Какой то брехливый обзор.Механика или автомат дело на любителя и шкала спидометра тоже.Рулится отлично легко и тормоз работает отлично ,едет ровно никуда не скачет. Надежный авто.
Свои пять копеек вставлю. В общем у меня в 13 году БМВ х5 была, абсолютно такая же ерунда с провалами. Сейчас у товарища Ауди А4, говорит на тахометре 4-5 тыс. мотор гудит, а тачка стоит. А вот в режиме спорт нормально. Я купил Хавал в макс. комплектации, полный привод, фиг его знает какой там мотор но очень напоминает мою Х5.
да на полном приводе тоже все норм, первое время да, как обкатал, 2000км проехал все встало на свои места, сейчас машина отлично себя ведет, тема больше раздута, чем реальная проблема, машинкой тоже доволен
@@Славик-н8о вовсе не раздута. Судя по чату хавала в телеге проблема особо ощутима в жаркую погоду. Есть прошивки, обычно кто на 4 вд шьются или меняют пружинку в турбине.
@@АлександрФедосов-х5ь я и не говорил, что покупал его. Это рабочая машина. Пользуюсь тем, что есть и рассказываю, чтобы те, кто собирается купить, были в курсе.
Смотрел и плакал, все так.. При езде до 3 передачи дёргается и пинается, в спорт режиме вообще не возможно передвигаться. Из-за затупа педали страшно ездить несколько раз уже чуть не приехали в меня пока я выезжал с полосы для разгона. В 28 градусов вообще перестает ехать, в целом каждая поездка это лотерея - как он себя поведет не известно. 95-100 бензин роли не играет, плавно нажимать на педаль газа при разгоне с места тоже не всегда срабатывает. ПЗ на улице похолодало стало 17 градусов и он стал ехать как надо значит может он нормально ехать! Вообщем что то с ним не так, что хз.. Ехал бы он стабильно, не важно плохо или хорошо, вопросов бы не было.. 4wd рест
пробег сколько? у меня после 2000км стало намного лучше, погода примерно одинаковая была, рест 4вд теч+, сейчас вообще нет нареканий к динамике, еще только надеюсь что расход снизится
@@okolokapota у меня стаж вождения около 500т км (работал в такси) и разницу я уж точно замечу, успокаивать мне себя уж точно не нужно, я бы и так поездил (были затупы, когда трогался и когда разгонялся, изначально не ехала, потом как под сраку давали) страшно было выезжать с второстепенки и перестраиваться, сейчас же нет никаких проблем. я предполагаю что дело в адаптации, так как ездил на солярисе на автомате, тоже коробка себя непонятно вела, сбросил адаптацию, давал ей просраться ( до этого водитель тошнил по пробкам в основном) проехал 500км и о чудо, машина поехала совсем по-другому, потом еще 3 раза через каждые 1000км масло поменяли частичной заменой, так как пиналась иногда и вообще стала сказка
Дело привычки. Я поначалу удивился от работы ркпп. потом привык то ли я то ли робот. А в режиме СПОРТ вобще работа абсолютно адекватная кмк- все шустро и согласовано. круиз на 110 постоянно дрочит, да. Можно переключить в мануал на 7 передаче и ехать, тогда не дрочит. В случае торможения все равно переключит куда надо и перейдет в D
Да где ты такую цену увидел???тебе в салоне сказали такую цену озвучить?за нал комплектация DLX стоит 3100,комплектация попроще LX он же sport 2900!какие 2400??
@@okolokapota , ну да, скорее черная магия… Китайские канбасы, которые как бы в единой сети, конечно же вряд ли могут дать ошибку именно в одну из систем к которой они относятся….
В 18 году владел, как шелест услышал, сразу продал, обслуживание на то время в районе 50 было, а переборка от 80 Щас наверное дороже, не помню сколько лошадей 148 чтоль, слабовато для махины, и коробки говорят греются
@@okolokapota Ну если только с ладой грантою) И то лада гранта если в хорошей комплектации ненамного проигрывает.. Платить за солярис сейчас более 2 миллионов не имеет смысла..
Есть знакомый водитель, который не сдирает защитную плёнку с экрана монитора на торпедо, нового авто, и "наслаждается" мутным изображением.))) "Ты что, зачем сдирать, продавать же через пять лет буду!!!" А ещё под коврики линолеум застилает.
Даааа, здесь гений английской инженерной мысли явно прокололся. Кузов с рамы снимать для ремонта узлов, это перебор! Дим, музыка во время диалогов очень мешает восприятию. Нужно либо потише делать, либо отказаться совсем от музыкального сопровождения.
А по поводу съема кузова, так это даже удобнее. Снял и все, что нужно сделал. Да по чуть-чуть не получится, нужно скопом ремонт или замену узлов производить, но это в десятки раз удобнее!!!
@@okolokapota нуууу, по поводу удобства это очень спорный момент.))) Особенно когда попадаешь на ремонт во время путешествий, под которые автомобиль по сути и позиционируется. Он должен ремонтироваться в поле, на коленке.
