Не, ну так логично. что с трудом ) Ему скользко! Резина то по сути летняя грязевая, на морозе она стала "деревянной" он и не цепляется. А самоделка-доработка сама по себе - достойная! ))))
Ты красавчик парень, Удачи тебе в твоих достижениях, в СССР и в космос полетели первыми в мире, благодаря таким ЛЮДЯМ с большой буквы, всех Благ желаю тебе и главное Крепкого Здоровья!!!🎉❤🎉💯🔥🌟💥
Урал достаточно удачная модель,сочетание цены и качества.его дорабатывать-это сахар сахарить.стоит ли приделать гусеницы от танка?проходимость повысится
Такие мотоциклы жолжны быть в армии пусть не врут конструктоа и не списывают на мировое сообщество китай не спрашивает мировое сообщество а начнеца война и где будет мировое сообщество украли твое изобретение и уже ушло заграницу
Главное отличие этой схемы от варианта с приводом на коляску - отсутствие дефиринциала. Переднее и заднее колеса крутятся с одной скоростью при повороте, в отличие от колеса на коляске. Поэтому включать и выключать привод на коляску можно только в снегу и грязи, его можно сделать использую сцепление или тормоз. (отпустил и привод включился, нажал зафиксировал-выключился
Мне кажется что для переднего привода должна быть очень усиленная передняя вилка (чтобы переднее колесо не уехало вперёд от мотоцикла когда выезжая из грязи переднее колесо выехало на сушу а заднее в грязи)
А на коляску привод чего не установил? Вперед надо привод меньше мощности, подойдет электро колесо+генератор мощней и аккумулятор . . Но лучше всего сделать полноприводный квадроцикл из Оки, где привода будут передним и задним карданами.
Молодец, умница, но не пытайся получить потент, тут же чертежи уйдут за рубеж, а ты не чего не получишь. И окажется, что эту разработку зделал дядя Сэм.
Прелесть Урала в том что он прост!!! Если честно , то и ведущее колесо на коляске тоже не к чему. Кто ездил на Урале подтвердит. При не обходимости задераешь коляску и порядок. А так лишний вес и высокая вероятность поломок. Ещё раз . Чем проще тем лучше!!!
