Bang mau tanya punya saya sil waterpump nya jebol terus saya ganti sil, bearing, sama kipas, kipasnya kok susah masuk ke bearingnya harus di getok kenceng baru masuk, kok saya liat orang2 cuma di teken pake tangan doang udah masuk tapi yg lama mah normal ga susah
Minta info dan ilmunya kang kalau saya sudah ganti ICS manual( yg dipulir)lamsang normal,tapi mootor lampu engine melotot az dan kadang suka matian mendadak.(Pernah diriset tapi tombul lagi lampu engine dgn kondisi motor mati mendadak distater hidup normal)terima kasih ditunggu ilmunya
Lampu check engine melotot itu karena soket ISC nya gak di pasang,Mending beli isc nya lagi,klo bisa harga yg radak mahalan biar bagus,cara riset manual nya kan udah ada di video ini dan di video saya lain nya
bang mau nanyaa dong, tarika saya bener bener brebet di awal . malah sampai mau mati bang . padahal rotak , pampes , baru ... knpa yaa bang . injector wktu di cek sii lumayan bagus , nahh busi juga saya bukaa bagusss bang
Bongkar lagi,itu piringan plat nya ada yg salah pasang,dan per nya harus bnar2 lurus jgn ada yg miring,dan yg trahir,dudukan bering kopling nya harus sejajar dgn baut kopling nya,klo smua udah pas jamin kopling jadi josssss dan ngerihhhhh
Mas mau taanya karisma saya baru lemer pakai piston kph. Mesin panas ngeletek parah Kira2 kalo saya langsung ganti pake piston kwn apa perlu di korter lagi. Os sudah naik100 Mohon di jawab mas pusing sama suaranya Jawab ya mas🙏 semoga berkah ilmunya mas🙏
Iya di Korter lagi mas, karena diameter seher nya sama, Korter dgn oversize 125 atau 150 ,bilang ke tukang Korter nya jgn Korter seperti seher KPH nanti tetap bunyi jugak, bilang Korter sesuai karakter Seher KWN vario 125 saja, pasti dia paham..mesin pasti halus bgt saat mesin panas
Mau tanya om. Motor fino saya saat nyala brebet lalu saya coba bawa ngebut dan saya matikan kontaknya dalam keadaan masih gerung motornya kan otomatis di kontak nyala dong tanpa harus stater ulang .nah pas saya on kan lagi kontaknya itu normal om ga ada brebet" dan tarikan responsif tapi ga lama gitu lagi saya matikan lagi kontaknya lalu coba on kan lagi normal lagi kenapa itu ya om kira"?
Teknisinya kebingungan sendiri tuh utk tegangan tps nya klo angka sdh menunjukkan toleransi 0,6 sdh di pastikan normal. Gitu aja koq repot. Mio m3 sgt mudah utk service atw pun perawatan di banding kompetitor lainnya
Mirip brebetnya dngn mio m3 saya,yg pabrikan 2016, baru terasa penyakit parah pas tahun ini... Ganti busi,ganti injeksi di bengkel sini di Pontianak 290 (karena dari bli blm prnh ganti), trus ganti sensor TPS, dan di cek macem2 pake alat pengecek dan d seting oleh montir.. Alhamdulillah ,nggk brebet lagi Kalau boleh bertanya, servis injeksi itu baiknya berapa bulan sekali?
Soalnya jujur, habis rubah kabel saklar kanan kiri cuma di panjangin doank biar ngumpet soketnya... Masih nyala tuh Nah besok nya ganti master rem Kok gak nyala...
Mohon di jawab bang Motor saya mio m3. Di awal jalan normal normal. Cuman beberapa meter saja sekitar. 3 menitan Ketika di stop lalu Kontak kembali. Normal kembali lagi Tpi cmn beberapa saat saja. 😢😢😢
Saat rpm menengah kanlapot nembak" Keluar api Kalau gas ny di mentokin full normal. Seperti biasanya. Turun gas lgi rpm menengah brebet kanlpot keluar api
Bang,,saya baru ganti blok piston. Air radiatornya nyembur dr tangki cadangan ketika panas dan indikator lampu merah menyala.terus saya ganti termostatnya dgn yg baru.tutup radiatornya juga saya ganti dengan yg baru. Air tetap nyembur ketika panas lewat tangki cadangan, tetapi lampu indikator merah tidak lagi menyala.Terus saya ganti lah paking head dgn yg baru lagi. padahal waktu ganti blok piston,,paking head saya ganti yg baru juga. Singkat cerita udh ganti paking head yg ke 2 kali. Tetap nyembur juga airnya bang. Keadaan airnya tidak berputar sebelum ataupun setelah ganti termostat, tutup radiator. Terus blok head dipapas ato ratakan,,tapi tetap jembur juga airy. Kira2 masalahnya apa ya bg.
