Молодец парень. Отдам в сервис. Но хотя бы чтобы было понимание о масштабе ущерба видео полезно. Техника хорошая. Если соответственно инструкции использовать.
Да, мне уже тут где-то писали, что надо заглушки наворачивать для защиты резьбы. Спасибо. У меня на первом лесовозе хоть и не работала подкачка, но шланги стояли и защита тоже. Чисто для герметизации, защиты от воды и грязи
Согласен. Но в данном конкретном случае там уже давно всё разукомплектовано и восстанавливать особой необходимости нет. Этот Урал в непролазные ебеня не ходит, со своими задачами справляется. По большому счету он на пенсии 😆
колесо легко поднимается ломом, вставляешь в овальное отверстие то что скраю с ближней к себе стороны ирезко дёргаешь на себя. бросаешь лом и ловишь верх поднявшегося колеса. колёса у меня похожие только от камаза ворочаю теперь вообще без напряга. спина не казённая
Монтировкой есть небольшой риск либо камеру, либо флиппер зацепить и повредить. А лист он плоский с краю заточен немножко "на радиус" , но не как ножик. И еще случается такое : флиппер прикипел к диску и его лучше отрывать рессорой. Аккуратно так сверху-вниз втыкаешь и легонько пошел пристукивать сбоку его и он отрывает железо от резины. Всегда срабатывало. Но это мы, кто привык посреди дороги. Сейчас то в любой глуши грузовой шиномонтаж. Уходящая профессия. @@user-forest_bambook
Я пробовал уголки использовать, мне не понравилось. Тут проще по кольцу кувалдой пройтись. А уголками пользуюсь на колесах без колец - на тракторе или на ГАЗоне
Замять можно. Да и было дело еще на службе на "Урал"-375 освежение резины делали. А мы танкисты, толком никто ничего не объяснил.... Ну знаешь, как в Армии бывает : "а вот вы возьмете.... и сделаете...." Ну мы одно колесо до обеда и тянули эту резину во все стороны..... А тут помимо сержант-сверх.-срочной службы пробегал из "Карданов". Отругал нас за тупость, объяснил, что бывает и приваривается резина к железу, и прикипеть может и зря мы ее дергаем. Принес пару уголков и добрый кувалдометр..... В общем, остальные пять колес мы в четыре руки до конца дня переобули. @@user-forest_bambook
На видео легко получилось, недавно колеса бортировал камаз вездеход, вот там помучился, при сборке борт никак не заходил на диск, пришлось погрузчиком давить чтобы налез
Добрый день ! У меня тоже такая мясорубка и вот через 8 лет кнопка старт не возвращается обратно когда я её выключаю . Что бы вы мне посоветовали ? Буду рада если ответите !
Здравствуйте. Я не могу сказать точно в чём причина. Там вроде бы кнопка электронная. То есть она не остаётся нажатой при включении и отщелкивается при выключении, а просто первое нажатие включает машину, второе выключает, правильно? Я просто не помню точно
Скорее всего вам саму кнопку надо заменить. Либо, в самом плохом варианте, проблемы в самой плате управления. Но это маловероятно, скорее всего проблема в кнопке
Так ёбта мужики,ну неужели вы сами не задумываетесь что могут спросить,это же номерные агрегаты,у тебя не до лампочки какой то докапались,а ты работаешь на технике и даже не знаешь где номер😁👍 как первый день за рулём 🤣
Да не говори, вообще смешная ситуация. На тот момент на этом лесовозе я буквально только недавно начал ездить и не знал, что номер сбоку выбит. Обычно он на передней плите. Смутило то, что когда грязь очистили, нашли следы таблички, клёпки от неё, ну и, соответственно, сделали вывод, что табличка потеряна. И хозяин по телефону не смог вспомнить, что номер сбоку, говорит должен быть номер "где-то там" 😆 На самом деле очень редко останавливают когда порожний идёшь, а когда гружёный, проверяют именно груз, на номера не смотрят. Для меня это вообще был первый опыт за 8 лет, когда вот так на дороге номера проверили 🤷🏻♂️.
Когда нашёл номер, показал хозяину, он сам заржал, по лбу себя хлопнул, говорит "Тьфу блин, точно". Капец, говорит, сколько работаем, первый раз вот так проверили, наш лесовоз вообще не трогают (у хозяина в ГАИ хороший знакомый). В тот раз это областники приехали с рейдом и мы на них нарвались. С другой стороны так даже лучше. Просто вернулись на базу и поехали в лес на следующий день. Кто знает, до чего могли ещё докопаться, если бы номер нашли. Первый лесовоз, на котором 7 лет отработал вообще без номера на раме был, с ним интереснее история получилась бы, если б в такой ситуации оказались 😁
Сколькл смотрю видео на эту тему, у все так легко получается вбить лом или монтажку между диском и резиной. По факту либо кувалдой херачишь через чушку, либо качаешь подкачкой что бы вылезло
Ну да. Я кувалдой отбиваю, как показал в видео. Просто это колесо не успело поездить, поэтому легко отошло, я в видео об этом сказал. Бывает, что очень тяжело отходит, долго махать приходится. А накачивать, чтоб вылезло, опасненько, я пробовал, мне не понравилось, можно дел натворить.
