Viipyilevää tajunnanvirtaa tekniikan parissa ja joskus sen vierestäkin. Teen videoita puhtaasti omaksi huvikseni, mutta jos näistä irtoaa kenellekään apua tai muuta iloa, on kanavalla merkitystä.
Videoita syntyy kun niitä syntyy eikä kanavalle ole olemassa mitään erityistä julkaisu rytmiä. Jos vastaan tulee idea, kuvaan sen ja laitan tänne.
En ole koulutettu mekaanikko vaan ennemminkin kokenut harrastaja. Joskus edessäni oleva korjauksen kohde avautuu minullekin ensimmäistä kertaa. Katsojana voit viettää hetken kanssani tutkimalla, saadaanko asiaan mitään tolkkua.
Joskus onnistuu, joskus ei. Toisinaan jotain tulee valmiiksi, joskus ei.
Teen myös asiakas töitä, jolloin lähtökohtaisesti tähtäimessä on aina menestys :) www.tekniikkahoitola.fi mika@tekniikkahoitola.fi
Lahetin sulle omasta kiinalaisesta juttu se tiivisye. No täällä sanottiin ei startte niinpa menin auto Varaosaliikkeeseen ostin tulpan ja suodaytimen tankkiin kone 2v. vanha takuu meni ja vielä kaasarin säädöt H 2ja puoli L 1jaa puoli ja kaikki kasassa vetäisin narusya 3 kertaa jipii se lahti savuten eli liian rikkaalla kaansi H 1 ja vartti nyy toimii joka kerta. KONE ON KUIN VANHA IHMINEN JOS SE MAKAA VIIKKPJA EIPÄS SE LAHDE KYNTIIN ELI SUN OHJEISTA ei saa seisottaa täytyy silloin tällöin käynnistä a kiitos sulle oon kattonut useinsun videon kiitos sitkee täytyy olla tv. Jussi😂
Vähän myöhäinen vastaus, mutta tässä taisi olla ihan tasotiivisteet. Joissain on O-rengas. Jos se on väsähtänyt niin kannattanee vaihtaa. Jos kaasutinta ei meinaa saada säätöihin niin kannattaa tarkistaa ettei ole imuvuotoja.
Seurasin tehdas manuaalin ohjetta. Impellerin tappia, joka on akselista läpi ja pitää impellerin kohdallaan, ei saa pois muuten kun nostamalla akselia. Jos huomasit loppua kohden, paketti kootaan vastaavasti ”ylhäältä alas” jolloin viimeinen osa on perän ratas ja sen sokka. Samalla puhdistin kermaantuneet öljyt perästä. Ehkä homman voisi tehdä toisinkin mutta itse tein näin.
@@user-sl6ps9gk3m Ok, mitä silloin teet erilailla? Ainakaan tässä koneessa impelleriä ei mielestäni saanut irti ilman akselin nostoa. Ehkä se on joskus vaihdettu "väärinpäin"? Pitäiskö impellerin uran olla ylös vai alas? Ainakin manuaalista sain käsityksen että akseli tulee tappineen sen "päälle". Jos konstisi on vähemmän työläs niin kiinnostaa tietää jatkon kannalta.
@@MikasGarage Vaihdeakseli irti ja alakerran irroitus(akseli irtoaa vauhtipyörästä).Impellerin kotelo auki ja nostat vesirattaan pois vetoakselia pitkin ylös asti. En ymmärrä onko joku voinut koota paketin väärin päin.
Ostin tuon t bone se ulisee tai ottaa vissiin häiriöö milloin mistäkin. Akut on ladattu useastikkin, ettei siitä ole kysymys. Tämän piti olla simppeli peli, parittaminen onnistuu, mutta joku häiriö tullee, kun joko vastaanotinta tai lähetintä koskee tulee kuin sähkövirran hurina, toisinaan se katkeaa ja alkaa jälleen, kokeiltu eri paikoissa ja pahin ulina kun kytkin sen videokameraan. Luulisi uusien videokameroide jo olevan jotenkin häiriö suojattu. kokeiltu myös toisia välijohtoja. Nooh, halpahan tämä oli ja sai hyvä kotelon. Onkohan muilla näitä ongelmia?
