@@andrzejsokalski5581 cześć Zaznaczę od tego, że nie wszystkie lampy się poddają bez szlifowania. Pasty im mocniejsza tym lepiej. Ze standardowych Evoxa #01 ZviZZer HC4000. C8ekawe działanie wykazują też Pasty jachtowe, są mocniejsze i często zawierająw swoim składzie rozpuszczalnik na bazie acetonu. Wkrętarka jak najbardziej jak nie masz polerki. Obroty może i nawet maksymalne na wkrętarce, byle plastik nie robił się zbyt ciepły.
Dziękuję Sposobów na usuwanie niedoskonałości jest znacznie więcej, zależnie od oczekiwanego efektu, używanych narzędzi, i preferencji osobistych. Materiał który tutaj zamieściłem, ogranicza się tylko do jednej z wielu metod, a ty z jakiej metody korzystasz?
Super. Właśnie szukam rozwiązania bez stosowania papieru, żeby zachować oryginalną powłokę. Po tym zabiegu ewentualnie można nałożyć np taki K2 Lamp Protect?
Dziękuję Chciałbym poświęcić mu nieco więcej czasu i uwagi następnym razem. Jako że nie jest to komercyjna działalność, brakowało mi na to czasu. Mam jednak nadzieję w najbliższym czasie troszkę się wiecej pobawić.
W takim przypadku jedyne rozsądne, ścięcie do poziomu lakieru. Aby nie było widać nierównośc, pozostawiając resztę w lakierze. Są oczywiście wyjątki kiedy pokuszę się o głębsze wycięcie, muszę mieć jednak pewność że coś to zmieni.
Ja to nie bardzo rozumiem pytania. Poniżej to gdzie to wtrącenie jest w lakierze bazowym? Jeżeli tak to nic z tym nie zrobisz. Chyba, że chodzi o oczka w lakierze bezbarwnym które wyglądają jak małe kraterki to zmatowić delikatnie i uzupełnić lakierem bezbarwnym za pomocą mini pędzelka tak żeby był nadmiar a później zrobić to co tutaj kolega pokazuje na filmie.
Tak zrozumiałem to pytanie. Takie sytuacje jak widzę wiesz ze się zdążają. Wiem że na pewnym etapie doświadczenia, pytanie może wydawać się mało sensowne. Jednak zawsze warto pytać. Zdarzały się np wyjątki gdzie udało się wyciągnąć śmietka (nie dokładnie wtrącenie) i zakropić lakierem bezbarwnym. To jednak tylko wyjątek.
Nie będę ukrywał że decydowała przede wszystkim cena. Jednak czy kształt faktycznie jest gorszy do pracy? Zapewne duży wpływ na ocenę, ma przyzwyczajenie oraz sposób pracy cykliną. Tzw ząb rekina czyli cyklina z Mirki pozwala na wykorzystanie każdej krawędzi zależnie od miejsca do jakiego chcemy dotrzeć, a krawędź w kształcie łuku nieco ulatwia pracę na przetłoczeniach. Oczywiście nie jest moim celem wychwalanie konkretnego produktu, można korzystać z tradycyjnych prostokątnych cyklin i niewiele to zmienia w technice pracy. Pilnik do zacieków ma nieco inne zadanie. Nie stosuje się go do wtrąceń a do zacieków gdzie znacznie szybciej sobie poradzi niż cyklina. A ty jakiej cykliny używasz ?
Ile minęło czasu od lakierowania do polerowania? Zajmuje się tym zawodowo(polerowaniem po lakierowaniu) , niestety na pastach 3M i rotacji, często po myciu auta wychodzą "placki" po Trizact 3000. Od kilku dni kombinuje z pastami indasa, trochę rupesa. Niestety efekt podobny... 🙄
To bardzo powszechny problem i nie ma się co oszukiwać większość z nas tego doświadczyła lub doświadcza. Ważny jest cały proces od początku do końca. Pasta 3M może i nie jest całkiem zła, ale wiele potrafi zatuszować 😔. Jak się domyślam pracujesz na gąbkach ?
