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@@ElaborazioniAtasostituendola il rumore si attenua in maniera significativa? Perché ieri ho montato la stessa marmitta e devo dire che, nonostante il rumore piacevole, é parecchio assordante. Vorrei dare meno nell'occhio
@@ElaborazioniAtaok grazie mille... un'ultima cosa...é mai capitato che ti hanno fermato? Ti hanno fatto problemi? (Per quando riguarda lana di roccia, la quantità che devo mettere su per giú quando deve essere, basta un solo giro o devo arrotolarla piú volte)
Questo è un bellissimo mestiere che avrei voluto imparare in quella scuola industriale di MMERDA, dove mi hanno costretto ad andare. In realtà era solo Liceo Scentifico. Nessuna abilitazione professionale. Solo disegni ed espressioni di matematica alla lavagna. Mi hanno solo fatto ammalare di testa! Depressione, panico, ansia! Bastardi, politicanti di merda! Alessandro.
Ciao Grazie,no assolutamente Se a te va così è perché sei scarburato(tendente al magro) e quindi tirando l'aria arricchisci di benzina e va bene! O semplicemente hai il carburatore da pulire!
Mi emoziona ancora vedere questi lavori, mi fa venire in mente il passato, bel lavoro, ma come mai da un lato manca il foro che va a lubrificate il cuscinetto dell'albero?
Grazie davvero!! I carter Vespa sono fatti cosi Hanno lubrificazione cuscinetto lato volano mediante il foro di passaggio del travaso come nella normalità dei motori 2T,per il lato opposto viene lubrificato dall'olio cambio....difatti in quel semicarte si monta prima il cuscinetto,poi il suo relativo fermo ed infine il paraolio!
Ciao bellissimo motore ; anche io ho un 130 polini ma purtroppo mi perde dalla testa e quindi mi fa i vuoti ed e magra . Ho spianato pure i piani ma perde ancora un po come potrei risolvere ? Alcuni mi hanno consgliato di mettere una guarnizione di rame da 0.2mm
Fasature alte solita ricetta... 180 di scarico ed espansione. Peccato ,il cilindro Polini originale va molto bene.. Avete guadagnato 0.8 CV a 8000 giri e perso tutta la coppia che serve a tirare i rapporti. Non so se ha senso L originale era ben studiato. Alla Polini non sono degli idioti
Ottima prontezza nel salire di giri, merito senz'altro del volano leggero e anche della carburazione perfettamente a punto...motore molto adatto a mio parere per la Vespa HP, affidabile e veloce, mantenendo anche la caratteristica del cilindro in alluminio. Un bel lavoro come sempre👍
