Ресурс посвящен ремонту, обслуживанию и диагностике ходовой части автомобилей. Мы рады поделиться своим опытом со всеми, кто предпочитает чинить авто своими руками.
Просто и доступно, подробно и наглядно, кратко и только по делу, без лишних движений и «воды». Четкая видимость и хорошее качество съемки позволит разглядеть все тонкости процесса до мелочей. Смотреть полезные видео под хорошую музыку на нашем канале ещё интереснее.
Также здесь вы найдёте обзоры инструментов, бытовой техники, электронных устройств. Отвлечься и развлечься вы можете за просмотром видео приколов и экспериментов.
Понравились наши видео? Не забудьте поставить «лайк» и поделиться с друзьями. Подписывайтесь, чтоб оставаться в курсе всех обновлений на канале.
Есть желание поддержать ресурс? Сказать «спасибо» можно здесь: - Вебмани (Z168466860280, R542120658068, U448156885234); - Приватбанк (5168 7451 1869 2042). Благодарим за содействие и помощь в развитии канала!
Здравствуйте,не подскажите почему стойка при замене калина 1,ушла вниз , соответственно в поворотный кулак плохо зашла и рулевой наконечник рейки опустился
Подскажите пожалуста, при повороте руля на месте появился стук небольшой, заменил наконечник, не помогло, стук остался, при трогании тоже стал появляться небольной стук, это может быть рулевая тяга или что-то другое?
Хорошее информативное видео. Только по смазке есть замечание. Литол 24 для ступичных подшипников легковых автомобилей это самая худшая из допустимых смазок этого узла. В ступице качество смазки не менее важно чем качество самого подшипника. Качество смазки может увеличить пробег до износа в два раза относительно литола 24. Загустители на основе лития гороздо хуже, чем полимочевина, вязкость смазки по сСт должна быть в пределах 110 - 190 и её закладывать нужно не набивая смазку до упора, а 60-70% от объёма подшипника.
лучше трубки так не притягивать хомутами. я думаю могут со временем перетереться об металл. надо как то по надежнее крепление придумать. либо через резинки какие то
