Gracias por el comentario colega, nos impulsa a crear más contenido.

Hola colega, ese orificio puede ser un puerto de ventilación o en su caso un orificio para el drenado. Taponearlo puede llevarte a escenarios muy negativos empezando con una acumulación interna de presión lo que conduce a mal funcionamiento, aumento de consumo de energía, comprometer la seguridad total de la máquina y mal funcionamiento hasta que se dañe por completo. Si tienes dudas sobre la función que tiene dicho puerto consulta el manual de fabricante o un experto en sistemas hidráulicos.

¿De qué parte eres colega?

Hola colega, en términos generales el nitrógeno actúa como amortiguador en el acumulador del martillo, mantiene una presión constante y ayuda a mantener la temperatura de la herramienta. Si este se va quedando sin nitrógeno de forma paulatina podrás observar inicialmente una pérdida de potencia o efectividad a la hora de romper materiales, y reducir la frecuencia de golpeo. Lo que conlleva a que exista una mayor demanda energética al sistema hidráulico y de combustible para compensar la falta de eficiencia, a su vez se produce un desgaste acelerado de componentes que puede ocasionar un daño estructural hasta ocasionar una parada completa y costosas reparaciones. Sin nitrógeno estaríamos hablando de que todo esto se puede potenciar rápidamente o comprobar que no exista funcionamiento. Recuerda siempre revisar los niveles de presión que sean acordes a los recomendados por el fabricante, recarga en caso de que esta esté baja e inspecciona que no existan fugas en sellos y componentes que ocasionen pérdidas . Es necesario que el personal que vaya a ejecutar dichas labores se encuentre debidamente capacitado. Te deseamos éxito colega y esperamos que la respuesta te haya servido. :)

Hola colega, en mi opinión personal esa lentitud que presenta tu máquina puede deberse a cuando menos las siguientes opciones: *Problemas asociados al sistema hidráulico como lo es: -Niveles de fluido hidráulico bajo lo cual se soluciona rellenando dicho fluido. -Obstrucciones en filtros hidráulicos lo cual requiere un reemplazo. -Desgaste excesivo en la bomba hidráulica y debes dar mantenimiento. -Presencia de fugas en el sistema hidráulico lo que debe incluir inspección y reparación. -Contaminación de sistema hidráulico y deberías hacer análisis y posible reemplazo del fluido identificando previamente la causa de la contaminación -Problemas en válvulas de control hidráulicas, lo cual requiere inspección y corrección. *Problemas mecánicos. -Aquí inspecciona cilindros hidráulicos en busca de desgaste excesivo, fugas y procede a reparar o reemplazar. -Comprueba las conexiones y articulaciones del brazo y pluma en busca de desgaste excesivo y repara. *En el sistema de enfriamiento: revisa si existe sobrecalentamiento del sistema hidráulico y si así fuera comprueba tu sistema de enfriamiento y corrige. Finalmente comprueba que todo sensor y control eléctrico que este asociado al sistema hidráulico esté funcional y si no corrige. Estas son las averías más comunes que pueden hacerte perder potencia o velocidad en la pluma y brazo de tu máquina, ojalá que encuentres pronto la solución. Saludos =)

Hola colega en teoría si el filtro es nuevo y recién abierto no debería haber problemas de contaminación externa siempre y cuando lo manipules adecuadamente. Ten en cuenta siempre las manos limpias en un entorno igualmente libre de polvo visible en el aire y siempre mantén el contenedor de aceite bien sellado hasta antes de utilizarlo y siempre comprueba que el filtro no se encuentre dañado o impregnado de suciedad. Personalmente siempre busco seguir las recomendaciones de fabricante en cuanto a calidad del aceite y nunca los utilizo si estos estuvieron expuestos por periodos largos de tiempo. Éxito en el trabajo =)

Muchas gracias por seguirnos colega, un abrazo y mucho éxito.

Hola colega, si has desmontado el aforador y te encuentras las líneas intercambiadas puedes tener posiblemente estos problemitas: -Dificultad al arrancar por presión incorrecta de combustible. -El combustible no se entrega adecuadamente lo que se refleja en pérdida de potencia, tirones o que a ratos se te detenga el motor. -Bajo rendimiento de motor es decir incremento en el consumo de combustible y de emisiones. -Desgaste prematuro en inyectores y otros componentes. Te recomiendo consultar tu manual para asegurarte que las líneas estén conectadas de forma correcta o consultar con un mecánico profesional. Saludos.