@@ozziechanel tadi juga saya berpikiran gitu bg,,jangan2 radiatornya yg masalah. Radiator mampet,,jadi buat sirkulasi airnya gak bagus. Tp tadi coba share masalahnya sama teman,, katanya tutup radiatornya. Sementara tutupnya diganti dengan yg baru dan tutupnya asli punya.
Bosss, Sy punya mio J, gak bisa langsam, busi basah terus, knalpot bau bensin, sudah bongkar mesin ganti baru semua isinya, stel klep skir klep ganti seal klep, ganti TPS, setting ISC berkali kali, Masih saja gak bisa langsam juga
Kalo derik pas panas kenapa y mas ini keadaan kalo beban berat kalau langsam normal? .. motor suprax125 semua komponen normal bolak baoik korted ndk sembuh, beli blok baru gasembuh, naik oktan gasembuh, stang seher baru gasembuh, perkoplingan baru gasembuh juga, bearing2 span semua, mboh mumet ndasku mas 😢
Gampang kui, pakai seher KWN solusinya,tapi harus bilang ke kang Korter nya, suruh Korter susuai blok KWN ,klo gak di kasi tau nanti di Korter sesuai blok KPH nanti suaranya tetap nglitik😁
@@ozziechanel Tetep aja mas sy juga udh pernah pake kwn ampe rela2in ke bengkel korter yg bagus diluar kota tetep gada bedanya. Total udh 3x korter os 25,50,100 sekarang ganti blok pun tetep nggk ilang deriknya 😅. Sy sebenernya mekanik juga dan blum pernah nemuin kasus se misterius ini di customer sy untungnya ketemu di motor pribadi 🤣, sy udh konsul ke temen2 juga pada mumet mereka. Pernah 4 bulan lalu ada 5 temen mekanik tak ajak bongkar bareng2 diteliti partny 1 per 1 toleransi masih di range normal semua berdasarkan buku panduan reparasi suprax125, sampai kelistrikan di cek kyk tahanan spull, pulser, koil, dll masih normal. Sy curiga derik mcm detonasi krn kondisi derik cmn oas keadaan panas, udh naik oktan coba nyedot pertamax turbo dari mobil tetep nggk ilang suaranya. Meskipun bacaan normal tapi rencana pgn tuker pulser sama cdi dlu nanti punya temen normal nggk..
Gak ngaruh sih klo sensor TPS yg KW kecuali untuk part yg lain,penyebab boros di vario/beat secara umum ada 3 1, sensor TPS eror 2.rotak lemah 3.injektor blong 4.kabel sensor o2 putus/klo rusak gak mungkin, sensor o2 beat/vario itu gak pernah rusak, kecuali PCX160 itu baru o2 sensor nya gampang rusak
Aku udah ganti seal sama air radiotor yamaha col,sama aja bunyi,padahal posisi mesin baru nyala,masih posisi mesin dingin,padahal bawa ke service dialer yamaha,habis 200 ribuan,ujung2nya aku sendiri yang betulin,dan hasilnya bagus ngak bunyi sama sekali....
Bukan boros klo dapat nilai sgitu om, kecuali di atas 1,*** baru boros,coba ukur brapa nilai output sensor TPS nya yg kabel tengah saat kontak ON,klo masih 0,48 brarti bbm irit klo di atas 0,7** brarti boros.
Nilai output TPS 0,48, tp nilai sensor O2 hanya bergerak turun naik di dua angka saja (0,29-0,30) tdk seperti di video ini, busi hitam kering,konsumsi BBM 1lt=20km, coba pakai TPS motor lain juga sama, mohon dibalas 🙏