A czasu szczerze nie pamiętam. Zazwyczaj od 3 dni do miesiąca do mnie trafiają z blacharni. Czasem jeszcze elektryka i mechanika i tak schodzi. Bywa choć to raczej rzadko że w ten sam lub na drugi dzień.
Tak pracuje na gąbkach, aczkolwiek od wczoraj tematy ogarniam pasta Indasa i twardą gąbką indasa. Nieco dłużej szlifuje p3000 i problem "placków" zniknął. Ja poleruje auta, które były lakierowane dzień lub dwa dni wcześniej. Od dzwona trafi się auto, które stoi kilka dni. Dzisiaj dodatkowo po polerce wymylem pastę zmywaczem i wygrzałem promiennikiem (wygrzewalem oczka) i w dwóch miejscach pokazalo się odrobinę zmatowienia. Także indasa i ich gąbka daje radę, z futrem boję się atakować tak świeży lakier.
Wydłużenie czasu pracy na trizac 3M 3000, to bardzo dobre posunięcie. Odtłuszczenie również będzie pomocne. Jeżeli masz świeży i plastyczny lakier to na rotacji futro traci sens, bo nie ma potrzeby tak mocno jechać, a wykończenie jest znacznie gorsze. Pomyśl też o oświetleniu punktowym podczas pracy ktore będziesz mógł sobie ustawiać na konkretne miejsca. Jeżeli to możliwe możesz się przesiąść na mocną maszynę DA, sam byłem długo sceptyczny ale już na maszynie z filmu byłem w stanie przyspieszyć nieznacznie polerowanie. W chwili obecnej posiadam Evoxa HDQ21 i Evoxa HDQ15 , obie robią świetną robotę i przyspieszają prace. Co do pasty tnącej spróbuj też z Evoxy Sleeker #01 na ich padzie zielonym na niskim profilu., finisz używam innej firmy. Jak chcesz możemy się zgadać na messenger to coś jeszcze podpowiem.
Jeżeli chodzi o maszyny DA mam dwie Krauss shinaster S21 i s75 ale to do detailingu "po robocie". Niestety w pracy mają nieco inne podejście do tematu (szefowie), ale powoli urabiam temat 😉. Oświetlenie mam punktowe ledowe na suficie plus lampa przenośna, dzisiaj z powodzeniem spolerowane kolejne kilka aut. Mam jeszcze jeden szczegół do dopracowania, mianowicie jeden z lakierników kładzie grubo materiał i przypuszczam skraca czas wysychania, przez co lakier nawet po dwóch dniach jest gumowaty. Co za tym idzie, ciężko wypolerować "gumę" i wychodzą placki.
Cześć Bardzo żałuję ale niewiele mogę pomóc. Mam zasadę nie oceniać produktów których nie znam, a na polerkach Fetool-a nie miałem okazji pracować. Jako marka ma u mnie bardzo dobrą opinię, ponieważ korzystałem że szlifierki orbitalnej. Z rotacji mam Makita9227CB i 6000C Na chwilę Evoxa HDR500 a obecnie nowy produkt również z Evoxy HDR550 Niskoobrotowa, mocna dzięki zupełnie nowej przekładni i wygodna w pracy. Elektronika działa bez zarzutu szczotki dość długo wytrzymują i nie ma problemu z chłodzeniem. Jako minus jedynie brak osłony na pokrętło potencjometru i trochę za sztywny kabel który podobno poprawiony Co mi się bardzo jeszcze podoba, to bardzo dobry I bezproblemowy serwis w Polsce. A jakie polerki już posiadasz?