Jos ei ole välineitä kummemmin, on vianhakuun rutiini. Puristukset riittää kun niitä ei peukalolla pidä. Kipinän tarkistaa ilman tulppaa ja hattua johdolla. Kaasutin irti bensatilkka imuaukkoon tai tulpanreijästä, jolla pörähtää. Tukkeutunut putki on harvinainen muttaa mahdollinen.
Se on juuri näin, ei tarvitse erikoistyökaluja että pääsee jyvälle ja saa selville olennaiset viat. Pääasia on että haluaa löytää mikä on ongelma. Tänä päivänä työkalut on vaan niin hämmästyttävän halpoja että jos tekniikka kiinnostaa niin mikään ei ole niin hyvä sijoitus rahalle kuin työkalut, ja varsinkin niiden käyttö. Olen ostanut oman, edelleen käytössä olevan 1/2 tuuman räikkäsatsini yli 25 vuotta sitten . Ei ollut halpa silloin... Rosvot vei Bachon 1/4 tuuman räikkäsatsin vuosia sitten ja vieläkin harmittaa :D
Boya ollut omassa käytössä, toimi kyllä erittäin hyvin. Käytin ladattavia paristoja lähettimessä ja itsetehtyä dummy paristopakettia virtalähteen kanssa vastaanottimella.
Ajan kanssa tullut sitäkin että akut on loppu kun pitäisi alkaa käyttämään ja silloin on tullut mieleen että olispa kiva vaan vaihtaa paristot. Mutta onneksi harvoin.
Jonsered on laatusaha jos siinä lukee kyltissä made in sweden. Vaikka ostaisi uuden männän ja sylinterin sittenkin on kyseenalainen projekti kustannuksia tulee. Kuitenkin aina joku myy vain säätöjä vailla olevan sahan kunhan siitä jotain saa.
Olen alue keräyspisteiden ohi ajaessani tsekannut olisko jotain kiinostavaa ja on ollut vaika mitä . Kunossa olevia ja pienellä vaivalla kuntoon. Rälläköitä, mootorisahoja, sähköhöyliä,letipuhallin , kerran venemoottori polttoaineletku vain irti jne Vuosi sitten vilkaisin molkin kitaan ,mitä ihmettä työvaateita henkareissa. Loppuiäksi tuli dimeksin talvi takkeja ja puolihaalareita ne oli ihan uusia ja käypästä kokoa. Netistä katoin logon oli joku teolisuus ym siivousfima. Jätkät kai sai urakan valmiiksi ja survoi uudet työvaateet molkin kitaan .
Kyllä Temusta ihan ok tavaraa saa halvalla ja nopealla noin viikon toimituksella. Toki kannattaa enin tilata pieni koerä ja todeta hyväksi ennenkuin tilaa enemmän. Sama homma aliexpressin kanssa, mutta silloin toimitusajat ovat juurikin mainitsemasi kuukauden kieppeillä. Olen itse tilannut temusta juurikin työkaluja, monitoimikoneen teriä yms, toimii.
Mulla sama saha. Käynnisty kerran sitten ei kirveelläkään. Antaa kipinää ja näyttäisi tulevan bensaakin. Kokeilin starttispraytäkin. Oli takuu joten vein korjattavaksi. Saa nähdä saavatko kuntoon. Ottaa nuppiin, kun ihan uusi saha.
