Шипы... Липучка)) Шипованная резина имеет такие же ламели, как и липучка)) Например Нокиан Нордман 5 с увеличенным количеством ламелей, где работают где нужно шипы, а где нужно ламели... И это на любой шиповке. Так что вывод очевиден - Шипы!
Ездил на липучке после того как чуть не попал в лобовое на небольшой скорости по льду только абс срабатывает и не тормозят вообще сразу продал купил шипы больше ни за что не хочу липучки и для умников которые говорят и пишут якобы липучки лучше тормозят по асфальту есть куча тестов которые доказывают что шипы и по асфальту лучше тормозят.Это на старой дубовой шине типа амтел кама и прочие да а на хорошей шипованной шине тормозной путь на асфальте ниже.
Возможно там либо не первой свежести фрикционная резина которой лет 10 уже и стертая в 0, либо вообще летняя как вариант , + сам живу в посёлке в таком месте где возле дома большой затяжной подъем , круче этого , и прекрасно на моно приводе (конкретно переднем) на фрикционной резине въезжаю каждый день зимой без проблем резина Кордиант Винтер драйв -17 года +/-точную дату не помню но он как новый , в гору влетаю прекрасно и без шипов , главное разгон и что б снега не было по колено , а так разгон хороший и равномерный газ, ! А тут полный привод и в гору не едет сказочники - в деревне поживите в гору и на летней резине въедите потому как дороги хрен кто чистит ! Чуть с асфальта съехали где чистят снег , у вас уже всё проблемы пошли ! Дай дураку шипованную резину он и на ней в гору не въедет ! )
Ну что вы гоните /Туксон переднеприводный такой лед что мама не горюй но резина кордиант зима выскакивает ....Предыдущая была Фабия на предку стояла липучка да я заскакивал .музыку дятел еще включил
Все кто пишут что туарег на лете, вам сука к окулисту без очереди. В конце видео, когда авто разминулись, четко видно что на тугрике зима одета. Дебилы сука.
Шипы намного опаснее, чем липучка. Да, есть ситуации, где справятся только шипы. Зв 25 лет езды, попадал в них дважды. Все остальное время липучка рулила по сравнению с шипами.
Шип, конечно, опаснее -- тем, что может вылететь и разбить стекло следующей сзади машине, например : ))) А если серьёзно -- сами же поминаете ситуации, где справятся только шипы. Вот из-за таких ситуаций и ездим на них все остальное время. Или вы умеете ловко на ходу переобуваться с липучки на шипы и обратно? И да, чем же все-таки шипы опаснее?
"это те же шипы, только в виде ламелей". Нет. Не те же. Идеология "липучки" в том, что если лёд на дороге НЕГЛАДКИЙ (к примеру, застыл под снежной кашей после оттепели, сохранив отпечатки протекторов проехавших автомобилей) -- то ламели могут, "встраиваясь" в этот сформированный в нём рельеф, получить дополнительный упор. Сами же по себе они взломать лёд, ввиду относительной мягкости, не могут. А вот шип это делает -- формируя борозду во льду и получая, таким образом, дополнительное сопротивление движению. Так что если сравнивать обе шины на гладкой заледеневшей дороге -- шипованная шина однозначно эффективнее. Ламелям липучки цепляться там не за что. А трение просто резины по льду у них одинаковое, рецептура (да и зачастую, рисунок протектора) у них сходные...
Спорят здесь скорее всего только те, кто на шипах не ездил! Всю жизнь езжу на шипах и ниразу не возникла мысль купить липучку, при смене сезонов. Надо просто знать нюансы шипованных шин и не забывать, что за бортом ЗИМА! Липучка не для наших широт, а если кому-то шумно, сделайте громче музыку, чтобы не дай Бог "Тихо" не понесли! Зима есть Зима, скорости медленней, рулёжка плавнее, без резких движений. А то почитав множество комментаторов, можно подумать, что скалолазы зимой могут совершать своё восхождение с вантузами, вместо ледорубов! Проще говоря, кто ездил на шипах, вряд ли пересядут на липучку! Всем удачи на дорогах!
