La strada riflette lo spirito delle persone nel bene come nel male. La cosa più importante da ricordare è che non c'è una lezione più importante delle altre sono tutte da vedere per non commettere errori in sede d'esame... quello che vi consiglio è di vederle tutte per non perdersi nulla.
@@TolfidoGiosi “La tassa relativa all'occupazione con i passi carrabili può essere definitivamente assolta mediante il versamento, in qualsiasi momento, di una somma pari a venti annualità del tributo. In ogni caso, ove i contribuenti non abbiano interesse ad utilizzare i passi carrabili, possono ottenerne l'abolizione con apposita domanda al comune o alla provincia. La messa in pristino dell'assetto stradale è effettuata a spese del richiedente” (art. 44, undicesimo comma, D.lgs. n. 507/93 ). Esiste un criterio di applicazione delle norme che è quello cronologico , ossia la norma più recente ha la prevalenza su quella precedente.
A me sembra che non è così, poiché si impedisce a tutti di sostare e si riserva un’area pubblica ad uso esclusivo di un privato. Forse andrebbe anche visto se il privato per accedere alla sua proprietà ha dovuto intervenire modificando la struttura con rampe sul suolo pubblico creando interruzione al marciapiede, quindi….
@@PietroMarcovecchio-g3e carissimo vada a vedere i divieti di sosta per regola generale, e vedrà che non hanno bisogno di alcun segnale, per esempio davanti un cassonetto dell'immondizia, in curva fuori dai centri abitato, nelle intersezioni
@@TolfidoGiosi non è applicabile la regola generale citata,alcuni comuni hanno applicato la doppia tassazione, sia sulla interruzione del marciapiede pubblico o creazione di una rampa sul suolo pubblico e altra tassa per riservare ad uso privato esclusivo parte della strada pubblica e lo spazio di manovra. Quanto detto concretizza il pagamento della tassa. Inoltre dovendo intervenire con la rimozione forzata, il comune dovrà organizzare un servizio che ha dei costi che spesso non recupera.
Ma quindi io posso non pagare per non far parcheggiare le macchine davanti al mio cancello carraio? Il tuo discorso è chiaro ma non è chiaro se posso ribellarmi a questo
@@TrillyKiaraZ non c'è nessuna ribellione, quando qualcuno le dirà"ha pagato il passo carrabile, lei gli risponde, quando mi fa l'accertamento scriva anche l'articolo che mi obbliga a pagare il passaggio carrabile"
Grazie per la spiegazione sei bravissimo. Cosi non sbaglo più.❤poi volevo un consiglio. Secondo te ci sono delle persone che non sono portate a guidare? Perché una mia amica siccome io ho un po di paura guidare in un centro abitato,mi blocco ma mi piace guidare. Però guido solo con l'autoscuola perché non ho nessuno,a casa che mi aiuta. Come posso fare per farmi passare sta paura? Sto blocco ? Perché finche guido fuori i centri abitanti va tutto bene,sulle strede di scorrimento. Ma appena devo entrare in paese con la macchina,mi blocco. Cosa posso fare per guidare come fanno Tutti?
Ma mia amica mi a detto che non sono portata a guidare mi a detto meglio che ti ritiri. Io gli ho detto mi aiuti a guidare? Lei mi a detto no! Ed io sto malissimo perché ho un forte desiderio di guidare tutti i giorni ma nessuno mi aiuta . L'autoscuola ovviamente si paga e io non ho la possibilità di pagare tante guide ancora 😢
Grazie per il video, la frizione in alcuni casi è ancora un'incognita per me e, talvolta, la abbasso totalmente gestendo il tutto con il freno ma sto capendo che è un errore. Spero di riuscire a mettere in pratica quanto riportato in questo video. :)
Buonasera nella prima parte del video non si vedono bene i movimenti del piede sulla frizione e acceleratore e poi l'audio è scarso, a parte queste l'istruttore è bravissimo a spiegare. grazie per questo video.
Ho capito più con voi che con il mio istruttore che non mi spiega quasi nulla fin dal principio...la prima guida mi ha fatto partire subito senza spiegarmi nulla sulla frizione ecc.anzi subiti mi ha detto di fare retromarcia io ovviamente gli ho detto di non saperlo fare scocciato mi ha spiegato come fare ..ad oggi 8 guida e sono sempre confusa e impaurita nella guida 😢😢 grazie per questi video...
É valido ancora il suo corso su RU-vid per la patente B anche se vecchia di anni fa?? Ovviamente mi esercito con quiz aggiornati al 2024 però pensavo di studiare la patente con i tuoi video! Però non so se faccio bene grazie mille!
Volevo ringraziarla dei video-corso che ha fatto per la patente B ; 3 anni fa lo seguito tutto e sono riuscito a passare da privatista per la prova di teoria. Oggi o iniziato il corso per ottenere la patente di categoria C, volevo farle sapere che lei fa parte del mio piccolo/grande progetto. Grazie ancora. Mattia.
Ruota sinistra sulla striscia tratteggiata della corsia di accelerzione non è il giusto approccio, specialmente perchè non hai spiegato che è OBBLIGATORIO fermarsi al termine della corsia di accelerazione nel caso in cui non sia possibile immettersi causa traffico intenso.
La velocità va adeguato secondo il traffico, quindi significa che con molto traffico la velocità è bassa, la posizione e importante e devi stare vicino la striscia, molto vicino la striscia, cmq non sono questa le problematiche, ci sono autoscuole che non fanno guide in autostrada... Io lo posso fare perché il mio insegnamento è il migliore pronto ad ogni sfida, schiappa. Tu scegli gli allievi, poi vediamo che riesci a fare.
Concordo con lei su quasi tutto. Mi permetto di dissentire, però, sull’uso della frizione. In particolare sulla posizione del tallone. Se si tiene il tallone sollevato da terra i muscoli che andranno a “comandare” la frizione saranno quelli della coscia che, come sappiamo, sono molto più “potenti” rispetto a quelli del polpaccio. Il risultato sarà quello di avere meno sensibilità nel rilascio della frizione. Il CORRETTO uso della frizione prevede, a mio avviso, il rilascio della primissima parte della frizione con il tallone leggermente sollevato dal tappetino ma, subito dopo, il tallone andrebbe poggiato a terra. Se si agisce in questo modo si evitano i difetti da lei evidenziati (scorrimento del pedale e/o possibile incastro nelle scanalature della scarpa) e si ha un maggior controllo sui movimenti del pedale. A presto, Cheyenne
Non sono d'accordo, bisogna facilitare il movimento non limitarlo, l'uso del ginocchio e più forte, il tallone non va poggiato, i movimenti esatti sono quelli che danno maggiori risultati, e maggiore sicurezza.