Техника ушатана по ходу рукожопы рабо́тают за техникой никто не следит .в один прекрасный день не доеешь до дома прилипниш где нибудь в тайге будет поздно .
Я обратился к человеку, который занимается поставкой запчастей, объяснил ему, что мне надо от Авео запчасти, рассказал для чего. Он со своей стороны тоже помониторил эту тему и привез мне всё, что нужно. Единственное что пришлось уточнять, это сам рабочий цилиндр. На Ланосах он с прямым фланцем и ставится через специальный кронштейн, а на Авео с косым фланцем, прикручивается прямо к коробке. Вот для Лачетти этот вариант с косым фланцем как раз подходит, на фланце КПП есть отверстия с резьбой именно под этот цилиндр. Если что, на сегодняшний день полёт нормальный, всё хорошо работает
Ну да. Время от времени бывает. У меня чаще с помпы ремень слетает и он за собой с рулевого ремень сбрасывает. Запасные ремни всегда с собой. Тут главное чтобы шкивы были без перекосов, на одной линии. Ну и перетягивать их тоже не надо. А конкретно в этот раз ось насоса вылезла и скинула ремень, стопорный болт выкрутился 🤷🏻♂️
Добрый день. Да, насколько я понимаю, на Урале до 4-х качается. На панели табличка вообще до 3,5 показывает. Видео с колесами вроде есть на канале. Там где про тормоза, там я колесо ворочаю, правда со ступицой
Доброго времени! Есть возможность связаться с вами по телефону? Если можно дайте номер телефона, я вам наберу. Есть вопросы по лесопогрузчику, тут писать если то диалог затянется на неделю. Заранее спасибо.
Скорее с Fiskars (от которого пошло народное название Фишка). Как я понимаю, все наши манипуляторы в той или иной мере слизаны с зарубежных образцов. Какие-то полностью скопированы, какие-то взяты за основу. Тем не менее главное, что их производят у нас и можно спокойно приобрести их и запчасти для них. А управление перенастраивается легко, каждый может под себя сделать как удобно. Я встречал три различных варианта.
@@user-forest_bambook Я на всякий случай заказал ещё Пищевую силиконовую смазку для кофемашин 50 мл, цена 350р, добавлю и ёё. Пусть будет. 2 ноября должно всё придти, и буду собирать.
Хм... По времени - до свистка. А как брать - это уже другое видео снимать надо. Это нелегко, надо сидеть думать, писать сценарий, продумывать текст, освещение подготовить, несколько дублей переснять, монтировать... Наверное не буду, слишком трудозатратно 😁
Да у них практически у всех моделей детали пластиковые. Я ее сам сломал по собственной глупости. Хотел сало прокрутить, а оно перележало, шкурки были твёрдые, вот и сломалась. Надо было твёрдые шкурки срезать, тогда не сломалась бы. Ну и тогда видео не было бы 😜 А так отличный аппарат, работает хорошо, нам нравится.
Да, правильно. Я при сборке осознал что надо было вынуть, тогда проще. И на тот момент когда делал ремонт, мне проще было в сервиснике купить шестерню и не ждать. Сейчас рядом с домом открыли ПВЗ Озон, проще заказать. В любом случае спасибо на добром слове и за совет 🖖
Не сталкивался с такими. Обычные накладки клепаю. На видео в конце говорю про колодки без втулок - это оказалось третий тип колодок, т.н. нового образца, под "дуговую" пружину. Узнал о них уже в процессе монтажа. А это видео вообще снял по приколу 😁
Надо смотреть. Они конструктивно одинаковые, но бывают разных модификаций. Надо смотреть по шпилькам. Под цапфу диаметр шпилек может отличаться и под сошку и нижнюю крышку. Может 4 или 6 шпилек быть.
Не знаю, не пробовал. Тут не предусмотрено. Это чтоб залить, надо где-то открутить и каждый раз время от времени доливать. На КамАЗах есть специальный влагоотделитель, там и куда заливать имеется. А тут... Не слышал, чтобы в Урал кто-то спирт заливал. Хотя чисто технически наверное есть смысл, только куда лить?
Да вы правы бывает и не предусмотрено а бывает что предусмотрено но не работает. Я делал просто у меня компрессор брал воздух для сжатия с воздушного фильтра или всасывающих штанов двигателя то есть от фильтра до компрессора шел резиновый шланг, Я откручивал хомут от фильтра снимал шланг и наливал прям в него спирт 15-40 мл. и компрессор его счавкивал нормально. В самые лютые морозы ни чего не перемерзало и очень быстро отходили элементы пневмосистемы если замерзали особенно регулятор давления и влагомаслоотделитель. Поверьте много было пролито кипятком и опалено факелом пока не додумался до простого решения. Как буду в Асбесте могу заехать в гости пообщаться просто так. Ну и больше видео про родные места. Равиль ну и про работу по ремонту УРАЛа видео мне всегда интересно смотреть.