у меня были и шипы и липучки, свое предпочтение отдаю липучкам. но я просто стараюсь не лезть в сугробы и горы. сейчас у меня сузуки вагон, на ней хоть с цепями, если в сугроб въехал, уже не выйдешь. была тойота пикник на новых шипах-с места тронуться не мог(понятное дело, потому что привык газовать на липучке, а тут надо понемногу, плюс машина тяжелая), была 99 на шипах-я на ней на любом снежку закапывался и был тяжелый ниссан на липучках, который тормозил как вкопанный даже на снегу. ничего сказать против шипов не хочу, так как либо я на них неправильно езжу, либо какие другие факторы, но не мое это, притом что в большинстве случаев езжу по усоленным дорогам
Это точно) я ваще на всесезонке езжу, север, тайга, трасса..лето,зима, грязь, снег, лёд, не замарачиваюсь... редко где буксую что в грязи что в снегу. машины две, 99 и 08, вчера из перемёта шниву откапывали, я до неё на дуплете спокойно пробилса а перемёты крепкие и на голом льду, так как был +3 с дождём и за ночь -30 опустилось... с сильным ветром.
Открываем любой журнал для автомобилистов. Там черным по белому написано, шипы эффективнее на укатанном снегу, липучка- на льду. Этот ролик не показатель. Надо сравнивать на такой же машине и с таким же типом рисунка протектора. Такой же вопрос, какой танк лучше Pz IV или М4 Шерман ?
@@user-go3cy9xc7z Знатоки, блин! Возьмите скребок, которым воду со стекла сгоняете -- и по льду поскребите. А потом поскребите по тому же льду гвоздём. Чё -- неужто гвоздь у вас легче двигается? Легче? А, понял, вы гвоздь переверните и не шляпкой, а остриём в лёд втыкайте -- вот так шип и работает! :)))) И можете пробовать не обязательно в сильный мороз. Главное -- не в сильную жару, а то льда не найдете :)))) А если серьёзно -- не верьте идиотской рекламе, которая вам сначала говорила, что голая ламель де, не хуже шипа; а теперь бесстыдно говорит, что и вообще, даже лучше! : ))) Рекламщики, понятно, кристально честные люди -- никогда не соврут. Им совесть не позволит!
"Открываем любой журнал для автомобилистов. Там черным по белому написано" Вот вы, действительно, верите всему, что "написано"? А так-то не помешала бы аргументация, опирающаяся на логику. Отбрасывая маркетинговые экивоки про чудесные ламели на протекторе работающие не хуже... да что там -- даже лучше шипов, просто представьте себе чистый гладкий лёд (ГЛАДКИЙ, то есть без сформированных в нём после оттепели отпечатков протекторов проехавших до вас машин). И вот, по нему скользит РЕЗИНА (безотносительно её формы, ведь на гладком льду зацепиться не за что -- важна лишь ПЛОЩАДЬ КОНТАКТА). То бишь, рисунок протектора неважен. Рецептура резины у шиповки и "липучки" сходные (оптимальная для отрицательных температур), значит скользят одинаково. Но там, где есть шип -- он, нарушая гладкость льда (формируя борозду), получает дополнительное сопротивление скольжению. Вот за этот счет и преимущество шипованных шин над нешипованными... Ну да, в снежной каше, да если под ней еще ледок со сформированным рельефом -- липучки с более гибкими ламелями могут ситуационно получить бОльший упор -- легче принимая ответную форму по этому рельефу... Ситуационно. То есть вероятно. А может рельефа во льду и не быть -- тогда не получат ))) С шипами надёжнее!
Зачем такая музыка орёт?Что такое лепчка,для чего она,где её применяют?Это название для дэ-в,есть зимняя и летняя.Зимняя с шипами и без,остальное выдумки продавцов.
Живу в мегаполисе, дороги постоянно чистят, большую часть зимы они либо чистый асфальт, либо мокрый асфальт, гор, подъемом и спусков у нас нет. 6 лет ездил на мишлене шипованом, теперь перешёл на липучку... разница ощущается только в отсутствии шума. В наших условиях шипы не нужны.
я разницу ощущал еще как. вечно застревающая везде 99-я на шипах и тормозящая как надо сузуки вагон на липучке( но только если в сугроб не попал, сугроб это всё, можно даже не стараться). а так же два более тяжелых автомобиля-ниссан примера на липучке, который тоже уверенно держал дорогу на липучках и тойота пикник, которая своими шипами цеплялась хорошо разве что за асфальт в то время как на гололеде и снегу без пробуксовок вообще не тронуться. и шиповка была годовалая. единственный плюс был в том, что в метель на нечищеной дороге меньше приходится подруливать и ловить дорогу
Коллега рассказывал, как был ярым сторонником липы. А когда тоже не смог подняться в какую-то пустяковую горку, занял другую сторону) Липучка у меня вон для лета. Старая зимняя, у которой шипы повылетели и ламмелей мало, а так протектор позубастее, чем на любой летней. По грязям неплохо на такой. Но не зимой ни как! Зимняя резина бывает только шипованная! А как в нашем городе прошедшей зимой следили за дорогами, так, по-путнему, надо раллийную с сантиметровыми шипами обувать!