Vähän kieltämättä kallis laatuun nähden. Itse ostin Kiinasta tuollaisen samankaltaisen Android sopivan 2 mikillä reilu 8€. Ohjekirjakin nätti olevan samanlainen 🙂 Mutta hyvää testiä 👍
Kiitos palautteesta. Näitä on näköjään monenlaiseen kuoriin tehtynä ja hintahaitarikin heiluu laidasta laitaan. Tästä ei tosiaan kannata maksaa kymppiä enempää :)
On ne. Siinä on huomattava ero jos vaan malttaa etsiä netistä muitakin kun merkki osia. Joskus toimitus voi kestää mutta murto-osalla voi saada osia vanhempaan merkki sahaan. Silloin voi pitää budjetin kohtuullisena. Helpompi on tosiaan käydä hakemassa marketista saha vajaalla 100€:lla mutta missäs se haaste silloin on?
Meille tuli tuo saha aikaanaan uutena, ei ollu eres halpa hinnaltansa. Monelta jäis kauppahan. Kyllon ihimisillä hyvin asiat ja liikaa rahaa kun heität husku jonssin romuhun 🤦♂️
Mikähän vois olla syynä, että Stihl MS 250C kyllä käynnistyy, mutta alussa ottaa kierrosta vähän huonosti. Sitten jonkun 20 sekunnin päästä löytyy täydet kierrokset, mutta ei käy kun jonkun 1 minuutin isoilla kierroksilla, jonka jälkeen sammuu äkisti. Polttoaineena 2T pienkonebensa, joka on n. 2v vanhaa. Tulppaa en ole vielä vaihtanut, että se nyt ainakin pitää varmaan kokeilla ihan alkuun jahka saa ostettua...
Onko se toiminut kunnolla koska viimeksi? Jos on seissyt pidempään ja toimi aiemmin, laittaisin tuoreet bensat, uuden (oikean mallisen BPMR7A) tulpan ja kokeilisin sillä noin alkuun. Sen jälkeen kaasutin esille ja auki ja perusteellinen puhdistelu.... Tuo kuulostaisi minun korvaan polttoaineen saanti ongelmalta?
Ei näyttänyt videon mukaan se sahan ketjujarru olleen päällä, mutta tennarijarru sentään oli... 😳 Hyvä että lähti toimimaan. Ehjän Electrolux-konsernin merkein varustetun kombikannun "pelastin" kerran kierrätyspisteestä - hieman vanhaa bensaa ja teräketjuöljyä oli sisältönä. Ei sitäkään olisi saanut sieltä ottaa 🥴
"Tennarijarru" :D Hyvä huomio. Sytytys oli pois päältä. Silti huono idea :D Ja sanokaa mitä sanotte, ehjien tavaroiden hyötykäyttöön pelastaminen ei voi olla iso synti.
Tämä oli hyvä ja informatiivinen videosarja. Mulla on harkinnassa kyseisen 1100 ostaminen ja tulin katsomaan, että millaista päänvaivaa huollot saattaa tuottaa. Ei vaikuttaisi ihan pahimmasta päästä olevan. Toki venttiilien välysten säätö tai edes tarkistus hieman tympäisee ajatuksena. Oli kiva katsella puuhastelua. Kiitos videosta!
Kiitos palautteesta. Eipä tuo paha ole ollenkaan normaali huoltoja tehdä. Koko vehje on vaan vähän iso ja painava ja se lähinnä oli minulle, ilman asiallista prätkätunkkia tai pöytää, vähän jännittävää.
Oman haasteensa toki tuo paino ja muuttuva painopiste, kuten huomasitkin. Lisään vielä sen verran, että vaikka lontooksi löytyykin videoita ja itseltä kohtuullisesti kieli taittuu, niin on se vaan mukava kuulla kotimaisella selostusta, vaikka vähän mikityksen kanssa ongelmaa olikin.
