Уважаемый автор. Подскажите пожалуйста. Моторчик на форсунки лобового, и заднего стёкол разные чем насос на омыватель фар? Или один моторчик на все? А то при нажатии рычажка на себя, моторчик даже не жужжит, а на фары при езде распыляет. Предохранители все проверил. Все цело
Какой смысл манять банку если шлейф всё равно будет работать со старыми данными и вы просто так человека обманываете , от обманки только визуальный эффект в настройках , она может сгореть и потом ещё денег нужно будет вложить , меняйте с уведомлением не дурите людей
1) Вскрытие такой технологией рано или поздно положит тебе пару дисплеев, которые заполосят. Ты 100% скажешь что такого быть не может, но тебе очень везло, если ты еще не встречал выклейку у 12 серии. 2) Динамик можно было не менять, а за 10 минут поднять оттуда магнит и восстановить обмотку, что сохранило бы денег клиенту, 3) Используя точечную сварку имеешь большой риск прожечь BMS и оставить клиента с перманентной ошибкой, если ты конечно не умеешь переносить eeprom на донорский шлейф, а на 12 монолит - задача та еще, веселая, уверен, что не умеешь. 4) Оставил кучу отпечатков в телефоне, в том числе пыль, заклеил фронтальную камеру и дот обычными стикерами позаимствованными из близлежащего киоска, видимо жалко было нормальные стикеры для защиты камер использовать или тот же каптоновый скотч), ну, обосрать клиенту фронталку - почему бы и нет 5) Проклейку ты хоть и оставил целой, но её адгезию налив спирта сильно ухудшил. В таких случаях используют праймер для восстановления адгезии клеевой основы, но это не про вас, наверное, у вас, как я понимаю всё работает по принципу "и так сойдет". А, ну и дешевые банки из либерти и гринспарка ставить за 4000 для клиента но точечную сварку с учетом вышеизложенных фактов - апофеоз грамотности сервиса. Желаю удачи в этом непростом для вас деле!
Блестяще, весьма грамотно оценивать конструктивную критику опираясь на контент или наполнение профиля)) (намекну, что канал веду не я, а сын) Если опираться на ту же технологию оценки качества исполнения услуг - смею сказать, что ты обыкновенный гаражный мастер с минимумом качественного оборудования@@tesla_8683
@@tesla_8683 меня смущает что этой станцией управляет компьютер. а что если в процессе пайки usb отвалится или комп зависнет? не было запоротых паек по этой причине.
@@stanislavtihohod вот это вопрос ?? За все время ни разу с этим не столкнулся, даже в голову такая мысль не приходила. На самом деле намного удобней нежели отдельные блоки управления и больше функционала через ноут
@@tesla_8683 то есть в вашей машине 1 термостат? У меня такая же беда выше 70 температура не поднимается на сто утверждают что термостата 2 и нужно менять 2
И еще вопросы: (1) идет ли в комплекте с насосом уплотнительная резинка, или ее нужно покупать отдельно? (2) Как менять датчик уровня? Как я понимаю, он рядом слева от насоса. И тоже - продается ли уплотнительная резинка отдельно. Спасибо.
в этом видео, хотел показать, как в первую очередь нужно правильно разбирать, не всякими лезвиями между корпусом поддевать, а только так и никак иначе. Между прочем это технология разборки самой Apple в офф. гарантийных сервисах. Я не понимаю как техно-ремонтники яблок до сих пор ковыряют ваши айфоны лезвием, и еще это выставляют как достижение на публику !! Ну и немножко в этом видео о правильной замене акб и дисплея, хотя все зависит от желания и кошелька клиента ведь чем технологичнее ремонт, тем он дороже. В этом ремонте мы заменили акб без ошибки и дисплей с восстановлением true tone но без замены микросхемы с чем и связана ошибка о замененной детали, хотя дисплей и акб установленны оригинальные, не смотря на отсутствие логотипа яблоко. Завод производитель данных акб DESAY, кто в теме поймет, это тот же завод что выпускает акб с яблоками, только эти акб идут на экспорт, вот лого и отсутствует, похоже на аналогию с автозапчастями, ориг с лого одна цена, ориг без лого значительно дешевле. Такую замену можем произвести на любой айфон до 14 pro max модели, 15ки еще ждем. Обращайтесь !!
@@tesla_8683то что колесо снимать нужно это и так понятно , там и на подъёмнике чтобы добраться до подкрылка , нужно снимать колесо . Я имел ввиду не нужно ли снимать защиту днища пластиковую ещё…
Пользуюсь китайской PUHUI-T890, она мне больше нравится, работает в автомате, не надо ни компа ни ноута. Стоимость намного дешевле Есть 8 режимов работы (пайка-выпайка с разными припоями) А тут в видео просто попытка задвинуть товар подороже типа реклама...Не стоит она таких денЮжек... Есть лазерная метка куда навести верхний нагрев...
Да, точно он, так как при простое большой радиатор не обдувается вот тепло остается и в салон, как только поедете, встречным воздухом из основного радиатора и выдувает тепло, так как термостат все время открыт, тобишь поломан 😁
Родной подскажите молю ! Шкода фабия 1.4 16v 2006 ездил все время не обращал внимание на печку , стало холодно включил печку он дует ели теплым , температуру держит 90 градусов но нижний патрубок оказался хододным (узнал только сегодня) подскажите что делать и можно ли ездить на даном авто ? Так проехал уже 2500 км (((
Приветствую, ездить конечно можно, но это вредно для двигателя так как не правильно работает система охлаждения, да и без печки ездить зимой не комфортно. Лучше сразу поменять термостат и не мучиться, сделать это можно и самому
Брат, скажи какой расход на этом монстрике? Может ли неисправный термостат влиять на расход? У меня в городском цикле порядка 11 литров выходит, что, на мой взгляд - конское значение для такого микромотора.
