Ik vond de theorie makkelijker dan de praktijk. Weinig tijd besteed aan de theorie, behalve de lessen gevolgd en voor het examen de stof nog even doorgenomen. Ik heb een samenvatting gemaakt van de boeken. Dat heb ik dus even doorgenomen. Alle 3 de theorie-examens in 1 keer gehaald. De praktijk in 3 keer. De eerste keer was ik er nog niet klaar voor. De tweede keer was tijdens een privé wat moeilijkere tijd. Ik heb in de 9 dagen voor de dag van dat examen een paar moeilijke dingen meegemaakt (waarvan ik niet wil dat het anders was gelopen). De derde keer lukte het gelukkig wel
Ik vind het stukje Abcoude echt by far het moeilijkste gedeelte van de hele provincie. Ondanks dat denk ik wel dat ik dat stukje leuk vind. Ik heb nog niet de 120 alleen gereden (wel met mentor). Ik dacht dat ik lange afstanden afleggen leuk vond en het technisch rijden minder. Maar ik vind het technisch rijden echt heel leuk. En lange afstanden rijden vind ik ook leuk. Als je een dienst hebt met de 295 en de 120 erin, dan kun je zeggen dat je in een aantal uur in 3 verschillende provincies bent geweest. Ik moest echt wennen aan de knopjes voor de deuren bij de Setra. Bij de meeste merken is de voordeur het voorste knopje (vaak te bedienen met de wijsvinger als je beide knopjes moet gebruiken) en de achterdeur het achterste knopje (te bedienen met de middelvinger als je beide knopjes moet gebruiken). Bij de Setra is dat net andersom qua vingergebruik Vorige week donderdag had ik een dienst slagje Rotterdam, slagje Woerden en weer een slagje Rotterdam. Ik heb beide keren genoten van de rit naar Rotterdam. Je rijdt door het Groene Hart met allemaal weilanden met een mooie lucht daarboven (als er een mooie wolkenpartij te zien is en als de zon ondergaat). Als je daarvan kan genieten en je wordt er ook nog voor betaalt, wie wil dat niet? Laten we eerlijk zijn, Syntus Utrecht heeft echt prachtlijnen in het pakket. En ik als chauffeur van de vestiging Bunnik kan overal komen waar Syntus Utrecht rijdt. Dat is ook een van de redenen waarom ik voor Bunnik heb gekozen. Ik heb daar echt geen spijt van. Wie wil er niet met de 50 bij Rhenen vlak langs de Rijn rijden? Wie wil er niet met de 120 bij Breukelen tussen kasteel Nijenrode en de Vecht door rijden? Wie wil er niet met de 295 tussen Utrecht en Rotterdam door het Groene Hart rijden? Groeten, collega vestiging Bunnik
De theorie vond ik makkelijker dan de praktijk. Ik ben denk ik ook meer een theoriemens. Ondanks dat vind ik het vak toch wel mooi. Ik heb nog steeds niet het gevoel gehad dat ik heb gewerkt. Vandaag (donderdag) had ik een slagje Wageningen (Driebergen-Zeist - Wageningen - Utrecht) in mijn dienst zitten. Toen ik bij Rhenen reed en rechts van de weg de Rijn zag kon ik niks anders dan genieten. Dat maakt het werk op de weg zo mooi!
Lmfao dus mensen die even 2 sec vergeten om in te checken & later willen inchecken naai je dus een oor aan. Geweldig hoor Sergio ! Toffe gozer ben je .
Hoezo "even 2 seconden vergeten in te checken"? Check gewoon in man. Je "vergeet" niet "even 2 seconden" in te checken. Opletten of dikke boete voor je
Bij een slecht verlichte bushalte kan ik mij dit idd goed voorstellen. Maar als goed mijn hand uitsteek en zowat half over de weg hang op een zeer goed verlichte bushalte en meerdere buschauffeurs dreigen mij volgende keer niet meer mee te nemen als ik mijn zaklamp op mijn telefoon niet gebruik bespeur ik toch een mentaliteits probleem bij vele buschauffeurs?! Je zal maar ergens over steken, rijden deze chauffeurs je uit principe gewoon aan omdat je geen lampje gebruikt hebt. Er zitten toch goed werkende ogen in zijn hoofd en koplampen op zo’n bus of niet?!
Ik wil niet iedere vervoersbedrijf en/of chauffeur over een kam heen scheren, maar ik denk dat een groot mentaliteits probleem van vervoers bedrijven en/of chauffeurs het probleem is van 90% vertragingen en andere problemen! En daarover hebbende, kun je vragen of ze die extreem ranzige zittingen in de M1 Almere haven eens kunnen schoonmaken. Dit is gewoon te ranzig voor woorden, GATVERDAMME Allgo/Keolis daar laat je je reizigers toch niet in zitten.
volgens mij weet iedereen het hoor dan vertraging is door de spits en mensen zoeken naar de OV maar weet jij dat buschauffeurs altijd na zijn aan het begin van het plek 5 minuten te wachten Dan komen ze weer 10 minuten later