Mikitys tosiaan osaa olla haasteellista. Opettelen sitä koko ajan, video kerrallaan, ja toivottavasti nämä uudemmat on jo parempia. Ongelma on otot jossa "ei jaksa" virittää langatonta mikkiä. Silloin editoidessa huomaa että ei hemmetti, taas kävi näin :D
Kiitokset, tärkeää tietoutta. Varsinkin kun itsellänikin on samanlainen ja olen sahojen huollossa vielä amatööri. Omalle tällaiselle on kertynyt kohtuullisesti käyttöä ja ikää, joten ajattelin lisätä kommentteihin pari vikaa mitä on todennäköisesti luvassa muillekin, ajan kanssa. 1. Varsinainen syy mikä piti sahan pois käytöstä hyvän aikaa, paljastui johtuvaksi letkuista. Sekä impulssiletku että polttoaineletku on ilmeisesti tehty vähän kehnosti tarkoitukseen sopivasta materiaalista. Ne olivat haurastuneet pilalle, olivat täynnä sellaista pientä halkeamaa ja reikää. Impulssiletku oli kokonaan poikki, mutta PA-letkun viallisuus oli vaikeampi havaita kun se näytti päällepäin ehjältä, mutta kun otti tarkempaan syyniin niin se paljastui olevan vaurioitunut samalla tapaa. Meni poistaessa ihan sormivoimin kappaleiksi . Siinä samalla meni tankin ja kaasuttimen välisen seinämän tiiviste rikki ja vaihtoon, samaa materiaalia. En ostellut mitään virallisia varaosia (jos niitä jostain saa), vaan katselin erilaisia bensa ym. letkuja mitä nurkista löytyi ja koostin niistä yhdistelemällä sopivan letkun tankista kaasariin. Se tankkiin johtavan reiän tiivistäminen hoitui niin, että pistin siihen sopivasti tiukan bensaletkun, niin että se ei fuskaa siitä välistä. Se oli vähän turhankin paksu bensaletkuksi, mutta koska se ei vaatinut lisätiivistystä niin käytin sitä siihen kohtaan. Sen sisähalkaisija kun taas oli kaasarin päähän liian väljä, niin ratkaisin sen niin että pistin eri paksuisia letkuja sisäkkäin, niin että sen tankista tulevan paksumman letkun sisällä kulkee ohuempi, mikä taas sopii kaasarin liittimeen. Selvisi sekin, että letkujen saaminen sisäkkäin on vaikeaa (viittä vaille mahdotonta), jos ne eivät ole toisiinsa nähden riittävän väljät. Sekin piti ottaa huomioon sopivia etsiessä. Letkujen tiivistämiseen toisiinsa nähden käytin kolmatta, lyhyttä letkunpätkää mikä oli paksuudeltaan niiden kahden muun väliltä. Ei ehkä täytä asiakkaille töitä tekevän pienkonekorjaamon kriteerejä, mutta toimi. Eikä tarvinnut käyttää teippiä /rautalankaa! Joten jos joku muukin köyhä maalainen on tilanteessa että se on ainut saha mikä oireilee ja ne polttopuut pitää vain tehdä - ja kirveestäkin on varsi poikki - niin tällaiset tee-se-itse patentit voivat tulla tarpeeseen. Impulssiletku oli helpompi, siihen löytyi sopivan kokoinen kirkas silikoniletku helposti. Pitää tosin tarkkailla vielä että oliko kaikki uudet letkut varmuudella bensan kestäviä. Jotkut silikonilaadut ilmeisesti on ja jotkut ei. 2. Ketjujarrun "lukituspykälät" ovat niin kuluneet että se ei pysy käyttöasennossa, vaan laukaisee jarrun päälle itsekseen. Tämä on vielä korjaamatta...
Näinhän se on, konstit on monet. Siksi pitääkin koittaa pitää kaikenlaista rojua nurkissa :D Pitemmällä juoksulla letkujen ja kaasuttimen korjaussarjaan sijoittaminen on kannattavaa. Monesti näissä tuntuu olevan monta pientä vikaa "päällekkäin" ja perusteellinen läpikäynti menee siinä samalla vaivalla. Tykkään kyllä tyylistäsi :D
Taitaa saha olla kiinan kopio sieltä halvimmasta päästä. Ite löysin netistä tempuilevaan vanhaan oranssisahaan ihan uuden kaasarin asialliseen 10 einon hintaan . Alkoi uusi elämä käy kuin kello.
