Lắp tấm bảo vệ pin thì nó cũng hạn chế được qua chạm nhẹ xay xát nhẹ nhưng nếu có khe hở giữa hai mặt tiếp xúc võ pin bị ẩm ước không khô được khi đi trời mưa và khi rửa xe nó còn mục võ pin như xe máy ốp nhựa vô mấy đồ nhôm tầm 1 năm gỡ bỏ ra nó tưa lưa hết
Tôi nghĩ phủ 1 lớp lên vỏ pin kiểu như sơn phủ gầm rồi ốp tấm này lên sẽ ko bị oxi hoá lớp nhôm, nhôm để trơ ra nó chỉ chuyển màu xám còn có kim loại khác tiếp vào dính nước hay hơi ẩm nó sẽ bị ăn mòn
Vậy hãng lốp bán cho ai ? Nếu nó công bố thế thay vì 1 năm nó bán 1 triệu cái thì h còn 750 nghìn cái. Quy mô nhà máy phát triển thêm 1 khu mới. Khuôn mới, thêm công đoạn, độn giá thành lốp phổ thông cao, tỷ lệ thay lốp thấp. Suy nghĩ tới bài toán kinh doanh thấy là thua rồi.
@@MinhDucVlogTV thực ra thì lốp hạng nhỏ thường mỏng, xe cũng đi chậm thì tráng lốp có hơn là không tráng lốp - đỡ được khoản xì. Tuy nhiên với lốp tốt( dày + chắc), thì tráng lốp chỉ phí tiền (*) Mấy quả lốp nhỏ, tiền tráng lốp gần bằng quả lốp ==> nếu kiếm được lốp xịn( đủ dày + chác chắn) thì tốt hơn là bỏ chi phí tráng lốp (**) Lốp như VF789 thì không nên tráng
Mõm bọn này không tin đc, tiền pin không nói đến . tiền vận chuyển + tiền tháo lắp vớ vẩn nó cũng làm mấy chục triệu. Đã rất nhiều người đưa ra hóa đơn chi phí trên các hội nhóm của vinfet