Jak chcesz jakiejś pomocy na początek przygody, to zapraszam na moją grupę FB facebook.com/groups/871704483388153/?ref=share_group_link Napisz do administratora Mateusz M... wspomogę jakimiś materiałami i w wolnej chwili możemy porozmawiać
Cześć Tak nadaje się, jednak zależy od sposobu z jakiego korzystasz. Kolor bazowy większości sposobów ściągniesz wyjechane miejsca na płaszczyznę lakieru. Lakier bezbarwny ja lubię zostawiać z lekkim nadmiarem aby po polerce go nie wybrało, tworząc zagłębienie. Tutaj jest dość kilka sposobów i do każdego cykliną jest w użycie. Napisz najlepiej jaki sposób ty preferujesz Pozdrawiam
@@detailshinelab1056 Nie zajmuję się malowaniem aut tylko raz czasem robię zaprawkę w garażu. Lakiernik cieniował mi auto jest to dość dobrze zrobione tylko zostało trochę pyłu i chciałbym to ściągnąć.Inwestować w taką cyklinę czy starczy papier kovaxa 2000 i 3000 plus poletka da skok 9mm
Trochę się obawiam doradzać w ciemno. Wyślij jakiś namiar na siebie np msg ... Skontaktuje się z tobą i dopytam o szczegóły. W 90 % nie potrzebuje cykliny
Bardzo dobry poradnik:) cykline poznałem w zeszłym roku, kiedys koreczki pomagały z papierem ale nigdy nie było pewności co do równomiernego ścierania materiału. Dobrze obejrzeć kolegę po fachu!
Dzięki Patryk 🙂 Miło że oglądałeś. Papiery w listkach są bardzo różnej jakości, dlatego efekt także bywa bardzo różny. Ja najbardziej polubiłem kovax-a za bardzo jednolite zmatowienie, szybkość i precyzję pracy oraz wydajność. A ty z jakich korzystasz ?
@@detailshinelab1056 ja raz sie przejechalem na papierze „no name” ktory miał być 2500 a okazał sie byc 240😂 a to juz mega ciezko wyprowadzic- teraz przesiadlem sie na 3m chwilowo zanim nic nowego mnie nie porwie
Ja z 3M na kovax-a się właśnie się przesiadałem. Cena może wydaje się wysoką, ale jak to nieraz bywa coś za coś. A Tolecut nie zapycha się jak 3M i jak dla mnie wygodniej i wydajniej. Więc jak nie próbowałeś to polecam
To nietypowa maszyna Dual Action Evoxa HDD15. Ta seria polerek tej marki ma duży zakres obrotów i 1 i 2 biegu nie używam. Zaczynam od trzeciego biegu rozprowadzając pastę zwiększając do maksymalnych. Jeżeli zależy mi na wykończeniu to na ostatnie dwa przejazdy zmniejszam do 4 - 4.5 biegu. Obroty są zależne również od rodzaju lakieru, zastosowanych past i padów, oraz temperatury otoczenia. To jednak bardziej wyjątki ... A jakich maszyn używasz?
Tak wiem 😔, to nie są filmiki komercyjne ani w żaden sposób zaplanowane filmy. Warunki do nagrywania też nie rozpieszczają. Bardzo dziękuję za zwroconą uwagę, postaram się co nieco poprawić 😉 Pozdrawiam
Jeżeli masz jeszcze jakieś uwagi, proszę o podobne sugestie. Widzę z perspektywy czasu zapotrzebowanie na takie filmiki, biorąc pod wzgląd ilość osób zachęcających do takiej formy zdobywania wiedzy. Dlatego mam w planach poprawienie ich jakości, oraz zaplanowanie odcinków, pozostawiając spontan na specjalne okazje 🤣. Więc będę potrzebował konstruktywnej krytyki aby dało się to obejrzeć 🤣. Czekam na każdą wskazówkę którą doceniam, bo nie każdy to potrafi 😔 Pozdrawiam
Planuję w wolnej chwili coś nagrać. Masz może jakieś konkretne tematy które chciałbyś zobaczyć na kanale? Zajmuję się dobieraniem kolorów lakieru , wykończeniem po lakierni (polerka) i auto detalingiem. Więc proszę o sugestie w tym lub pokrewnym kierunku jeżeli to możliwe. Pozdrawiam
Witam Filmy zapewne będę wrzucał, jedyny problem to czas. Testu trwałości, raczej nie będę w stanie wrzucać systematycznie, ale jakieś info postaram się udostępnić. Booster leży już na dwóch samochodach, razem z dobrze mi znanym Car Pro Lite. Więc coś już będzie można powiedzieć o produkcie. Jak czas pozwoli zrobię kolejny test nowych powłok na swoim samochodzie, aby mieć pełną kontrolę nad obserwacją. Na liście jest już z ArtDeShine nowa wersja Nano Graphene V3 Oraz nowa ich powłoka Ceramic Metal Oxide Pojawi się też powłoka zupełnie nowego producenta którego jeszcze nie ma na rynku. Wspomniany Ewocar oczywiscie i kilka innych. Pozdrawiam C
Planuję w wolnej chwili coś nagrać. Masz może jakieś konkretne tematy lakiernicze które chciałbyś zobaczyć na kanale? Nie zajmuje się już typowo lakierowaniem, tylko dobieraniem kolorów lakieru , wykończeniem po lakierni (polerka) i auto detalingiem. Więc proszę o sugestie w tym kierunku jeżeli to możliwe. Pozdrawiam
Nie ma za co. Sam doświadczyłeś mojego charakteru, nie polecam czegoś czego nie poznam lub mi nie spasuje. Więc szczera opinia, której się nie powstydzę.