Juu, näitä myytiin halvimmillaan alle 50€ uutena. Takaisin tuli melko iso prosentti myydyistä. Usein kaasuttimen tai puolan takia. Mutta oli isäntiä jotka ajoi näillä kymmeniä motteja puita ilman ongelmia. Laatu heitto oli huima :)
Onpa hienoa että saa jäteasemalta ottaa talteen, pääkaupunkiseudulla ei kyllä onnistu. Viime vuonna oli parikymmentä uudenkarheaa polkupyörää, niin ei saanut ottaa, ei vaikka sanoin ”operaattorille” että meehän kahville vaikka niin minä vartioin sillä aikaa lavaa🙉
On tullu Jonset tutuiksi,isäukko sai yhden ajettua väljäksi minä toisen,yhdessä oli aina öljypumppu vika ja uudemmissa saatto puola temppuilla,yhden sai isä purua pytyn täyteen! Oli jo suunniteltu ilmanputsari väärin,kansi painoi vain toista reunaa ja putsari irvisti ja purut meni välistä! Jonsenkin valmistus jo lopetettu.
Sepä se moni saha pelannu itelläkin heti mutta kun tankillisen ajat alkaa ongelmat,jostain vetää ilmaa joukkoon kun lämpölaajenee joko kampiakselin stefat tai muut tiivarit muuttaa seosta. Mulle sano saha huolto että jos otat nykäsy nupista kiinni ja päästää sahan alas se pitää melkeen pysyä siinä omalla painollaan,jos menee lattiaan että lop lop on kyllä jo väljäkone eikä kauaa pelaa.
Sitten vaikuttaa toimivalta ihan ok sahoja ollu mullakin kohta13v vanhin ja sahaamista on riittäny,aika näyttää vieläkö jaksaa täällä ukko sahailla heeh!
Sahasin talvella jäätä Husse 40:llä ja taisin sen jälkeen jättää sään armoille nyt ei enää käy kunnolla eli ei kestä kierroksia. Kalvot ja bensaletku vaihdettu mutta ei auta. Mikä voisi olla vikana - kampiakselin tiivisteet tms.?
Anteeksi pitkä vastausaika. En osaa kyllä sanoa miten kone suhtautuu kun jäätä sahataan. Siinä vesi roiskuu ja jäätyessään varmasti tekee pahojaan. Ehkä joku jäätä sahannut osaa sanoa paremmin?
Kierrätyksen tarkoitus on kerätä ei se että toiset ottaa,on kuulemma sen yhtiön omaisuutta kenen lavalla kamat on. Jos purkufirma purkaa taloa ei lavoille ole asiaa,joissain tapauksissa on poikkeuksia muttaei ilman lupia. Monesti syy kieltoihin on sotkemisessa,itekkään en ymmärrä että metallikeräykseen laitetaan pahviaja biojätettä ja lasinkeräykseen kaikkeamahdollista joka sinne ei kuulu.
Kyllä ihmiset heittävät kaikenlaista tavaraa pois aivan liian helposti. Olen tehnyt polttopuut varmaan 15-20 vuotta ilmaisella moottorisahalla, vain ketjuja ja laippoja mennyt vuosien varrella. Nurmikot leikattu mökillä metallinkeräyslavalta haetuilla leikkureilla jne...joskus myös olen antanut itselle tarpeettomia tavaroita eteenpäin tarvitsijalle. Sitä paitsi vanhat koneet on järkiään tehty laadukkaammin kuin uudet.
Näitä on paljon tällaisia. Joillakin on vaan niin että ei ole aikaa syventyä tuollaisiin ja siksi ne heitetään mieluummin jäteasemille. Joissakin on vaan hyvin pieni vika, kuten mun video osoittaa sen Jonsered 370:n kohdalla. Eli todellakin kannattaa pitää silmät auki.