@@GoToYard mucha gracias por responde y tu gran apoyo para mi muy importate. cuando compre la furgo nada mas comprarla ya que estaba lejos donde la compre nos hicimos 600 kilometros pero el tipoejo que me la vendio me engaño , el caso es que no te voy a escribirl lago si no resumido, cuando te tiraba un rato con ella le costaba arca pero y cuando tenia una raya de gasoil o entraba en reserva haciendo unos 20 kilometros se paraba o mucha de las veces en cuesta dejaba de acelera , bien actual mente le cambiemos la bomba despues de mirar y remirar cambia rampa inyectores un largo etc , se cambio la bomba y esto hizo que ya arracaba a toque de llabe o que ante le costaba un pelin mas, y final mente si se paraba cuando la tenia en reserva al subir una cuesta ya empece a plantearme que fuera el aforador, bien pues al quitar el aforado compre tambien las linia de gasoil por si acaso, bien en dicho aforador esta la conexion este aforado no tiene bomba pero si al final del filtro de gasoil si la tiene manula , bien pues tiene dos conexiones y una flecha qu te indica como tiene que ir las conexiones la de entrada y salida , pues estaba intercabida y esto posoble mente me hade pensar que todo esto pueda tener mucho que ver en los parone en cuesta aun que este en reserva o cuesta arriba , de hay que pregunte pero tengo que decir que cuando le cambie la bomba de gasoil siempre arraccado bien y si le lleva con el tanque nunca se ha parado , pero si la lleva en reserva o con una raya se lenota que no tira como tiene que tirar, se que no es bueno llevarla en reserva todo esto es para probar por que se para con una raya y en cuesta , es para buscarle el problema no es que la lleve en reseva ni sea partidario de ella pero si me gusta sabe por que y donde le bien eesto nada mas, ya le puesto un aforador nuevo por si acaso y las linia estan cambida nuevas ya que dicha linia que subia hacia el filtro de gasoil tenia unaperilla y habia algun enpalme pero esto ya se le ha cambiado por una linia nueva que va desde el fitro hasta el aforador y la otra lina tambine se ha cambiado , de hay que pregunte , perdona por el tocho pero es importate que sepas todo esto, , gracias

Tenemos en inventario excavadoras de orugas de 20 toneladas por si gusta. Puede enviar mensaje a nuestra página en facebook facebook.com/gotoyard

Hay tantos nombres que hemos escuchado colega, pacharita o pachara, mano de chango, retroexcavadora, pala mixta , retro, " la mixta" y bueno así son las versiones que conozco jaja.

De 10 toneladas nueva oscila entre los 180 mil dólares colega

Un gusto encontrar a un colega operador. Saludos

Hola colega, los manuales de servicio para martillos los puedes encontrar buscando la marca y modelo que previamente adquiriste. Puedes buscarlos en Google y si lo haces utilizando el inglés es más probable que te salga el documento en cuestión.

Estamos ubicados en Puebla colega

Estamos en Puebla México colega.

¿qué clase de problema tienes colega?

@@GoToYard de un rodillo nomás camina para delante resio para atrás nada y se afrena una rueda ya lemobi la balbula de las velocidades y nada

@@joaquincastillo3474 El problema que presentas puede tener un origen variado y si te vas a encargar de ello asegúrate de hacerlo siguiendo las recomendaciones de seguridad del fabricante. A grandes rasgos se puede deber a lo siguiente: -Transmisión hidrostática: La dificultad para moverse hacia atrás y el frenado que indicas puede deberse a la transmisión hidrostática. Lo más común puede ser un fallo en la bomba hidráulica, válvulas de control o motores asociados a la tracción de las ruedas. -Bloqueo en el sistema de dirección: Comprueben con las medidas de seguridad necesarias si no existe una obstrucción física en el mecanismo encargado de la dirección, válvulas de control defectuosas o con obstrucciones e incluso fugas en el sistema hidráulico de dirección. -Mal funcionamiento del control electrónico de válvulas. -Mal funcionamiento del sistema de frenos. En caso de que el problema persista acude a un experto para que inspeccione físicamente tu máquina. Suerte colega.

Dime en qué podemos ayudarte colega

Personalmente busco marcas que tengan una buena cadena de distribución de partes y repuestos en el lugar dónde me encuentro. Hay excavadoras chinas excelentes pero el servicio post venta dependerá del distribuidor y en cuanto optes por la reventa probablemente notes que el mercado latino apenas está aceptando con buenos ojos dichos equipos.