Nawet najtańsze maszyny DA 15mm będą o niebo lepsze i wygodniejsze. Poczynając od baterii której nie nadążysz ładować a kończąc na wygodzie pracy i stopniu trudności.
Jeżeli szukasz porad, nauki, zapraszam na grupę DSL na fb. Bardziej doświadczeni grupowicze z różnych dziedzin, czuwają nad racjonalnymi poradami. facebook.com/groups/871704483388153/?ref=share
APC zależnie jakiego producenta. Bilt Hamber maksymalnie stosowałem 1:4, Jednak w tamtym momencie akurat takie miałem. Standardowo znacznie bardziej rozcieńczam
Nie ma za co. Pamiętaj również o zaoblonej końcówce pistoletu i im więcej zwilzysz tym lepszy efekt czyszczenia. Płynu daje więcej tylko jak widzę taką potrzebę, lubię czystą pracę. Pozdrawiam
Wypoleruj tak dach cwaniaczku. Robota głupiego jechać wkrętarką, gdzie jest łatwy dostęp to coś tam wypolerujesz, ale nigdy nie wytniesz rys tyle co podczas pracy porządną rotacją.
Oczywiście że rotacją jest szybciej wygodniej i lepiej. A dodam jeszcze że na dobrej baterii wypolerujesz np połowę drzwi maksymalnie, co potrafi zniechęcić. Dzięki za cwaniaczka 🙃, obejrzyj o polerce ręcznej 🤣 i czekam na komentarz 🤣. Dzięki za komentarz pozdrawiam🙂
Ja w takim razie tez jestem cwaniaczek bo taka wkrętarka wypolerowałem Seata Leona żony. Czas? Ok 2 tygodnie wieczorami na gąbce 80 mm. Na jednym ładowaniu mniejsze elementy dało się zrobić. W tym roku poleruje kolejna furę. Zaopatrzyłem się w druga baterie i większe pady. Życzcie mi powodzenia ;)
Znam takich cwaniaczków więcej 😂. Wystawiając posty na grupach zostali poddani znacznie większej krytyce, że zepsują lakier, jak nie mają studia i sprzętu za 20.000 zł to nic nie zrobią .... To dla nich po pracy odłożyłem polerkę, wziąłem stare drzwi i pokazałem że nie mają racji. A raczej chciałem pokazać że jak się czegoś chce to nie potrzeba kupy kasy, a wiele chęci bo łatwiej nie jest ale można uzyskać efekt, co niektórych jakoś trochę boli 🤣. Pozdrawiam
W powłoce są ubytki, ale nadal jest. A ciekawostką jest efekt pomimo tego . Sam zaczynając ten test lekko się zaskoczyłem. Drugi podobny test, wykonałem pastą (niemal matująca) jachtową Scholl M0.
Oryginalna powłoka, w większości sytuacji jest najlepszym i najtrwalszym zabezpieczeniem. Po jej usunięciu nic tego nie przywróci. A tak już żartem... Idąc tokiem rozumowania "niektórych", to klar na aucie, też powinni sobie położyć na nowo A nie męczyć się pastami skoro i tak ryska zostanie 🤣 Praca detailera ma zastąpić lakiernika ale nie do końca o taki sposób chodzi. Detailer szanuje oryginał i ratuje go w granicach swoich możliwości.
