@@user-hl4th6gc1u в книге написано что его включают при поломке гидравлики работать на включении тумблера работать нельзя я еще знаю как в сервис меню на этой панели залезть 😅 сам на дуссанах работаю правда колесники
@@user-rt9th7oj2y друг, если бы она была, я бы посмотрел, в интернете читать лень, т.к видео спонтанные, опыта и работы нет по гидромолоту и т.д поэтому не знаю, эксковатор чисто копать, грузить, добыча гпс,а доп. оборудование в карьере нашем не востребована, как то так...
Руководство как делать не надо🤦🏻♂️ нет давления, говорит , а будем ждать когда крякнет потом капиталка, да сейчас уже в капиталу надо что бы спасти хоть что то от двс! Нет, будет ждать пока мясорубка случиться. А потом - оператор сразу заглушил когда увидел низкое давление…
работал на таком. у меня было 2 ручки фиксации двери и на верху как на дускане как ты говоришь, и снизу. до смотрел ролик до конца. у тебя верхняя ручка тоже есть, только сломана :D
Добрый, техника на грани исчезновения, соответственно как и запчасти, работает медленно, ковш 1.4 вроде, машина не мощная, хотя это может только этот экскаватор, по запчастями как я указал, можно не найти, вообщем если только для себя, например грузить 1 машину, то можно, но я бы не рекомендую, если хотите на добычу поставить, будет ломаться, вообщем если успеете на нем отбить его же, то хорошо! Мой совет возьмите что то другое!
У нас 2007 г были экскаваторы. И пока ты без опыта на новый даже не смотри, да и предприятие худое! Теперь 23 г экскаватор, получил новый, естественно на другом предприятие. Ну если тебя перекинуть в 2007 г и потом в 23 ты тоже удивишься! Да и видео тому уже не один год))).....
Ну вот как то так, вы походу очень мало работаете, по этой работе скажу так, грузил авто на морозе примерно с час или 2, потом надо было ехать на другой объект, доехал работу сделал за 2 часа и обратно на погрузку, естественно едешь по грязи и т.д, так вот, гружу дальше авто и по конец смены вот эта вся субстанция прилипла и замёрзла, как всегда работодателем не интересно что бы экскаватор стоял, пока я почищу гуски, вот от туда и беды с замерзаним!
Стоишь датчик не горит.начинаешь работать через пару минут загорается.поехал к рмм.заглушил машину. Работал вночь.спрашиваю что случилось.говорят загнуло клапана.поставили отрегулировали клапана.завели час поработал.и снова стал бухтеть. Механ говорит вскрытие покажет.но вроде на насос грешит. А могут на меня повесить ссуки.я подменным работал и вмою смену так получилось.масло было внорме по щупу.ни где ни текло ни капало.но бл веры нет этим .... Скажи что может быть? Автоэллектрик говорит что насос.
привет,ты точно не виноват, это раз, а подменный ты же не устроен у них офицально, соответствено предьявить ничего не могут, и сам не признавай свою вину, даже если будут давить. скажи с моуй стороны все было соблюдено, т.е масло в двигателе есть, а когда его меняли и какого качества оно ты не можешь знать, даже не думай!
да и клапана причем, клапана погнет когда зуб например на распредвале лопнет соответствено двигатель еще крутится а клапана уже стоят, от туда и встреча клапана и поршня, но и опять давление масла не причем, при встрече клапана и поршня подача масла едет
@@user-hl4th6gc1u официально работаю.мне дали сказали садись пока до 17 а там посмотрим.он впервуб смену в конце и забубнел.механ говорит штанги загнуло.отрегулировал.завели он час по работал и снова стал бубнеть.
@@user-hl4th6gc1u да и это не моя вина.там посмотрим.его заводили в три этапа.зажигание включи.потом капот подними соленоидный клапан на вверх и на коленки вставай и отвёрткой там около стартера надо замкнуть чтоб завести.
тут смотреть надо, у мкня могут и фосунки бубунить, но это савсей 2 разные вещи, давление масла и троение двигателя, если давление да может и насос но не факт, я менял насос мне не помогло и насос был в хорошем состоянии, просто время приходит да и все!
Я считаю не правильно. Морковкой нужно форсу отцентровать, максимум немного поджать, при этом форсунка должна быть свободна. Потом зажимаем форсунку, потом морковку. А на видео как по мне это пережатая морковка была на 1, 2, 3 форсы клинят. И поскольку морковкой перекашивало форсунку, она первая зажималась, то пошла саляра в масло и начало загораться ошибка давление масла.
Совершенно верно, далее так и делали, дело было и не в морковке, и по не правильной установке, а форсунки не из качественного материала и ремонта, недавно снимал форсунки, только за ремонт отдали 1 лям за 6 шт, но японский экскаватор, чуть позже обзор на него будет
морковка это по колхозному. а теперь включайте мозги. на форсункаф уплотнительные кольца резиновые так.значит когда затягиваеш морковку по вашему ты давишь резинку и форсунка перекашивается.и не плотно прилегает к цилиндру.
@@user-hl4th6gc1u Я вообще уй знает как можно не так поставить,там на крышке форсунке пазик а форсунке бобышка как направляющая ,там по другому хрен поставишь,да и если не так"умудришься поставить то хрен заведёшь.Я седня менял форсу ,пять минут,ну на край маркером сверху форы пометь где посадочное и вошла на ура,но если честно технология идиотская,больше напрягало так это натяжка этих смешных болтов тарелки форсунок,1.5 кг нагрузка,я в ауе ,такое впечатления что форсы держит морковка что бы их не потерять.Кстати,посля замены форсунок у тебя дымило при перегазовке
@@user-vv9yv9te3w все верно, насколько я помню менял только морковки, форсунки не меняны, вообще всё дело в форсунки, ломаются от плохого топлива, морковки дело второстепенное
реально дуб.сначало вставляешь форсунку потом фитинг наживляешь без затяжки и тянешь форсунку а потом дотягиваешь фитинг.если фитинг сразу затянешь форсунку перекосишь.
А, что у вас работает? Экскаватор полуработает, дворники, как хоттят, так и работает, то кипит, то застрял, то колёса стреляют?! А, где же хвалёное импортозамещение? Ничего своего нет! Зато вокруг одни враги!
Ну начнём с того, что экскаватор этот наёмный, что с ним по это головная боль директора, а с машинами все просто, один работает что бы заработать денег и принести зарплату, а второй после него ремонтирует, да и предприятие не совсем хочет влаживать деньги в карьерные авто, вот так все и получается, а люди приходят чтобы получить стаж на самосвалы!
Взади правова подлокотника под крышкой тумблер для подогрева сиденья, у меня он незнаю почему-то работал при включённом замке зажигания, а должен при включеной массе.
Привет, верно подмечено, но это место для того, чтобы я встал на это место, чтобы отделить землю от гпс, т.е границу, где заканчивается гпс, с углублением примерно 1 метр, так сказало руководство, а второй эксковаторщик будет знать, что дальше гпс нет, а если б я полностью все выкинул было бы не удобно отделять гпс, или бы экскаватор снягивало в отвал!
