT 75 e não tô conseguindo o carburador original dele. Este H34 fica tão bom quanto o Solex francês bijet dele? teve que trocar o coletor de escape também ou só ou de admissão? obrigado por qualquer informação. Abc, Pedro.
nunca usei o Solex francês, mas o H34 é top! Saía em algumas belinas na época. Esse colocamos o conjunto coletor + escape do CHT, se não dá falsa entrada de ar, era admissão a álcool então precisou ser o conjunto....
Usei uma mangueira agrícola que dava o diâmetro na saída do radiador, ali foi colocado uma derivação. E sim aquecimento de coletor de admissão é para carburados a Álcool, pois a queda abrupta de pressão na passagem do venturi costuma condensar o mesmo. Mas estamos aquecendo na gasolina fazendo um teste de atomização do combustível, como costuma o spray dos carburadores gerarem condensados de combustíveis no coletor, um pré aquecimento poderia melhorar.
Tenho um Corcel GT I ano 72, condenaram o carburador dele original e colocaram um novo que nao da regulagem, hoje vim a descobrir que colocaram do Corcel 2 e é remanufaturado e ja esta com problemas, também nao da regulagem, tens alguma solução pra isso
Ótimo video Leonardo, me tira uma dúvida para alongar o cambio do corcel 1, mexe no cambio original ou troca por um do corcel 2 ou del rey com quinta, e na parte de motor se colocar os pistoes,aneis e camisas do 1.6 cht + comando melhora o torque, o que vc me diz, obrigado.
O mais usual é você trocar pelo do corcel 2 ou Del Rey, esse do vídeo está com um do Del Rey. Cara Questão de comando é a seguinte: Não se coloca comando de parteleira, comando é trabalhado em conjunto com cabeçote. Cabeçote é feito da seguinte forma: Tu escolhe uma rotação para potência máxima que tu deseja, com isso define a garganta da válvula, calcula os diâmetros dos dutos de adm e escape e depois vai trabalhando os dutos e testando em uma bancada de fluxo e assim tu enquadra o comando, acha o perfil e manda fabricar. Questão dos pistões do CHT se eles aumentarem o deslocamento volumétrico do motor automaticamente tu ganha em torque e potência. Obrigado pela visualisação, qualquer dúvida pode me perguntar.
A média dependendo do caso até melhora, já que, com a mudanca de carburador você consegue aumentar a faixa de torque em todas rotacões, necessitando assim uma aceleracão menor para por o carro em movimento, o consumo só irá diminuir caso você ande só com o pé embaixo, porque aí, o segundo estágio ficara aberto o tempo inteiro. Esse carburador tem o segundo estágio mecânico.
Como é estágio mecânico, só se você ficar acelerando muito e abrindo o segundo estágio, caso utilize a maior parte do tempo no primeiro, acredito que não modificará tanto a média.
Gastei pra mudar tudo no meu R$ 923,00 reais, usando os coletores do corcel dois e colocando o aquecimento a água do coletor de adm pra funcionar. Claro que o gasto foi maior um pouco porque eu comprei um coletor e quando o limpei tava trincado e quebrou hauhauhuah e outros ¨desencontros¨ do tipo, mas o que vale é o que deu certo.
Se não me engano este coletor é do cht, até porque eu fui no ferro velho e achei uma pilha de escapamento + coletor e acabei achando este la e eu levei o coletor do renault para carburador simples e vi que eles eram identicos.
@@Tocadasraridades Sim, o coletor da certo porque o motor CHT é Renault também. Agora a questão da furação não sei te falar, sei que esse carburador é um solex H34 original para Corcel I e serviu no coletor de admissão do Corcel II.
@@leonardo.mecanica legal, é q o meu é um 72 gt, daí a solex é a conhecida como francesa, estou procurando um coletor p ela, agora minha única dúvida é se a furação da certa, pq o coletor é fácil de achar né, obrigado pela dica do coletor 👊🏻
O cabecote é original, troquei o coletor de escape sim! Ele está com coletor de escape e admissão do corcel II e a adimissão é aquecida com a água do motor. Ficou ótimo! Tem lenta e o carro esta fazendo 11 km/L na cidade e 14 km/L na estrada. Sem contar que o carro ta andando pra caramba.
